Mε υπερωρίες το Ολυμπιακό επίδομα στα Mέσα Mαζικής Mεταφοράς

Σε χωριστές συμφωνίες για την καταβολή «Ολυμπιακού πριμ» στους
εργαζομένους των μέσων μαζικής μεταφοράς προχώρησε το υπουργείο Μεταφορών,
εξασφαλίζοντας εργασιακή ειρήνη για τις ημέρες των Αγώνων. Οι εργαζόμενοι
πρόκειται να λάβουν τα πριμ – που κυμαίνονται, ανάλογα με τον συγκοινωνιακό
φορέα από έναν έως και ενάμιση μισθό – υπό τη μορφή υπερωριών.

Το «Ολυμπιακό πριμ» στα μέσα μεταφοράς «σπάει» την αρχική κυβερνητική απόφαση
– που ήταν να περιοριστεί η καταβολή «Ολυμπιακού επιδόματος» μόνον στους
άνδρες των Σωμάτων Ασφαλείας. Σύμφωνα δε με εκτιμήσεις συνδικαλιστικών
στελεχών, η χθεσινή συμφωνία είναι προάγγελος ανάλογων εξελίξεων και για
άλλους κλάδους – όπως οι εργαζόμενοι στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, όπως και οι
εργαζόμενοι στα νοσοκομεία και στο EKAB, που έχουν ήδη ξεκινήσει
κινητοποιήσεις.

Την ίδια στιγμή ωστόσο, ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Π. Δούκας δήλωνε στον
Αντέννα ότι Ολυμπιακό επίδομα θα λάβουν μόνον οι πυροσβέστες, οι αστυνομικοί,
οι λιμενικοί και οι στρατιωτικοί. Μάλιστα, ο υφυπουργός ανέφερε ότι το ανώτατο
ύψος του επιδόματος δεν θα ξεπεράσει τα 2300 ευρώ, όπως και ότι στόχος της
κυβέρνησης είναι να καταβληθεί σε μία δόση, μετά από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Ο κ. Δούκας προσδιόρισε το κόστος για τον προϋπολογισμό από το Ολυμπιακό
επίδομα σε 170 εκατομμύρια ευρώ.

H κυβέρνηση πάντως προσπάθησε να κρατήσει χαμηλούς τόνους για τη συμφωνία με
τους εργαζόμενους στα μέσα μεταφοράς. Είναι χαρακτηριστικό ότι στη σχετική
ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών δεν αναφέρονται οικονομικές λεπτομέρειες
για την «Ολυμπιακή εκεχειρία», τονίζεται ωστόσο ότι οι εργαζόμενοι θα
αμειφθούν με τρόπο «δίκαιο και ανταποδοτικό» για την εργασία τους. Από την
πλευρά του, ο υπουργός Μεταφορών κ. M. Λιάπης περιορίστηκε να μιλήσει για το
«υψηλό αίσθημα ευθύνης» που – όπως είπε – πρυτάνευσε από όλες τις πλευρές.

Όπως είναι γνωστό, οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς – που θα πυκνώσουν τα
δρομολόγιά τους τις ημέρες των Αγώνων και θα λειτουργούν και τη νύχτα – είχαν
προαναγγείλει κινητοποιήσεις, διεκδικώντας την καταβολή Ολυμπιακού επιδόματος
για την παραπάνω εργασία που θα κληθούν να προσφέρουν.

Οι συμφωνίες ήταν διαφορετικές για κάθε μέσο μεταφοράς – τις σχετικές
διαπραγματεύσεις με τους εργαζόμενους του ΟΑΣΑ, της ΕΘΕΛ, των ΗΣΑΠ, των ΗΛΠΑΠ
και της ΑΜΕΛ είχαν αναλάβει οι διευθύνοντες σύμβουλοι κάθε εταιρείας.