«Mποτιλιάρισμα» από τα 40.000 εγκαταλελειμμένα I.X.

Έως και 12 λεπτά θα γλίτωναν κάθε μέρα οι οδηγοί του Λεκανοπεδίου που
ψάχνουν για μια θέση πάρκινγκ εάν είχαν απομακρυνθεί έστω τα μισά από τα
περίπου 40.000 αυτοκίνητα που βρίσκονται εγκαταλελειμμένα στους δρόμους της
Αθήνας.

«Χτυπάμε καμπανάκι κινδύνου. Το πρόβλημα τείνει να λάβει ανεξέλεγκτες
διαστάσεις», εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος
Παπαδάκος. Ένας κάτοικος της Κυψέλης σήμερα χρειάζεται κατά μέσο όρο 29 λεπτά
για να βρει μια θέση να αφήσει το αυτοκίνητό του. Ο χρόνος αυτός θα μπορούσε
να μειωθεί στα 17 λεπτά αν δεν υπήρχαν δεκάδες παρατημένα αυτοκίνητα στους
δρόμους. Άνδρου, Δροσοπούλου, Χανίων, Τήνου είναι μερικοί μόνο από τους
δρόμους στους οποίους σχεδόν ανά εκατό μέτρα συναντάει κανείς και ένα
σαράβαλο. Μπορεί σε αυτά να υπάρχει το ειδικό αυτοκόλλητο του δήμου, που
αναφέρει ότι σε «40 ημέρες από την επικόλληση το όχημα θα απομακρυνθεί»,
ωστόσο τίποτα δεν γίνεται.

Οι Αμπελόκηποι, του Γκύζη, τα Εξάρχεια, τα Πατήσια είναι περιοχές που
αντιμετωπίζουν επίσης το ίδιο πρόβλημα. Ο δήμος της Αθήνας υπολογίζει τον
αριθμό των εγκαταλελειμμένων I.X. εντός των ορίων του σε 11.000. Στους
υπόλοιπους δήμους του Λεκανοπεδίου ο αριθμός των αυτοκινήτων φθάνει τις
29.000.

Και πηγή μόλυνσης

«Αποτελούν πηγή μόλυνσης. Φωλιάζουν ανάμεσα στις σκουριασμένες λαμαρίνες
ποντίκια και βρίσκουν στέκι σε αυτά μπαίνοντας από το σπασμένο παρμπρίζ
τοξικομανείς για να κάνουν τη δόση τους», επισημαίνει ο κ. Στέλιος Ζανιάς,
κάτοικος της οδού Ζωοδόχου Πηγής, στο κέντρο της Αθήνας. Τα αυτοκίνητα αυτά,
σύμφωνα με τους ειδικούς, δημιουργούν και το χειρότερο είδος μποτιλιαρίσματος
– αυτό που συμβαίνει στους στενούς δρόμους. «Ο οδηγός που περιφέρεται για 29
λεπτά, εκνευρισμένος πολλές φορές, στους δρόμους της Κυψέλης και των
Αμπελοκήπων κινείται αναγκαστικά με χαμηλή ταχύτητα και σταματάει κάθε φορά
που νομίζει ότι βρήκε μια θέση. Με αυτό τον τρόπο επιβαρύνει τον τοπικό
κυκλοφοριακό φόρτο σε τέτοιο βαθμό που η μέση ωριαία ταχύτητα των οχημάτων που
βρίσκονται πίσω του μειώνεται έως και 10%», υποστηρίζουν παράγοντες του
υπουργείου Μεταφορών.

Το πρόβλημα γίνεται ακόμα χειρότερο από τα αυτοκίνητα που είναι μεν
εγκαταλελειμμένα, ωστόσο διαθέτουν αριθμό κυκλοφορίας. Το ΠΕΧΩΔΕ τα υπολογίζει
σε 10.000, ενώ το υπουργείο Μεταφορών ανεβάζει τον αριθμό τους σε 60.000.
«Είναι οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες πληρώνουν τέλη, ωστόσο δεν
μετακινούνται ποτέ, δεν περνάνε ούτε από ΚΤΕΟ και έτσι μπορούμε να
υπολογίσουμε τον αριθμό τους», υποστηρίζουν από το υπουργείο.