H ρύπανση πνίγει έξι πόλεις

Αρνητικό ρεκόρ όσον αφορά τις συγκεντρώσεις μικροσωματιδίων (PM10) στην
ατμόσφαιρα κατέχει η Ελλάδα. Έξι ελληνικές πόλεις «φιγουράρουν» μέσα στην
πρώτη δεκάδα των ευρωπαϊκών πόλεων που τις περισσότερες ημέρες του χρόνου οι
ρύποι των μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρά τους ξεπερνούν τα όρια της
Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα «πρωτεία» κατέχει η Θεσσαλονίκη, δεύτερη έρχεται η Αθήνα, ενώ ακολουθούν η
Λάρισα και η Πάτρα στην τρίτη και τέταρτη θέση, αντίστοιχα. Στην όγδοη θέση
βρίσκονται τα Ιωάννινα και στη δέκατη το Ηράκλειο. H αυξημένη συγκέντρωση
μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και η
νοθεία στο πετρέλαιο είναι οι δύο κυριότεροι λόγοι για τους οποίους δεν μπορεί
να επιτραπεί αυτήν τη στιγμή η κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων I.X. στις δύο
μεγαλύτερες ελληνικές πόλεις.

Αυτό τονίστηκε χθες, στη διάρκεια ημερίδας για την πετρελαιοκίνηση που
διοργάνωσε η εταιρεία Ecocity σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αθηνών, το
Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και
την Εθνική Σχολή Δημόσιας Υγείας.

Όλοι οι επιστήμονες που μετείχαν σε αυτή ανέφεραν ότι πριν από την
απελευθέρωση της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Αθήνα και τη
Θεσσαλονίκη, απαιτείται η εκπόνηση σοβαρών μελετών που θα λάβουν υπόψη τα
ιδιαίτερα γεωγραφικά-μετεωρολογικά χαρακτηριστικά του Νομού Αττικής. Από την
πλευρά τους οι εκπρόσωποι των εισαγωγέων αυτοκινήτων υποστήριξαν ότι η
αυτοκινητοβιομηχανία σύντομα θα είναι σε θέση να μειώσει σημαντικά την εκπομπή
μικροσωματιδίων. Επίσης, πρόσθεσαν ότι και το πετρέλαιο κίνησης από την 1η
Ιανουαρίου 2005 θα καλύπτει τις νέες αυστηρές προδιαγραφές που απαιτούνται για
τα πετρελαιοκίνητα οχήματα (οδηγία Euro 4).

Αύξηση της νοθείας

Ωστόσο, ανέφεραν, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το εξαιρετικά κρίσιμο θέμα της
νοθείας των καυσίμων. Σύμφωνα με μελέτη του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών,
η αύξηση της νοθείας στο πετρέλαιο πλησιάζει το 25%. H διαφορά στην τιμή του
πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης οδηγεί στην πρόσμιξη πετρελαίου κίνησης με
άλλα είδη πετρελαίου (π.χ. πετρελαίου θέρμανσης και ναυτιλίας) και καταδικάζει
κάθε προσπάθεια για απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης.

Επικίνδυνοι για την υγεία οι ρύποι από την πετρελαιοκίνηση

H ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Αθήνα θα βελτίωνε την
κατάσταση ως προς τη μείωση συγκεκριμένων ρύπων και ειδικότερα του μονοξειδίου
του άνθρακα και των υδρογονανθράκων, τόνισαν οι ομιλητές στη διάρκεια της
ημερίδας για την πετρελαιοκίνηση.

Από την άλλη πλευρά, όμως, εκτιμάται ότι θα συνέβαλε στην αύξηση των ρύπων του
διοξειδίου του θείου και, κυρίως, των μικροσωματιδίων. H αναμενόμενη αυτή
αύξηση των μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα αποτελεί τον πλέον βασικό κίνδυνο
για την επιδείνωση της υγείας των κατοίκων της Αθήνας.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στη σχετική έρευνα του Οικονομικού
Πανεπιστημίου Αθηνών, ήδη το 1,2% των πνευμονικών νοσημάτων οφείλεται στην
πετρελαιοκίνηση. Στην Αθήνα, το μεγαλύτερο μέρος των μικροσωματιδίων
προέρχεται από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα (ταξί, λεωφορεία, φορτηγά).

Σύμφωνα με μελέτες του Τμήματος Επιδημιολογίας της Ιατρικής Σχολής Αθηνών, εάν
τα επίπεδα των μικροσωματιδίων στην Αθήνα ήταν κάτω από 20 μg/m3 (αντί των
52,12 μg/m3 που είναι τώρα), θα είχαμε 5.066 λιγότερους θανάτους κάθε χρόνο
στην Αθήνα. Επιπλέον, μια τέτοια μείωση θα αύξανε το προσδόκιμο ζωής σχεδόν
κατά ένα χρόνο για κάθε κάτοικο της Αθήνας.