Aυστηρά μέτρα, λιγότερα τροχαία

Τα αυστηρά μέτρα κατά της επιπόλαιης οδήγησης στους γαλλικούς δρόμους
οδηγούν σε δραστική μείωση των θανάτων από τροχαία. Και αποφέρουν σημαντικά
πολιτικά οφέλη για τον πρόεδρο Σιράκ.

Οι Γάλλοι είχαν συνηθίσει να θρηνούν κάθε χρόνο 8.000 θύματα τροχαίων
ατυχημάτων, γεγονός που τους έφερνε στην πρώτη θέση στη Δυτική Ευρώπη. Τα
τελευταία χρόνια, όμως, κάτι άρχισε να αλλάζει. H θέσπιση αυστηρότερων ποινών,
η τοποθέτηση δεκάδων ραντάρ στους δρόμους και η εκστρατεία ευαισθητοποίησης
της κοινής γνώμης απέφεραν καρπούς: σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη
δημοσιότητα αυτή την εβδομάδα, το 2003 σκοτώθηκαν από τροχαία 5.732 άνθρωποι,
έναντι 7.242 το 2002. H μείωση αυτή αντιστοιχεί σε ποσοστό 20%.

Παρ’ όλο που πολλοί Γάλλοι παραπονούνται ότι είναι αναγκασμένοι να οδηγούν πιο
σιγά, μια δημοσκόπηση που δημοσιεύτηκε στη χθεσινή «Λιμπερασιόν»
δείχνει ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί εγκρίνονται από το 85% του
πληθυσμού. «Τα μέτρα που αφορούν την καθημερινή ζωή και αποδεικνύονται
επιτυχημένα υποστηρίζονται κυρίως από τους ψηφοφόρους της εργατικής τάξης και
των εξτρεμιστικών κομμάτων», λέει ο δημοσκόπος Λούις Χάρις.

Δύο μήνες πριν από τις περιφερειακές εκλογές, που αποτελούν τεστ για τη
δεύτερη προεδρία του Ζακ Σιράκ, η δημοσκόπηση του ομώνυμου ινστιτούτου δείχνει
ότι η δημοτικότητα του προέδρου αυξήθηκε κατά οκτώ μονάδες τον Ιανουάριο,
φθάνοντας το 53%. Δημοφιλή αποδεικνύονται και τα μέτρα για την απαγόρευση της
μαντίλας στα δημόσια σχολεία και για την αύξηση της φορολογίας στον καπνό, ενώ
μικρό (29%) είναι το ποσοστό των Γάλλων που θεωρούν ότι ο πρόεδρός τους
πηγαίνει στη σωστή κατεύθυνση ως προς την καταπολέμηση της ανεργίας.

Ο «σούπερ σταρ» των νέων μέτρων για την οδική ασφάλεια είναι τα ραντάρ που
στέλνουν αυτομάτως το πρόστιμο στο σπίτι του παραβάτη: το πρόστιμο είναι 90
ευρώ, που αυξάνεται σε 135 ευρώ μετά την πάροδο τριών ημερών και σε 375 ευρώ
μετά την πάροδο ενός μήνα. Οι θέσεις των 450 ραντάρ δημοσιεύονται σε διάφορες
σελίδες του Internet, απ’ όπου οι εφημερίδες τις αναδημοσιεύουν κάθε δύο,
τρεις ημέρες. Με τον τρόπο αυτό, οι οδηγοί πείθονται ότι υπάρχει ένας Μεγάλος
Αδελφός που τους παρακολουθεί – και αφήνουν το πόδι από το γκάζι. Σε γενικές
γραμμές, η καταπολέμηση των τροχαίων στη Γαλλία στηρίζεται περισσότερο στη
μείωση της ταχύτητας (το όριο είναι σήμερα 90 χιλιόμετρα την ώρα στις εθνικές
οδούς και 130 χιλιόμετρα στους αυτοκινητοδρόμους) παρά στην καταπολέμηση του
αλκοόλ (το όριο παραμένει αναλλοίωτο, στο 0.5, σε μια χώρα που πίνει πολύ
κρασί).

Εξίσου σημαντική είναι και η μεταχείριση των υπευθύνων για τα τροχαία από τα
μέσα ενημέρωσης. Οι δράστες σοβαρών παραβάσεων χαρακτηρίζονται «δολοφόνοι της
ασφάλτου», ενώ τα τροχαία ατυχήματα αποκαλούνται συλλήβδην «βία στους
δρόμους».

Πρωτοφανής ήταν και η περυσινή καταδίκη σε φυλάκιση δύο μηνών ενός ιδιοκτήτη
καφενείου, ο οποίος σέρβιρε δύο ποτήρια κρασί σε έναν πελάτη που λίγο αργότερα
προκάλεσε τροχαίο ατύχημα και τον θάνατο τριών ανθρώπων.

LINKS:

* www.radarsfrance.online.fr

* www.radarsonline.com