Eύφλεκτες… συζητήσεις

Μεγαλύτερη φωτιά απειλεί να ανάψει στις τσέπες των καταναλωτών η Επιτροπή για
τη φορολογική μεταρρύθμιση, με την πρότασή της για αύξηση του φόρου στο
πετρέλαιο θέρμανσης, στα επίπεδα του πετρελαίου κίνησης. Και αυτό, την ώρα
που, λόγω της ξέφρενης κούρσας των διεθνών τιμών, το πετρέλαιο θέρμανσης
αναμένεται να διατίθεται από τον Οκτώβριο με τιμή αυξημένη κατά 20% σε σχέση
με πέρυσι, απειλώντας να τινάξει στον αέρα τους οικογενειακούς
προϋπολογισμούς. Το… αστείο της υπόθεσης είναι ότι, ενώ στο υπουργείο
Ανάπτυξης βρίσκονται σε επαφές με τους εμπλεκόμενους φορείς, στο πλαίσιο
εξεύρεσης λύσης ώστε η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης να μείνει κοντά στα
περυσινά επίπεδα, στο υπουργείο Οικονομικών «το συζητάνε» για την πρόταση της
Επιτροπής! Πάντως, δύο είναι οι τρόποι να πέσουν οι τιμές: η μείωση του
περιθωρίου κέρδους των κρατικών διυλιστηρίων και η μείωση του φόρου που
βαρύνει τα καύσιμα. Τρίτος, δεν υπάρχει.

Σε θολά νερά η ΔΑΝΕ

H γενική συνέλευση της ΔΑΝΕ συνεχίζεται σήμερα, αλλά κανείς δεν περιμένει να βγει κάτι καλό από αυτήν

Κανένα φως στο τούνελ, στο οποίο έχει μπει η ΔΑΝΕ, δεν βλέπουν οι περίπου
4.000 μικρομέτοχοί της. Σήμερα συνεχίζεται η διακοπείσα το περασμένο Σάββατο
γενική συνέλευση της εταιρείας, αλλά κανείς δεν περιμένει να βγει κάτι καλό
από αυτήν. Το τοπίο γύρω από τη δωδεκανησιακή ακτοπλοϊκή εταιρεία είναι τόσο
θολό, που είναι δύσκολο να πει κανείς τι πρέπει και τι δεν πρέπει να γίνει.
Πάντως, άλλος ένας «λευκός ιππότης»-εφοπλιστής έκανε την εμφάνισή του στη Ρόδο
και υπόσχεται να σώσει τη ΔΑΝΕ από το οριστικό ναυάγιο. Μάλιστα, για να δείξει
την αξιοπιστία του, προτίθεται να δώσει και προκαταβολή 800.000 ευρώ. H
πρόταση αυτή φαίνεται να έχει υποστηρικτές μεταξύ των μετόχων της εταιρείας,
αλλά ο στρατηγικός επενδυτής, δηλαδή η ANEK, δεν δείχνει ενθουσιασμένη και
προσανατολίζεται σε άλλες λύσεις. Οι επόμενες εβδομάδες είναι εξαιρετικά
κρίσιμες για το μέλλον της εταιρείας, όπως λένε οι γνώστες.

Δεν τους αρέσει το νομοσχέδιο

Καθόλου ευχαριστημένες δεν είναι κάποιες από τις μεγάλες κατασκευαστικές
εταιρείες της χώρας με το νέο νομοσχέδιο που προωθεί προς ψήφιση το ΥΠΕΧΩΔΕ. Ο
λόγος της δυσαρέσκειας αυτής σχετίζεται με το γεγονός ότι με το νέο σύστημα
ανάθεσης δημοσίων έργων, η συμμετοχή σε σχετικούς διαγωνισμούς θα απαιτεί
εγγυητικές επιστολές για υψηλότερα ποσά από εκείνα που χρειάζονταν μέχρι
σήμερα. Πράγμα, βεβαίως, δύσκολο για τις υπερχρεωμένες εταιρείες, που δεν
είναι και λίγες στον κατασκευαστικό κλάδο. Κι αν αναλογιστεί κανείς ότι τα
Ολυμπιακά καθώς και πολλά άλλα μεγάλα έργα ολοκληρώθηκαν, το τοπίο γίνεται
ακόμη πιο θολό για τις κατασκευαστικές.

Λογάριασε τον ξενοδόχο;

Ο ρόλος της ΔΕΗ θα είναι πρωταγωνιστικός και στη νέα, απελευθερωμένη αγορά
ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζουν τόσο τα αρμόδια
κυβερνητικά στελέχη όσο και η σημερινή διοίκηση της εταιρείας. Τελείως άδικο
δεν έχουν, αφού η εταιρεία με τις υποδομές που διαθέτει αλλά και το φθηνό
καύσιμο (λιγνίτη) που χρησιμοποιεί για τη λειτουργία των περισσοτέρων μονάδων
της έχει εξασφαλίσει για μερικά χρόνια ακόμη τη δεσπόζουσα θέση της στην
ελληνική αγορά. Μόνο που καμιά φορά κάποιοι λογαριάζουν… χωρίς τον ξενοδόχο.
Στην περίπτωση αυτή, ο ξενοδόχος είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία δεν
δέχεται με κανέναν τρόπο μονοπωλιακές καταστάσεις και κάποια στιγμή είναι πολύ
πιθανόν να ψαλιδίσει τα φτερά της ΔΕΗ.

Κεφάλαια στο… αντίθετο ρεύμα

Ξένοι επενδυτές μπορεί να μην έρχονται στην Ελλάδα, αλλά οι ελληνικές
επιχειρήσεις συνεχίζουν ακάθεκτες την επέκτασή τους στις αγορές του
εξωτερικού. H Εθνική, για παράδειγμα, η οποία ήδη βρίσκεται σχεδόν σε όλες τις
χώρες της Βαλκανικής και συνολικά σε 17 χώρες του κόσμου, «φλερτάρει» τώρα και
με τις αγορές της Τσεχίας και της Ουγγαρίας, δύο αγορές που μετά την ένταξή
τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση γίνονται ελκυστικότερες για τους ξένους επενδυτές.
Της προσοχής της διοίκησης της Εθνικής δεν διαφεύγει, βέβαια, και το γεγονός
της παρουσίας ελληνικών επιχειρήσεων στις δύο αυτές χώρες. Σε κάθε περίπτωση,
πάντως, όπως μαθαίνουμε, οι όποιες κινήσεις γίνουν θα είναι ιδιαίτερα
προσεκτικές.