Στο… φωτοφίνις τερματίζουν τα Ολυμπιακά έργα

Δύο μήνες πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων και η εικόνα της
Αθήνας, είναι εικόνα μιας πόλης σε κρίση. Στις ράγες του τραμ στον Άλιμο
τουρίστες βολτάρουν οικογενειακώς σπρώχνοντας στις ράγες παιδικό καροτσάκι,
ενώ στο Φάληρο πίσω από τα νέα παγκάκια του τραμ υψώνονται βουνά από μπάζα.

Στο Ελληνικό τρία γήπεδα παραδόθηκαν, ενώ σε λίγες ημέρες παραδίδονται και τα
υπόλοιπα. Στο ΟΑΚΑ, το ανατολικό κομμάτι της στέγης ετοιμάζεται να ολισθήσει
τα επόμενα 24ωρα, ενώ η νέα πλατεία διά χειρός Καλατράβα έχει ήδη προβάλει
εντυπωσιακή. Παντού ειδικοί επί του πρασίνου φυτεύουν ασταμάτητα λουλουδάκια,
ενώ οχήματα κάνουν υδροσπορά (γκαζόν) για να πρασινίσει το τοπίο. Στη
Μαραθώνος και τη Βάρης – Κορωπίου οι εργάτες δουλεύουν νυχθημερόν, ενώ ο…
αγώνας για να φτάσουν Προαστιακός και Μετρό στο Αεροδρόμιο συνεχίζεται. Και
σαν να μην έφταναν όλ’ αυτά, εδώ κι έναν μήνα ξεκίνησαν εκατοντάδες μικρές
εργολαβίες δήμων και ΥΠΕΧΩΔΕ για αντικατάσταση πλακόστρωσης στα πεζοδρόμια και
ασφάλτου στους μεγάλους δρόμους. Δύο μήνες πριν από τους Αγώνες η Αθήνα δεν
κατάφερε να ξεφύγει από τον Ολυμπιακό κανόνα που θέλει τις πόλεις να κάνουν
έργα έως την τελευταία στιγμή. H χαμένη πρώτη τριετία και η σθεναρή
αντιπολίτευση της σημερινής κυβέρνησης την περίοδο 2000-2001 με κάθε μέσο, σε
σχεδόν κάθε Ολυμπιακό έργο, μετάθεσαν όλες τις εργασίες την τελευταία στιγμή.

Στην πίεση για να παραδοθούν τα έργα τις τελευταίες ημέρες προστέθηκαν και τα
μέτρα ασφαλείας τής «μετά Λόρα Πικ» περιόδου. Με κάρτα εισόδου εισέρχονται
πλέον Πακιστανοί, Ινδοί, Αλβανοί, Έλληνες και εργάτες άλλων εθνοτήτων στα
Ολυμπιακά εργοτάξια. Μετά την εισβολή της δημοσιογράφου των «Τάιμς» στο ΟΑΚΑ,
το υπουργείο Δημόσιας Τάξης προχώρησε σε δραστικά μέτρα ασφαλείας στις
εισόδους των εργοταξίων. Τόσο «δραστικά», που σε μια περίπτωση δεν επέτρεψαν
ούτε στον προϊστάμενο των Ολυμπιακών Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ να εισέλθει στο
Ελληνικό, αφού οι αστυνομικοί δεν έχουν ακόμα εφοδιαστεί με το περίφημο TETPA,
το οποίο θα τους επιτρέπει την επικοινωνία μεταξύ τους! Είναι χαρακτηριστικό
ότι κατά τη διάρκεια της αυτοψίας που έκαναν «TA NEA» την περασμένη εβδομάδα
σε Ολυμπιακές εγκαταστάσεις, παρ’ ότι είχαν εφοδιαστεί με τις αναγκαίες άδειες
από τους φορείς κατασκευής των έργων, βρέθηκαν σε τραγελαφικές καταστάσεις:
υψηλόβαθμοι υπάλληλοι υπουργείων καλούσαν από τα κινητά τους διοικητές
Αστυνομικών Τμημάτων και αξιωματικούς της ΓΑΔΑ, και ιδιωτικά σεκιούριτι
προσπαθούσαν να βρουν λύση επικοινωνίας με δανεικά κινητά γιατί έπεσε η…
μπαταρία στο δικό τους και δεν υπήρχε κανένα άλλο μέσο να ειδοποιήσουν τους
αρμόδιους.

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΧΩΡΙΟ

Το βάρος στο εστιατόριο

Τα σπίτια είναι έτοιμα, φυτεύτηκαν τα πρώτα δέντρα, μπήκαν οι κάμερες και τα φώτα, προχωράει και η περίφραξη. «Αργεί» όμως ο δρόμος που φτάνει κανείς εκεί!

Έργο που έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 90%. Έχουν κατασκευαστεί 366 συγκροτήματα
κατοικιών, που διαθέτουν 2.292 διαμερίσματα.

Έχει ήδη τελειώσει η κατασκευή του υποσταθμού της ΔΕΗ και έχει αρχίσει η
σταδιακή ηλεκτροδότηση των διαμερισμάτων. Αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται και η
κατασκευή της διπλής ζώνης ελέγχου του Χωριού. Διπλός ατσάλινος φράκτης,
εξοπλισμένος με κάμερες κλειστού κυκλώματος και αισθητήρες που θα
προειδοποιούν σε περίπτωση παραβίασης.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ακόμη ο χώρος είναι η διαμόρφωση του
περιβάλλοντος χώρου, των πάρκινγκ, και των δρόμων του Χωριού, εργασίες για τις
οποίες σε καθημερινή βάση απασχολούνται 1.000 άνθρωποι. Δεν έχει ληφθεί,
ωστόσο, ακόμη απόφαση για το αν θα τοποθετηθεί γκαζόν μπροστά από τα σπίτια ή
θα μείνει το χώμα ως έχει. Ενστάσεις επίσης υπάρχουν για την τοποθέτηση των
αιρ-κοντίσιον στις στέγες των σπιτιών.

Το μεγάλο πρόβλημα ακούει στο όνομα «Ολυμπιακό εστιατόριο». Το εστιατόριο
χωρητικότητας 5.000 ατόμων για την ώρα είναι μια τεράστια τέντα και όλο το
βάρος έχει πέσει στην κατασκευή του μέσα στα προβλεπόμενα χρονικά όρια (τέλος
Ιουνίου). Σε λίγες ημέρες θα παραδοθεί στην κυκλοφορία και το κομμάτι του
δρόμου που θα συνδέει το Χωριό με την Εθνική Οδό. Οι πύλες του Χωριού θα
ανοίξουν επίσημα στις 30 Ιουλίου.

ΦΑΛΗΡΟ

Περισσότερο πράσινο μετά το… 2004

Στον Άλιμο. Τουρίστες κάνουν βόλτα με το μωρό τους πάνω στις ράγες του τραμ. Δίπλα τους ξεκίνησαν να φυτεύουν τα λουλουδάκια

Οι αθλητικές εγκαταστάσεις είναι έτοιμες στο Φαληρικό Όρμο, το ίδιο και η
μαρίνα. Στον περιβάλλοντα χώρο των γηπέδων έχουν ήδη μπει οι κάμερες ασφαλείας
και τα φώτα, ενώ προχωράει και η φύτευση των παρτεριών. Οι ελιές που διέσωσε η
Οργανωτική Επιτροπή από την περιοχή του Μαρκόπουλου έχουν από καιρό βρει τη
θέση τους στην πλευρά του Ολυμπιακού συγκροτήματος προς την παραλιακή λεωφόρο.

H εικόνα του Φαλήρου θα μπορούσε να ήταν ειδυλλιακή αν δεν κυριαρχούσε τόσο
πολύ το τσιμέντο. Ακόμα κι αυτό που ονομάζεται «πλατεία νερού» δεν είναι παρά
ένα τσιμεντένιο αχανές τοπίο χωρίς κανένα στοιχείο να διακόπτει την αίσθηση
της γκριζάδας. H ίδια η εσπλανάδα, αυτό που θα ήταν ο «πράσινος περίπατος» της
Αθήνας προς τη θάλασσα, μοιάζει περισσότερο με ανισόπεδο κόμβο στην επιφάνεια
του οποίου μερικά δεντράκια που χτυπάει μονίμως το θαλασσινό αεράκι «παλεύουν»
να σταθούν στα πόδια τους. Πού πήγε ο χώρος αναψυχής που θα διαμορφώνονταν
στην απόληξη της εσπλανάδας, δίπλα στο νερό και τα σκάφη, με εστιατόρια και
καφέ; Όπως φαίνεται όλα θα γίνουν, αλλά με… άλλο τρόπο!

«Βλέπετε αυτά τα κτίρια; Στις ταράτσες τους υπάρχει η κατάλληλη διαμόρφωση για
να μπορεί κάποιος να περπατήσει, να καθήσει σε ένα παγκάκι», εξηγεί ένας από
τους εργοδηγούς του έργου. «Μετά τους Ολυμπιακούς εκεί θα γίνουν οι πιο νέες
και μοδάτες καφετέριες της Αθήνας».

Τα εν λόγω κτίρια υποτίθεται ότι έγιναν προκειμένου να στεγαστούν τα
διοικητικά γραφεία της Οργανωτικής Επιτροπής, υποστηρικτικές εγκαταστάσεις και
άλλες προσωρινές χρήσεις. Μπροστά από τα κτίρια υπάρχει ναυταθλητική μαρίνα, η
οποία επίσης, σύμφωνα με τα έως τώρα σχέδια, θα εξυπηρετείται από τα κτίρια.

ΟΑΚΑ

Αγώνας δρόμου για να μεγαλώσουν τα δέντρα

Οι βάσεις των πλατανιών από «τρεναντίς» είναι έτοιμες, όπως και το μεγαλύτερο τμήμα της πλατείας Καλατράβα. Θέμα εικοσιτετραώρων είναι και η ολίσθηση του δεύτερου τμήματος της στέγης του Ολυμπιακού Σταδίου

Πρώτη εικόνα; Ένα δημιουργικό χάος. Φορτηγά, γερανοί, μάστορες τοποθετούν
πλάκες, υδροφόρες ποτίζουν δέντρα, μηχανικοί με χάρτες στα χέρια. Αφού το μάτι
συνέλθει από την πρώτη εντύπωση, πέφτει πάνω σε ό,τι έχει τελειώσει: η «Αγορά»
είναι έτοιμη. 2.500 νέα και ψηλά δέντρα έχουν φυτευτεί. Τα σιντριβάνια είναι
έτοιμα να γεμίσουν με νερό. Οι πλάκες μαρμάρου στρώνονται εκεί που θα γεννηθεί
μια πλατεία 200 στρεμμάτων. Και ο Καλατράβα επέμεινε παρά πολύ – όπως μάθαμε –
κατά τη διάρκεια της αυτοψίας να μην μπουν παντού πλάκες, ή τσιμέντο ή
άσφαλτος, αλλά ανάμεσά τους να δημιουργηθούν «ανάσες» με… χώμα.

Ακόμα και λεπτομέρειες, που όμως δίνουν την αίσθηση στο χώρο, όπως είναι το
περίφημο «τρεναντίς», αποδεικνύουν ότι σε λίγο η μεγαλύτερη και πιο φρέσκια
πλατεία της Αττικής θα είναι έτοιμη. Τρεναντίς ονομάζεται μια τεχνική
τοποθέτησης «σπασμένων» πλακιδίων από πορσελάνη, με τα οποία επενδύεται το
εξωτερικό των πλατανιών – σε λευκό – διάφορα τοιχία κοντά σε εισόδους και το
εξωτερικό των επιδαπέδιων κύβων που θα είναι τα φωτιστικά της Πλατείας των
Εθνών. Τα τελευταία αυτά έχουν μπλε χρώμα.

Μπροστά από τα Ολυμπιακά Κολυμβητήρια έχει τοποθετηθεί και ο σκελετός του
Τοίχους των Εθνών.

«Το μόνο που πραγματικά μάς ανησυχεί είναι πόσο θα προλάβουν να μεγαλώσουν
τα… δέντρα», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Νίκος Λουρίδας, εκ μέρους του τεχνικού
συμβούλου του υπουργείου Πολιτισμού που εποπτεύει τα έργα στο ΟΑΚΑ.

Στο ΟΑΚΑ έχουν φυτευτεί μεγάλα πλατάνια τα οποία ποτίζονται από τις τοπικές
γεωτρήσεις με… διακόσια λίτρα νερού το καθένα δύο φορές την ημέρα! Επίσης
έχουν μπει πολλές αγριοτριανταφυλλιές και άλλα ανθοφόρα, και πολλά
κυπαρισσοειδή και κωνοφόρα.

Πρώτη για τον προαστιακό

Τουλάχιστον οι θεατές των Αγώνων θα εξυπηρετηθούν άμεσα με τον προαστιακό. Για τους κατοίκους, θα δούμε μετά τους Αγώνες!

Με ντιζελοκίνητα τρένα, που όμως διαθέτουν κλιματισμό, ξεκίνησαν χθες τα πρώτα
δοκιμαστικά δρομολόγια του προαστιακού σιδηροδρόμου στο τμήμα της διαδρομής
Σταθμός Λαρίσης – Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Τα τρένα αυτά, που ανέρχονται συνολικά σε 25, θα σηκώσουν το βάρος
εξυπηρέτησης των θεατών των Ολυμπιακών Αγώνων, καθώς η αντικατάστασή τους με
τα ηλεκτροκίνητα προβλέπεται να γίνει αργότερα (μέχρι στιγμής έχουν παραληφθεί
μόνο 4 ηλεκτροκίνητα).

Όπως ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Λιάπης, η εμπορική
λειτουργία του προαστιακού σιδηροδρόμου θα ξεκινήσει εντός του Ιουλίου και
περιλαμβάνει δύο δρομολόγια ανά ώρα και κατεύθυνση μεταξύ Σταθμού Λαρίσης,
Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρομίου.

H τιμή του εισιτηρίου αναμένεται να είναι μεταξύ 6 και 8 ευρώ.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ

Λόφοι και λίμνες στην πίστα

Ο περιβάλλων χώρος και τα γήπεδα είναι σχεδόν έτοιμα. Τι θα γίνει όμως με τα παλιά κτίρια του αεροδρομίου;

Μπαίνοντας στο Ολυμπιακό Συγκρότημα του Ελληνικού μπορείς να διαλέξεις τις
εξής λωρίδες: «Αφίξεις», «αναχωρήσεις» ή να πας στα εμπορεύματα! Απέναντι
ακριβώς είναι το γνωστό παλιό κτίριο της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Το Ολυμπιακό Συγκρότημα αρχίζει λίγο πιο μακριά. Παρ’ όλα αυτά οι πρώτες
εντυπώσεις σε γυρνούν πέντε χρόνια πίσω. Κι όχι μόνο αυτό. Ουδείς είναι σε
θέση να απαντήσει στο ερώτημα «τι θα γίνουν τα παλιά κτίρια της Ολυμπιακής»
τις ημέρες των Αγώνων!

Μέσα στο συγκρότημα η εικόνα είναι ανέλπιστα ευχάριστη. H μεταμόρφωση του
παλιού «χάγκαρτ» (το μεγάλο μπλε υπόστεγο επισκευής αεροπλάνων της Ο.A.) σε
κλειστό μπάσκετ ήταν το δυσκολότερο έργο, όπως έχει πει η κ. Τίλντα Κυριακού,
δ/ντρια των Ολυμπιακών Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ. Σήμερα οι εργάτες φυτεύουν
λουλουδάκια! Αυτό που δίνει την πιο ευχάριστη εικόνα όμως είναι τα πράσινα
λοφάκια που φύτρωσαν στο σκληρό, αχανές τοπίο του πρώην αεροδρομίου. Όπως
εξηγεί ο κ. X. Τσουλούπας, προϊστάμενος των Ολυμπιακών έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ, τα
λοφάκια είναι τεχνητά εκτός από το σλάλομ. «Δημιουργήθηκαν από τα μπάζα που
βγάζαμε.

H εντυπωσιακότερη κατασκευή του Ελληνικού είναι το κανόε καγιάκ σλάλομ.