«Kόκκινο» σε δέκα έργα του KΠΣ

Υπέρβαση προϋπολογισμού εκτέλεσης έργου κατά 2.000%, έργα που μοιάζουν
αιώνια και δεν τελειώνουν ποτέ, αλλά και έλεγχοι για τη διαχείριση των
κοινοτικών κονδυλίων, με πολύ πιθανή την απώλεια πόρων λόγω κακοδιαχείρισης,
συνθέτουν ένα σκηνικό δυνατών «πονοκεφάλων» για το υπουργείο Οικονομίας και
Οικονομικών. H λύση που προκρίθηκε από τους επιτελείς του υπουργείου είναι
απεντάξεις, χρηματικά πρόστιμα, αναζήτηση ευθυνών αλλά και αχρεωστήτως
καταβληθέντων ποσών, για όσα έργα αποδεδειγμένα έχουν «αποτύχει», αλλά και
μαύρη λίστα – ανά τρίμηνο – όσων ευθύνονται για την απώλεια των πόρων.

Νοσοκομεία, σιδηροδρομικά έργα, κατασκευές δρόμων, αλλά και το 10% των
αποκαλούμενων μικρών έργων των ΚΠΣ βρίσκονται, σύμφωνα με στελέχη του
υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών, στο «κόκκινο».

«Αν συνεχίσουμε με αστοχίες, θα πέσουν καμπάνες και θα χαθούν πόροι από το Γ’
ΚΠΣ», προειδοποιεί ο αρμόδιος υφυπουργός Χρήστος Πάχτας.

Επειδή, όμως, οι προειδοποιήσεις του υπουργείου δεν φάνηκε να συγκινούν
ιδιαίτερα εργολάβους, αναδόχους και λοιπούς εμπλεκομένους, την ώρα που οι
Ελεγκτικές Αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι έτοιμες να προσφέρουν απλόχερα
τσουχτερά πρόστιμα ή να ζητήσουν πίσω τα αντίστοιχα κοινοτικά χρήματα, το
υπουργείο προσανατολίζεται στη «διαπόμπευση» των αμαρτωλών εταιρειών και
αρμόδιων φορέων μέσω μαύρης λίστας.

H λίστα, που θα κυκλοφορήσει σε λίγες ημέρες, θα αναφέρει τουλάχιστον δέκα
χαρακτηριστικές περιπτώσεις έργων τα οποία λόγω καθυστερήσεων, λοιπών
παρατυπιών συμβάσεων ή ποιότητας συνεπάγονται απώλεια πόρων και θα απενταχθούν
από τη χρηματοδότησή τους από το ΚΠΣ. Μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνονται:

* Τα νοσοκομεία Κατερίνης και Κέρκυρας. Δύο νοσοκομεία που θα έπρεπε
ήδη να έχουν παραδοθεί, ωστόσο, πρόσφατα, στελέχη του υπουργείου Οικονομίας
και Οικονομικών τα χαρακτήρισαν «εγκαταλειμμένες εργολαβίες». Τώρα θα πρέπει
να ξαναδημοπρατηθούν. Κοινό σημείο των δύο νοσοκομείων είναι ότι την κατασκευή
τους την είχε αναλάβει ο ίδιος εργολάβος.

* Ο βιολογικός καθαρισμός των Χανίων θυμίζει σύγχρονο γιοφύρι της
Άρτας. Εκατόν τριάντα διαφορετικές εργολαβίες σύναψε η αρμόδια Δημοτική Αρχή
για την ολοκλήρωση του έργου. Συνολικός προϋπολογισμός του έργου, που ναι μεν
ολοκληρώθηκε αλλά με μεγάλη χρονική καθυστέρηση, 12 εκατομμύρια ευρώ. Ποσό
κατά πολύ μεγαλύτερο από αυτό που αρχικά είχε υπολογιστεί.

* Διάφορα μικρά έργα του ΟΣΕ. Αρχικά ο προϋπολογισμός μικρών
σιδηροδρομικών έργων είχε οριστεί στο 1,5 εκατ. ευρώ. Τελικά, όμως, ξεπέρασε
τα 60 εκατομμύρια ευρώ.