Zητείται… ανάσα για τη Θεσσαλονίκη

Τετραπλασιάστηκαν τα I.X. της Θεσσαλονίκης από το 1987, με αποτέλεσμα να «βουλιάζουν» καθημερινά οι δρόμοι

Στα οδικά έργα που εκτελούνται περιφερειακά της πόλης και στα μεγάλα έργα,
όπως το Μετρό και η υποθαλάσσια αρτηρία, που έχουν δρομολογηθεί ελπίζει η
Θεσσαλονίκη για να αντιμετωπισθεί το κυκλοφοριακό, που πλέον έχει πάρει
εκρηκτικές διαστάσεις.

Σήμερα στη Θεσσαλονίκη αναλογούν 300 αυτοκίνητα σε 1.000 κατοίκους, ενώ
συνολικά στο πολεοδομικό συγκρότημα κυκλοφορούν περίπου 400.000 I.X., αριθμός
τετραπλάσιος σε σχέση με το 1987. Και οι ειδικοί εκτιμούν ότι μέσα στα επόμενα
χρόνια η αναλογία θα φτάσει τα 500 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, καθώς ο
ρυθμός αύξησης αγγίζει ετησίως το 5%, τη στιγμή που ο μέσος όρος στην Ευρώπη
φτάνει το 3%.

H πόλη αναμένεται να πάρει ανάσα από τα οδικά έργα που είναι σε εξέλιξη ή
ολοκληρώνονται στην περιφέρειά της, όπως η εξωτερική περιφερειακή, η δυτική
είσοδος – που ολοκληρώνεται με σημαντικές καθυστερήσεις – η σύνδεση του
αεροδρομίου «Μακεδονία» με την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Χαλκιδικής και η
διαπλάτυνση της οδού Λαγκαδά. «Τα έργα αυτά ωφελούν γιατί έχουν αποφορτίσει
κεντρικές οδικές αρτηρίες, ωστόσο δεν είναι δυνατό να λύσουν το πρόβλημα, με
τους ρυθμούς που εξελίσσεται η κυκλοφορία στην πόλη», τονίζει στα «NEA» ο
συγκοινωνιολόγος του Οργανισμού Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης Γιάννης Τόσκας.
«Υπάρχει πλέον τρομερό πρόβλημα στους βασικούς κόμβους της πόλης, ενώ ακόμα
και η περιφερειακή οδός σε κάθε σημείο της δέχεται ημερησίως περίπου 100.000
αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι μιλάμε για αστικό δρόμο και για ανάγκη
δημιουργίας νέας περιφερειακής οδού».