H Bόλκσβαγκεν έδινε… μισθό σε βουλευτές

ΟΥΤΕ ENAN OYTE ΔΥΟ αλλά 357 εκλεγμένους λαϊκούς εκπροσώπους είχε ο
γερμανικός κολοσσός Volkswagen στο μισθολόγιό του. Ανάμεσά τους, τέσσερις
περιφερειακούς βουλευτές, δύο μέλη της Μπούντεσταγκ, της ομοσπονδιακής Κάτω
Βουλής (όλοι Σοσιαλδημοκράτες), καθώς και αρκετούς δημοτικούς συμβούλους. Οι
άνθρωποι αυτοί εργάζονταν κάποτε στην αυτοκινητοβιομηχανία, εξακολούθησαν
ωστόσο βάσει κάποιας παράξενης κατευθυντήριας οδηγίας να αμείβονται και αφότου
μεταπήδησαν στον χώρο της πολιτικής. H πρακτική αυτή ήρθε στο φως, η κοινή
γνώμη ξεσηκώθηκε και η Volkswagen αποφάσισε να… συμμαζευτεί. Όπως δήλωσε
στους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» στέλεχος της εταιρείας, οι εργαζόμενοι που επιζητούν
κάποιο πολιτικό αξίωμα θα έχουν εφεξής δύο επιλογές: είτε να πάψουν να
αμείβονται είτε να λαμβάνουν μέρος μόνο του μισθού τους και αυτό έναντι
επιτέλεσης κάποιας συγκεκριμένης εργασίας.

Το σκάνδαλο

H εν λόγω ανακοίνωση έγινε στο πλαίσιο της προσπάθειας του Μπερντ
Πίσετσριντερ, διευθύνοντα σύμβουλου της Volkswagen, να αποκρούσει τις
καταγγελίες ότι η εταιρεία δημιουργούσε τόσα χρόνια με την πρακτική της το
δικό της «δίκτυο λόμπι» εντός των θεσμών του έθνους. Δεν είναι ωστόσο η μόνη
γερμανική εταιρεία που λειτουργούσε κατ’ αυτόν τον τρόπο.

Στην πραγματικότητα, η όλη υπόθεση ήλθε στο φως τον περασμένο μήνα, όταν ο
Χριστιανοδημοκράτης Χέρμαν Γιόζεφ Άρεντζ, μέλος του κοινοβουλίου της Βόρειας
Ρηνανίας-Βεστφαλίας, εκδιώχθηκε από την εκτελεστική επιτροπή του κόμματός του
επειδή εισέπραττε 60.000 ευρώ τον χρόνο από τον ενεργειακό όμιλο RWE, παρότι
είχε να εργαστεί σε αυτόν χρόνια. Λίγες ημέρες αργότερα, οι προβολείς
μετατοπίζονταν στη Volkswagen, καθώς αποκαλύφθηκε πως στη μισθοδοσία της
βρίσκονταν τρία μέλη του κοινοβουλίου της Κάτω Σαξονίας: οι δύο από αυτούς
υποχρεώθηκαν να παραιτηθούν, καθώς δεν κατάφεραν να αποδείξουν ότι είχαν
πράγματι προσφέρει υπηρεσίες στην αυτοκινητοβιομηχανία. Επόμενο «θύμα» στου
σκανδάλου ήταν ο Σοσιαλδημοκράτης βουλευτής της Μπούντεσταγκ Γιαν-Πέτερ
Γιάνσεν: ο ίδιος υποστήριξε ότι από το 1994, οπότε και πρωτοεξελέγη βουλευτής,
δεν είχε λάβει χρήματα από τη Volkswagen· η εταιρεία όμως ανακοίνωσε πως ο
Γιάνσεν βγήκε από το μισθολόγιό της μόλις την 1η Ιανουαρίου. Κατόπιν, αυτών, ο
Γιάνσεν παραιτήθηκε από βουλευτής.

H Volkswagen υποστήριξε πως σκοπός της οδηγίας που είχε υιοθετηθεί το 1990
ήταν να μπορούν οι βουλευτές να «επιτελούν ανεξάρτητοι την αποστολή τους».
Πολλοί, ωστόσο, αντέκρουσαν πως παρόμοιες πρακτικές υπονομεύουν όχι μόνο την
ανεξαρτησία των βουλευτών, αλλά και τον νόμο.