Γίνονται χειρότεροι εκτός Aθήνας

Οι οδηγοί της Αθήνας μεταφέρουν τις… κακές τους συνήθειες στους
γειτονικούς νομούς κάθε Σαββατοκύριακο. Τα στοιχεία των κατά τόπους Τμημάτων
της Τροχαίας αποδεικνύουν ότι αυξάνονται κατακόρυφα, στο τέλος κάθε εβδομάδας,
τα τροχαία ατυχήματα, τα οποία στη συντριπτική πλειονότητα προκαλούν I.X. με
αθηναϊκούς αριθμούς.

Ταυτόχρονα πολλαπλασιάζονται εντυπωσιακά και οι κλήσεις που κόβονται για
υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, για χρήση αλκοόλ, για μη τήρηση της
προτεραιότητας σε διασταυρώσεις. Το 78% των κλήσεων που κόβονται για τους
λόγους αυτούς στους Νομούς Κορινθίας, Αργολίδας και Εύβοιας κάθε Σάββατο και
Κυριακή – τον τελευταίο χρόνο – αφορούν αυτοκίνητα της Αθήνας.

Με αθηναϊκές πινακίδες. «Τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά. Στην επαρχιακή
οδό Αιδηψού – Χαλκίδας – Λέπουρα υπάρχουν συνεχόμενες επικίνδυνες στροφές, το
οδόστρωμα είναι ολισθηρό και ο δρόμος στενεύει ξαφνικά σε ορισμένα τμήματα ενώ
περνάει και μέσα από κατοικημένες περιοχές. Σε αυτό το δίκτυο, τον τελευταίο
χρόνο έχασαν τη ζωή τους 7 άτομα. Τα θανατηφόρα τροχαία έγιναν όλα είτε
Σάββατο είτε Κυριακή και σε όλα υπήρχε εμπλοκή αυτοκινήτου με αθηναϊκές
πινακίδες.

Τον Νομό Αργολίδας επιλέγουν, πάλι, οι οδηγοί της Αθήνας για να… τρέχουν.
«Καθημερινά κόβουμε 4 ή 5 κλήσεις για παράβαση του ορίου ταχύτητας στην
επαρχιακή οδό Άργους – Κορίνθου. Τα Σαββατοκύριακα, τους καλοκαιρινούς μήνες
γίνονται 30. Οι 25 κόβονται σε I.X. με πινακίδες του Λεκανοπεδίου», εξηγεί
αξιωματικός της Τροχαίας Αργολίδας. «Το Ναύπλιο είναι ένας από τους πιο
δημοφιλείς κοντινούς προορισμούς για τους κατοίκους της Αττικής, ωστόσο ο
δρόμος που οδηγεί στην πόλη αυτή είναι στενός, καλοδιατηρημένος και περνάει
μέσα από κατοικημένη περιοχή με αποτέλεσμα να μην επιτρέπεται στα αυτοκίνητα
να τρέξουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων την ώρα. Ελάχιστοι
Αθηναίοι το κατανοούν», συμπληρώνει.

Αλκοόλ. Τα παραδείγματα δεν έχουν τέλος. Στη Κορινθία, τους τελευταίους
δύο μήνες αυξάνονται σταθερά, κάθε Σαββατοκύριακο, οι «συλληφθέντες» με μεγάλη
ποσότητα αλκοόλ στο αίμα τους – ειδικά στην περιοχή κοντά στο καζίνο
Λουτρακίου. «Εκμεταλλευόμαστε το γεγονός ότι δεν γνωρίζουν πού “στήνουμε” τα
μπλόκα και τους εντοπίζουμε. Ωστόσο, μας εντυπωσιάζει ο αριθμός τους. Δεν ξέρω
πόσοι οδηγούν μεθυσμένοι στην παραλιακή λεωφόρο της Αθήνας, εδώ ωστόσο το…
τσούζουν για τα καλά», λένε από την Τροχαία Κορινθίας.

«H άγνοια της κατάστασης των δρόμων, η γενική χαλάρωση που χαρακτηρίζει τους
οδηγούς όταν αυτοί βρίσκονται σε εκδρομή, αλλά και η επιπόλαιη οδική
συμπεριφορά που, ούτως ή άλλως, επιδεικνύουν στους δρόμους της Αθήνας και την
οποία μεταφέρουν και στην περιφέρεια, είναι οι τρεις λόγοι για την αύξηση των
κλήσεων και των τροχαίων», εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων
Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος.

Κακοί δρόμοι. Όπως υποστηρίζει ο κ. Παπαδάκος, η κακή κατάσταση του
επαρχιακού οδικού δικτύου αποτελεί ίσως τον σημαντικότερο λόγο. «Όλοι αυτοί οι
δρόμοι είχαν σχεδιαστεί με βάση τις ανάγκες και τις συνθήκες άλλων εποχών, για
οχήματα παρωχημένης τεχνολογίας. H χάραξή τους είναι ελλιπής και
αποσπασματική, οι τεχνικές προδιαγραφές των δρόμων δεν πληρούν τα στάνταρ
ασφαλείας, η σήμανση είναι αστεία, αφού υπάρχουν σημεία στα οποία ως ανώτερο
όριο ταχύτητας ορίζονται τα… σαράντα χιλιόμετρα», αναφέρει ο
συγκοινωνιολόγος κ. Γιάννης Χανδάνος.

Οδηγούν σε ρυθμούς Αθήνας

«Οι παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως η παράνομη και ριψοκίνδυνη
προσπέραση από τα δεξιά και η μη τήρηση των αποστάσεων ασφαλείας από τα άλλα
οχήματα, αλλά και η επιθετική συμπεριφορά των οδηγών της Αθήνας μειώνουν τις
ανακλαστικές τους ικανότητες και επηρεάζουν αρνητικά την οδική τους
συμπεριφορά», εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος. Και
συμπληρώνει ότι αυτή η συμπεριφορά εγκυμονεί κινδύνους και για τους ντόπιους
οδηγούς. «Ο κάτοικος της Κορίνθου, για παράδειγμα, έχει συνηθίσει να οδηγεί με
έναν συγκεκριμένο τρόπο στους δρόμους της πόλης του. Να κινείται με μια
συγκεκριμένη ταχύτητα, να προσέχει τις παγίδες στον δρόμο του, που μπορεί να
τις εντοπίσει μόνος του από την εμπειρία του. Όταν πρέπει να συμβιώσει στην
άσφαλτο με έναν οδηγό που κινείται με τελείως διαφορετικούς ρυθμούς, χάνει
τους ρυθμούς του και την οδική του αυτοπεποίθηση», συμπληρώνει.