[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ κρεμαστή γέφυρα του κόσμου ένωσε το Ρίο με το Αντίρριο.
Δεν μείωσε όμως την απόσταση για τους εργαζομένους που κατοικούν στη μια
πλευρά και εργάζονται στην άλλη. Πρόκειται για τους «οικονομικά
αποκλεισμένους» της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, αφού το κόστος διέλευσης απ’
αυτήν σε καθημερινή βάση είναι απαγορευτικό.

Οι εργαζόμενοι και οι επαγγελματίες της ευρύτερης περιοχής που κατοικούν στη
μία όχθη του καναλιού και εργάζονται στην άλλη, οι οποίοι για χρόνια περίμεναν
την ολοκλήρωση του έργου για να αλλάξει η καθημερινότητά τους, διαπιστώνουν
τώρα ότι η επόμενη ημέρα είναι η ίδια με την προηγούμενη. Και αυτό γιατί
εξακολουθούν να μετακινούνται με τα φέρι μπόουτ λόγω του υψηλού κόστους των
διοδίων. Γεγονός που δεν είναι μόνον άδικο, αλλά αποτελεί σοβαρό εμπόδιο στην
οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και στην ανάδειξή της ως ενιαίου
οικονομικού κόμβου που θα πρέπει να είναι και το ζητούμενο.

Για να μετακινηθεί ένας εργαζόμενος από τη γέφυρα δύο φορές την ημέρα επί 20
ημέρες ο λογαριασμός φθάνει τα 240 ευρώ τον μήνα, σύμφωνα με την πιο φθηνή
εκδοχή της τιμολογιακής πολιτικής που επιβάλλεται στη γέφυρα (με την αγορά
κάρτας 10 διελεύσεων διάρκειας μιας εβδομάδας που κοστίζει 60 ευρώ ή 6 ευρώ τη
διέλευση). Δηλαδή ο λογαριασμός υπερβαίνει ακόμη και το 30% του μηναίου
εισοδήματος ενός ανειδίκευτου εργάτη.

Ακόμη όμως και στην περίπτωση που εφαρμοσθεί τελικά το e-pass – που έχουν
υποσχεθεί οι αρμόδιοι ότι θα γίνει μέχρι το τέλος του έτους – το κόστος ανά
διέλευση, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, δεν πρόκειται να πέσει κάτω από τα 4
ευρώ. Δηλαδή δεν θα είναι μικρότερο από 160 ευρώ τον μήνα!

Υπάρχουν και άλλες παράμετροι αυτού του αποκλεισμού. Τα δρομολόγια Πάτρας –
Αγρινίου του ΚΤΕΛ (8 ημερησίως) γίνονται μόνο μέσω των φέρι μπόουτ. Επίσης τα
δρομολόγια του ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας γίνονται από τη γέφυρα μόνον όταν ο
προορισμός είναι η Αθήνα και στην περίπτωση αυτή δεν πραγματοποιούν στάση στο
Ρίο ή στο Αντίρριο, αντίστοιχα!

Αν ο στόχος είναι η γέφυρα να αποτελέσει όχημα οικονομικής ανάπτυξης για τη
συγκεκριμένη περιοχή οι αρμόδιοι πρέπει να αναθεωρήσουν την τιμολογιακή πολιτική.