Δίπλωμα οδηγού με «δωράκι» 300 ευρώ

Ο υποψήφιος οδηγός, έπειτα από αρκετές ώρες αναμονής στο προαύλιο της
Διεύθυνσης Συγκοινωνιών Νομαρχίας του Λεκανοπεδίου, λίγο πριν από τις 3 το
απόγευμα, μπαίνει – επιτέλους – στο αυτοκίνητο του εκπαιδευτή του για να
εξεταστεί στην οδήγηση…

Μετά την τυπική επιβεβαίωση των στοιχείων της ταυτότητάς του από το κλιμάκιο
των εξεταστών, ο ένας από τους δύο εξεταστές που βρίσκονταν στο πίσω κάθισμα
μπαίνει αμέσως στο… ψητό. Απευθυνόμενος προς τον δάσκαλο του εξεταζόμενου
υποψήφιου οδηγού, ρωτά: «Ο μαθητής είναι εντάξει»;

Εκείνος, χωρίς χρονοτριβή, απαντά: «Όχι απλά εντάξει, κύριος…». Και
προσθέτει με νόημα: «Όλοι οι δικοί μου μαθητές είναι εντάξει… Δεν πιστεύω να
έχετε παράπονο»!

Εξέταση 10 λεπτών. H διάρκεια της εξέτασης δεν κρατά πάνω από δέκα
λεπτά. Ο υποψήφιος οδηγός περνά με επιτυχία το «δύσκολο» τεστ οδήγησης και το
κλιμάκιο των εξεταστών πάει για… άλλα!

Άλλωστε, όλα είχαν κριθεί από τη λέξη-κλειδί «κύριος» που χρησιμοποίησε ο
δάσκαλος και σήμαινε ότι ο μαθητής είχε «σκάσει» το «δωράκι» των 300 ευρώ για
να πάρει το δίπλωμα με την πρώτη!

Περιστατικά όπως αυτό έρχονται να καταδείξουν με τον πλέον ωμό τρόπο το
καθημερινό «πάρε-δώσε» που εξακολουθεί να κυριαρχεί στον χώρο έκδοσης των
διπλωμάτων οδήγησης και αποτυπώνεται ανάγλυφα στις ετήσιες εκθέσεις του
Σώματος Επιθεωρητών Ελεγκτών του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.

H διαφθορά στις Διευθύνσεις Συγκοινωνιών των περισσοτέρων νομαρχιών της χώρας
όχι μόνο δεν περιορίζεται, αλλά «ζει και βασιλεύει». Σύμφωνα με στοιχεία του
υπουργείου Μεταφορών, τουλάχιστον 4 στις 10 άδειες οδήγησης χορηγούνται με
«πλάγια μέσα».

Το «λάδωμα» για την έκδοση αδειών οδήγησης έχει γίνει καθεστώς, ενώ τα
διπλώματα φτάνουν στους παραλήπτες τους ακόμα και με το ταχυδρομείο!

Πλαστά. Πρόκειται για τα διπλώματα-μαϊμούδες, τα οποία τυπώνονται σε
γνήσια έντυπα αδειών που έχουν κλαπεί από διάφορες υπηρεσίες Συγκοινωνιών
και… αφήνουν μεγάλο κέρδος. Για την απόκτηση ενός τέτοιου διπλώματος ο
ενδιαφερόμενος δεν δίνει εξετάσεις. Το μόνο που κάνει είναι να πληρώσει από
1.500 έως 1.800 ευρώ στα διάφορα κυκλώματα, τα οποία του στέλνουν την άδεια
οδήγησης στο σπίτι του!

Οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών, της Αστυνομίας και της
Πυροσβεστικής Υπηρεσίας ερευνούν ήδη εάν η φωτιά που εκδηλώθηκε στο αρχείο της
Διεύθυνσης Συγκοινωνιών της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής, μόλις στα τέλη του
περασμένου Σεπτεμβρίου, σχετίζεται με τα κυκλώματα αυτά.

Σημειώνεται ότι οι κλοπές γνήσιων στελεχών διπλωμάτων από διάφορες νομαρχίες
της χώρας έχουν πάρει μορφή επιδημίας. Το τελευταίο κρούσμα σημειώθηκε το
περασμένο καλοκαίρι στη Νομαρχία Μαγνησίας με την απώλεια 1.000 διπλωμάτων.

Οι αλλαγές απλώς ανεβάζουν το ύψος των «λαδωμάτων»

Το «λάδωμα» για την απόκτηση διπλώματος ισχύει εδώ και χρόνια, παρά τις
αλλαγές που γίνονται κατά διαστήματα στις διαδικασίες εκπαίδευσης – εξέτασης
των υποψήφιων οδηγών. «Οι αλλαγές αυτές το μόνο που πετυχαίνουν είναι να
ανεβάζουν το ύψος των λαδωμάτων», λέει χαρακτηριστικά ένας από τους
εκπαιδευτές που παραδέχεται ότι και οι ίδιοι είναι αναγκασμένοι να κουβαλούν
«νερό στον μύλο της διαφθοράς», καθώς σε διαφορετική περίπτωση κινδυνεύουν να
μείνουν χωρίς δουλειά!

Οι τελευταίες αλλαγές έγιναν πριν από τέσσερα χρόνια. Κύριο χαρακτηριστικό του
συστήματος που εφαρμόζεται από τον Απρίλιο του 2000 είναι η υποχρέωση των
υποψήφιων οδηγών να παρακολουθούν πέραν της πρακτικής εκπαίδευσης (οδήγηση
κ.λπ.) και έναν ελάχιστο αριθμό μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης.

Ωστόσο, ενώ θα περίμενε κανείς ότι μέσα από μια τέτοια προετοιμασία το νέο
σύστημα θα παρήγε καλύτερους οδηγούς, το μόνο σίγουρο είναι ότι αυξήθηκαν τα
έσοδα του Δημοσίου! Αυτό συμβαίνει καθώς για κάθε υποψήφιο οδηγό η σχολή
οδήγησης υποχρεώνεται να φορολογείται για το ποσόν που αντιστοιχεί στις
ελάχιστες ώρες διδασκαλίας.

Για παράδειγμα, για έναν υποψήφιο που ενδιαφέρεται για δίπλωμα αυτοκινήτου B’
κατηγορίας, απαιτούνται 20 ώρες θεωρητικής εκπαίδευσης (από 180 έως 220 ευρώ),
20 ώρες πρακτικής εκπαίδευσης (περίπου 300 έως 350 ευρώ), διάφορα παράβολα
(περίπου 150 ευρώ) και τα έξοδα παράστασης του δασκάλου (περίπου 150 ευρώ).

Προκύπτει έτσι ένα σύνολο εξόδων για τον υποψήφιο μεταξύ 775 και 830 ευρώ (που
εμφανίζεται υποχρεωτικά στην Εφορία), ασχέτως αν τα μαθήματα (κυρίως τα
θεωρητικά) γίνονται ή όχι στην πραγματικότητα. Αν όμως ο υποψήφιος κοπεί στα
πρακτικά, τότε θα πρέπει να περάσει και πάλι από εκπαίδευση 10 ωρών
τουλάχιστον (άλλα 150 ευρώ) συν τα πρόσθετα παράβολα.

Δεν είναι αυτό ένα κίνητρο για να επιδιώξουν περισσότεροι υποψήφιοι να βρουν
άλλον τρόπο επιτυχίας; Οι επίσημες καταγγελίες για χρηματισμό
υπαλλήλων-εξεταστών, για ευνόητους λόγους, παραμένουν ελάχιστες. Ωστόσο, το
φαινόμενο αυτό αποτελεί «κοινό μυστικό» ανάμεσα στους ίδιους, τους εκπαιδευτές
και τους υποψήφιους οδηγούς.

Άρμεγμα των υποψηφίων στις πρακτικές εξετάσεις

Το «άρμεγμα» των υποψηφίων γίνεται συνήθως στις πρακτικές εξετάσεις, καθώς η
πάταξη του φαινομένου ιδιαίτερα στο κομμάτι αυτό θεωρείται δύσκολη, από τη
στιγμή που η εξέταση γίνεται μέσα σε ένα αυτοκίνητο στο οποίο βρίσκονται μόνο
ο εξεταζόμενος, δίπλα του ο δάσκαλος και πίσω οι δύο εξεταστές!

Το σύστημα λειτουργεί ως εξής: Οι υποψήφιοι οδηγοί που θέλουν να είναι
σίγουροι ότι θα πάρουν «δίπλωμα με την πρώτη» δίνουν το χρηματικό «δωράκι»
στους εκπαιδευτές κι αυτοί με τη σειρά τους αποδίδουν σχεδόν το σύνολο του
ποσού στους εξεταστές (ορισμένοι παρακρατούν ένα μικρό ποσοστό). Δεν υπάρχει
ούτε ένας από τους περίπου 3.500 εκπαιδευτές οδηγών σε ολόκληρη την Ελλάδα που
να μην έχει εμπλακεί έστω και μία φορά σε περιστατικό «λαδώματος»!

Οι αρμόδιοι του υπουργείου Μεταφορών, που γνωρίζουν το πρόβλημα πολύ καλά,
προσπαθούν να το «πολεμήσουν» με το ολιγομελές Σώμα Επιθεωρητών, το οποίο όμως
δεν είναι σε θέση να ελέγχει τα πάντα σε όλη την Ελλάδα.

Μεταξύ των μέτρων που επιχείρησαν να προωθήσουν για τον περιορισμό των
κρουσμάτων αυτών ήταν η διενέργεια των θεωρητικών εξετάσεων να γίνεται μέσω
ηλεκτρονικών υπολογιστών. Όμως, το μέτρο αυτό παραμένει ακόμα σε πιλοτικό
στάδιο!

Επίσης, το μέτρο της δειγματοληπτικής επανεξέτασης των νέων οδηγών από ειδικά
κλιμάκια επιθεωρητών παραμένει στα χαρτιά!

Οι σχολές οδηγών. Τους χρηματισμούς και τα ρουσφέτια κατά την έκδοση
των διπλωμάτων οδήγησης παραδέχονται και οι ίδιοι οι εκπαιδευτές οδηγών
αυτοκινήτων.

Το «λάδωμα», όπως αναφέρουν, «δεν πρόκειται να σταματήσει εάν δεν ληφθούν
μέτρα από όλους τους εμπλεκόμενους στον χώρο της έκδοσης των αδειών οδήγησης»
και κυρίως από τις νομαρχίες, το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, τους
ίδιους τους εκπαιδευτές και τους εξεταστές.

Παρ’ ότι αποφεύγουν να αναφερθούν σε ποσά, παραδέχονται ότι οι ταρίφες για την
έκδοση των διπλωμάτων παραμένουν στα επίπεδα που διαμορφώθηκαν μετά τη θέσπιση
των υποχρεωτικών θεωρητικών μαθημάτων, όταν ο βαθμός δυσκολίας για την
απόκτηση διπλώματος αυξήθηκε.