Bουλιάζει στα I.X. ο Πειραιάς

Σε εφιάλτη έχει εξελιχθεί η αναζήτηση θέσης στάθμευσης στον Πειραιά. Οι
νόμιμες θέσεις πάρκινγκ είναι πολύ λιγότερες από αυτές που είναι αναγκαίες για
την εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ η κατάσταση επιδεινώνεται, σε βαθμό…
απελπισίας, τις ημέρες της εξόδου των εκδρομέων, όταν στα χιλιάδες I.X. των
κατοίκων προστίθενται και εκείνα των ταξιδιωτών.

Είναι ενδεικτικό ότι από τα 45.000 αυτοκίνητα που διέρχονται από το λιμάνι,
κάθε χρόνο, καθεμία από τις ημέρες της Μεγάλης Εβδομάδας για την έξοδο του
Πάσχα (αλλά και τα Σαββατοκύριακα των μηνών Ιουλίου και Αυγούστου) το 35 –
40%… μένει στον Πειραιά. «Οι ταξιδιώτες παρκάρουν όπου βρουν και τρέχουν, με
την ψυχή στο στόμα, να προλάβουν το πλοίο τους. Κάποιοι μάλιστα το… χάνουν
αφού σπαταλούν ώρα για να βρουν πάρκινγκ», εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος κ.
Κωνσταντίνος Ηλιόπουλος. Το – μοναδικό – πάρκινγκ του ΟΛΠ που λειτουργεί στο
λιμάνι χωράει μόλις 500 αυτοκίνητα.

Κάθε μέρα ένας οδηγός που ζει ή εργάζεται στο λιμάνι χάνει, σύμφωνα με
υπολογισμούς, τουλάχιστον 34 λεπτά προκειμένου να βρει χώρο για να παρκάρει.
Σύμφωνα μάλιστα με τα συμπεράσματα συγκοινωνιολογικής μελέτης που επέβλεψε ο
κ. Ηλιόπουλος και διενεργήθηκε για λογαριασμό του Δήμου Πειραιά, 4.500
αυτοκίνητα παρκάρουν καθημερινά παράνομα στο κέντρο του Πειραιά. «Ενώ υπάρχουν
18.000 νόμιμες θέσεις στάθμευσης, τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα είναι 22.500».

Ο ένας πάνω στον άλλο

Το πρόβλημα είναι μεγάλο. Ακτή Μουτσοπούλου, Γούναρη, Ηρώων Πολυτεχνείου, αλλά
και μικρότεροι δρόμοι όπως Ανδρούτσου, Υψηλάντου, Αλκιβιάδου, «βουλιάζουν» από
τα χιλιάδες παρκαρισμένα I.X. «Αυτά τα οχήματα κλείνουν τη διέλευση σε
πεζόδρομους, στα πεζοδρόμια, σε ράμπες και σε ειδικές θέσεις αναπήρων»,
επισημαίνουν από την Τροχαία Πειραιά. «Σταθμεύουν σε διπλή σειρά, σε στροφές
και γωνίες, σε χώρους όπως δικαστήρια που συρρέει κόσμος, αλλά και σε σημεία
όπου εμποδίζουν τη διέλευση λεωφορείων και τρόλεϊ».

Έχει υπολογισθεί ότι κάθε θέση στάθμευσης χρησιμοποιείται από 3 διαφορετικά
αυτοκίνητα κάθε ημέρα. Ακόμα και σε περιοχές της Αθήνας με έντονο πρόβλημα –
όπως είναι η Κυψέλη – ο αντίστοιχος αριθμός είναι 2 αυτοκίνητα. Όπως εξηγεί ο
κ. Ηλιόπουλος, εάν τοποθετούνταν τα παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα το ένα
πίσω από το άλλο, το συνολικό τους μήκος θα έφτανε τα 27,5 χιλιόμετρα. Το θέμα
απασχολεί έντονα και τον Δήμο του Πειραιά. «Θα προχωρήσουμε στη δημιουργία
δώδεκα πάρκινγκ, ενώ στόχος μας είναι και η εφαρμογή του μέτρου της
περιορισμένης στάθμευσης σε συγκεκριμένες περιοχές», λέει ο αρμόδιος
αντιδήμαρχος κ. Χαράλαμπος Μπουγάς.

Σε 4 λεπτά στο λιμάνι με υπόγεια σήραγγα

H δημιουργία μιας υπόγειας οδικής σήραγγας που θα συνδέει την περιοχή
του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας με το κεντρικό λιμάνι έχει μεταξύ άλλων
προταθεί προκειμένου να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της στάθμευσης στον
Πειραιά. «Αυτό το έργο μπορεί να γίνει με αυτοχρηματοδότηση, στα πρότυπα της
Αττικής Οδού. Ο χρόνος που θα χρειάζονταν οι οδηγοί για να φτάσουν από το Νέο
Φάληρο στις προβλήτες δεν θα ξεπερνούσε τα τέσσερα λεπτά. Άλλωστε οι χιλιάδες
ταξιδιώτες δεν θέλουν να δουν ή να περάσουν από τον Πειραιά αλλά να φτάσουν
γρήγορα στο πλοίο τους. Αν αυτό το έργο συνδυαστεί με τη δημιουργία μεγάλων
χώρων στάθμευσης περιμετρικά των ακτών η εικόνα του Πειραιά θα μπορούσε να
αλλάξει», λέει ο αντιδήμαρχος Πειραιά X. Μπουγάς αρμόδιος για το κυκλοφοριακό.