4.000 νέες θέσεις πάρκινγκ

Οκτώ μεγάλα υπόγεια γκαράζ θα αρχίσουν να παραδίδονται σταδιακά από τον
Σεπτέμβριο έως το τέλος του 2004 από μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες,
προσθέτοντας συνολικά πάνω από 4.000 νέες θέσεις στις ήδη υπάρχουσες της
Αθήνας και του Πειραιά.

Σήμερα, οι στεγασμένες θέσεις στο Λεκανοπέδιο δεν ξεπερνούν τις 60.000, ενώ η
ανάγκη είναι πολύ μεγαλύτερη, γεγονός που έχει συμβάλλει και στη μεγάλη αύξηση
των τιμών και λειτουργεί αποτρεπτικά για πολλούς οδηγούς.

Το πρώτο από τα μεγάλα υπόγεια πάρκινγκ της Αθήνας που κατασκευάζεται με
συγχρηματοδότηση κράτους και ιδιωτών θα παραδοθεί τον Σεπτέμβριο. Θα διαθέτει
660 θέσεις και βρίσκεται επί των οδών Ριζάρη και Βασιλέως Κωνσταντίνου, πίσω
από το Πολεμικό Μουσείο.

Με συγχρηματοδότηση κατασκευάζονται άλλα τρία πάρκινγκ.

Αυτά είναι της Πλατείας Κάνιγγος (500 θέσεων – θα λειτουργήσει στην αρχή του
2004), της Πλατείας Αιγύπτου (400 θέσεων – θα παραδοθεί την άνοιξη του 2004)
και της Πλατείας του Νοσοκομείου Παίδων (550 θέσεων – θα λειτουργήσει την
άνοιξη του 2004).

Ενδιαφέρον τεχνικών εταιρειών

H κατασκευή των τεσσάρων αυτών γκαράζ αποτελεί μέρος του προγράμματος
δημιουργίας χώρων στάθμευσης, το οποίο προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ, με συμβάσεις
μακροχρόνιας παραχώρησης, γι’ αυτό και τραβά σαν μαγνήτης το ενδιαφέρον των
τεχνικών εταιρειών, οι οποίες αναμένουν για τα επόμενα χρόνια μια σημαντική,
συνεχή ροή εσόδων. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η εταιρεία Αθηναϊκοί
Σταθμοί, η οποία αποτελείται από τις εταιρείες J&Ρ – ΑΒΑΞ, ΑΕΓΕΚ, ΑΚΤΩΡ,
ΒΙΟΤΕΡ και TEPNA και έχει αναλάβει την κατασκευή και των τεσσάρων νέων
υπόγειων γκαράζ, θα τα εκμεταλλεύεται μέχρι και το 2031!

Τα υπόλοιπα 4 υπόγεια γκαράζ, τα οποία θα είναι έτοιμα έως το τέλος του 2004,
κατασκευάζονται από την ΑΕΓΕΚ στο Μαρούσι (400 θέσεων), από τις ΑΒΑΞ – Ρούτσης
στο εκθεσιακό κέντρο του ΟΛΠ στον Πειραιά (700 θέσεων) και από εταιρείες του
Ομίλου Θεοχαράκη, ένα στην Πλατεία Κουμουνδούρου (650 θέσεων) και ένα στον
Πειραιά (150 θέσεων).

«Χρηματιστήριο» πάρκινγκ

H τεράστια έλλειψη θέσεων πάρκινγκ έχει δημιουργήσει εδώ και χρόνια ένα
ιδιότυπο «χρηματιστήριο», στο οποίο οι τιμές ενοικίασης και αγοράς μιας θέσης
φτάνουν σε δυσθεώρητα ύψη.

Ενδεικτικό είναι ότι σε περιοχές υψηλής ζήτησης (κέντρο Αθήνας, Λ. Κηφισίας,
δρόμοι κοντά σε σταθμούς του Μετρό), όπου η ενοικίαση των χώρων είναι
εγγυημένη, τα ποσά που ζητούνται για μια κλειστή θέση αρχίζουν από τα 132 ευρώ
τον μήνα και μπορεί να φτάσουν και τα 260!

Όσο για το κόστος αγοράς μιας θέσης, αρχίζει από τις 17.600 ευρώ σε περιοχές
όπως το Παγκράτι, το Νοσοκομείο Παίδων και η Κυψέλη, για να φτάσει στο
Κολωνάκι τις 58.700 ευρώ – δηλαδή, όσο στοιχίζει ένα μικρό δυάρι σε μια
μεσαίου κόστους περιοχή της Αθήνας… H δημιουργία νέων χώρων εκτιμάται ότι θα
πιέσει προς τα κάτω τις τιμές στην Αθήνα, την οποία μελέτες κατατάσσουν μεταξύ
των ακριβότερων ευρωπαϊκών πρωτευουσών, όσον αφορά το κόστος της στάθμευσης.
Στο κέντρο της Αθήνας οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 5 ευρώ και 10 ευρώ (τιμή
εισόδου) και επιπλέον χρέωση 0,50-0,70 για κάθε ώρα, όταν στη Ρώμη, στις
Βρυξέλλες, στο Παρίσι και στο Βερολίνο η τιμή εισόδου στα μεγάλα ιδιωτικά
γκαράζ είναι περίπου 2-3 ευρώ και 0,50-0,70 ευρώ επιπλέον είναι η χρέωση για
κάθε ώρα, ανάλογα με την περιοχή.

Άλλες θέσεις μετά το 2004

Ας σημειωθεί ότι ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος χώρων στάθμευσης
που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ προσεγγίζει τα 250 εκατ. ευρώ. Έχουν ήδη δημοπρατηθεί
και θα αρχίσουν να παραδίδονται σταδιακά μετά το 2004 άλλοι 6 υπόγειοι χώροι
στην Αθήνα, οι οποίοι θα εξυπηρετούν συνολικά 2.600 οχήματα, ενώ σε αυτούς θα
πρέπει να προστεθούν και τα 5 μεγάλα πάρκινγκ που προωθεί η Αττικό Μετρό για
τη στάθμευση περίπου 2.500 αυτοκινήτων δίπλα σε σταθμούς Μετρό.