Mέτρα – «ασπιρίνες» με κάμερες στις Eθνικές και τσουχτερά πρόστιμα…

Στα συνηθισμένα μέτρα… ασπιρίνες – κάμερες στις Εθνικές οδούς,
αυστηρότερους ελέγχους και μεγαλύτερες κυρώσεις στους παραβάτες του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας – περιορίζεται η κυβέρνηση, μετά την τραγωδία στο πέταλο
του Μαλιακού.

Ο κ. K. Καραμανλής εξήγγειλε για πολλοστή φορά την αναδιάρθρωση της Τροχαίας
Εθνικών Οδών και τη στελέχωσή της με ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό, ενώ έθεσε
ως κύρια προτεραιότητα την ολοκλήρωση των έργων στο εθνικό οδικό δίκτυο που θα
καλύπτεται από κλειστούς αυτοκινητόδρομους.

Με σκοπό την επίσπευση των εργασιών στο πέταλο του Μαλιακού, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ
είχε χθες σύσκεψη με τους κατασκευαστές του έργου. Ο ίδιος δεσμεύθηκε προχθές
για παράδοση του έργου το 2007, αλλά στην Κυβερνητική Επιτροπή, σύμφωνα με
πληροφορίες, υπήρξε γκρίνια για αυτό το χρονοδιάγραμμα, αφού εκτιμήθηκε ότι η
παρέλευση τριετίας θεωρείται από τους πολίτες μεγάλο διάστημα.

«Πακέτο» έξι μέτρων για λιγότερα τροχαία αποφάσισε να προωθήσει η Κυβερνητική
Επιτροπή, η οποία συνήλθε χθες υπό τον Πρωθυπουργό Κων. Καραμανλή με
αποκλειστικό αντικείμενο το δυστύχημα στον Μαλιακό.

Μεταξύ των άλλων, η κυβέρνηση αποφάσισε:

* Την αυστηρότερη αστυνόμευση του οδικού δικτύου, ώστε το κύριο βάρος να
πέφτει στα σημεία που έχουν χαρακτηριστεί «υψηλής επικινδυνότητας». Στο
πλαίσιο αυτό, ανακοινώθηκε η αναδιοργάνωση της Τροχαίας Εθνικών Οδών, που
μέχρι σήμερα λειτουργεί ως τμήμα.

* Να τοποθετηθούν κάμερες το αμέσως επόμενο διάστημα στα σημεία «υψηλής
επικινδυνότητας» για τον συνεχή έλεγχο της κυκλοφορίας και τον άμεσο εντοπισμό
των παραβατών του ΚΟΚ.

* Να αναθεωρηθεί το σύστημα ελέγχου των διπλωμάτων οδήγησης βαρέων οχημάτων,
το οποίο ήδη έχει γίνει αυστηρότερο μετά το περυσινό δυστύχημα στα Τέμπη.

* Να σκληρύνουν οι κυρώσεις για τους παραβάτες του ΚΟΚ. Για τα βαρέα οχήματα
(λεωφορεία, φορτηγά κ.ά.), στο εξής οι κυρώσεις θα αφορούν όχι μόνο τους
οδηγούς τους, αλλά υπό περιστάσεις και τις επιχειρήσεις στις οποίες αυτά
ανήκουν.

Έξι μέτρα για λιγότερα τροχαία

1. Επιτάχυνση των οδικών έργων στο εθνικό δίκτυο.

2. Αυστηρότερη αστυνόμευση του οδικού δικτύου.

3. Αναβάθμιση της Τροχαίας Εθνικών Οδών και στελέχωσή της με ειδικά
εκπαιδευμένο προσωπικό.

4. Κάμερες στα σημεία υψηλής επικινδυνότητας των εθνικών οδών.

5. Αυστηρότερο σύστημα ελέγχου των διπλωμάτων οδήγησης βαρέων οχημάτων
(λεωφορεία, φορτηγά κ.ά.).

6. Αυστηρότερες κυρώσεις για τους παραβάτες του ΚΟΚ. Για τα βαρέα
οχήματα, στο εξής θα επιβάλλονται κυρώσεις όχι μόνο στους οδηγούς, αλλά και
στις ιδιοκτήτριες εταιρείες.