Ώρα της αλήθειας

Μοντόγια – Σούμαχερ ανταλλάσσουν χειραψία παρουσία του πρίγκιπα Ρενιέ

Στην πίστα που έχει ταυτιστεί με τους πανηγυρισμούς της Φεράρι τα δύο
τελευταία χρόνια, την Ουγκαρόρινγκ της Βουδαπέστης, ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια θα
προσπαθήσει να πάρει προβάδισμα έναντι του μεγάλου του αντιπάλου Μίχαελ
Σούμαχερ και να ανέβει για έβδομο συνεχή αγώνα στο πόντιουμ.

Είναι η πρώτη φορά, ύστερα από τρία χρόνια, που ο Μίχαελ Σούμαχερ δεν έχει
εξασφαλίσει τον τίτλο ερχόμενος στην Ουγγαρία, κάτι που δεν πρόκειται να
συμβεί μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος, όπως προβλέπουν οι ειδικοί.

H τελευταία φορά που ο Γερμανός οδηγός της Φεράρι ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί
του πόντιουμ ήταν στα μέσα του Ιούνη, στο γκραν πρι του Καναδά.

Έκτοτε, παρατηρείται μία πτώση στην απόδοσή αφού τερμάτισε τρίτος, τέταρτος,
πέμπτος και έβδομος στους τέσσερις τελευταίους αγώνες, σε αντίθεση με τον
Μοντόγια που πλασαρίστηκε στις τρεις πρώτες θέσεις στα αντίστοιχα τρία
τελευταία γκραν πρι.

Έτσι φτάσαμε, τέσσερις αγώνες πριν από την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, ο
πρωτοπόρος στη βαθμολογία Μίχαελ Σούμαχερ να απέχει μόλις έξι βαθμούς από τον
Μοντόγια (71 έναντι 65), ανεβάζοντας στα ύψη την αδρεναλίνη. Από κοντά
ακολουθεί ο Φινλανδός οδηγός της ΜακΛάρεν, Κίμι Ράικονεν, με 62 βαθμούς, ενώ ο
Ραλφ Σούμαχερ επιμένει πως έχει πιθανότητες να κατακτήσει τον τίτλο αν και
έχει συγκεντρώσει έως τώρα 53 πόντους.

Για τον τελευταίο, η απόφαση της FIA να τον υποχρεώσει να πληρώσει 50.000
δολάρια αντί να τον τιμωρήσει με υποχώρηση δέκα θέσεων στο γκριντ πριν την
εκκίνηση του αυριανού γκραν πρι, καθώς θεωρήθηκε υπεύθυνος για το ατύχημα στο
Χοκενχάιμ, είναι ευεργετική.

H πίστα του Ουγκαρόρινγκ είναι η δεύτερη δυσκολότερη ύστερα από αυτή του
Μονακό. Τα προσπεράσματα θεωρούνται απαγορευτικά και νικήτριες αναδεικνύονται
οι ομάδες με τα καλύτερα ελαστικά.

Οι Ούγγροι επιμήκυναν τη μοναδική μεγάλη ευθεία της πίστας από τα 3,97
χιλιόμετρα στα 4,38 χιλιόμετρα, ενώ έκαναν πιο ανοιχτή τη στροφή που
προηγείται ώστε να δίνουν την ευκαιρία στους οδηγούς να κάνουν προσπεράσεις.

H Γουίλιαμς, η οποία έχει κάνει σημαντικά βήματα προόδου στο στήσιμο του
μονοθέσιού της και αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα στα έξι τελευταία γκραν
πρι, έχει προβάδισμα στην Ουγγαρία έναντι της Φεράρι, λόγω του κοντύτερου
μεταξονίου που χρησιμοποιεί καθώς και των ελαστικών της που θεωρούνται
καλύτερα από τα αντίστοιχα της ιταλικής ομάδας.

Όπως παραδέχτηκε ο Μίχαελ Σούμαχερ, τα τηλέφωνα όσων πρωταγωνιστούν στην ομάδα
της Φεράρι έχουν πάρει φωτιά σε μία προσπάθεια να καταλήξουν στη στρατηγική
που θα ακολουθήσουν αύριο αλλά και να ανεβάσουν το ηθικό τους.

Ο Μοντόγια έχει κακό ιστορικό στη Βουδαπέστη (εγκαταλείψεις και τερματισμοί
μακριά από τις πρώτες θέσεις). Γι’ αυτόν τον λόγο προετοιμάστηκε ειδικά για
τον συγκεκριμένο αγώνα στο Μαϊάμι, ώστε να μπορεί να συνηθίσει τις μεγάλες
θερμοκρασίες που αναμένεται να επικρατήσουν στο Ουγκαρόρινγκ.

Ο μεγαλύτερος εχθρός του Μοντόγια, πάντως, δεν είναι ο Μίχαελ Σούμαχερ αλλά ο
ομόσταυλός του Ραλφ Σούμαχερ, ο οποίος φέρεται αποφασισμένος για όλα, ενώ η
Γουίλιαμς δίνει ίσες ευκαιρίες στους οδηγούς της σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει
στη Φεράρι.