Σε ακατάλληλα σημεία οι στάσεις των KTEΛ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Γραφείο Βόρειας Ελλάδας

Ένα ατύχημα που έγινε στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Βέροιας, όταν νταλίκα
έπεσε πάνω σε λεωφορείο που σταμάτησε σε στάση, έγινε αφορμή για να γίνει
έρευνα, με αντικείμενο τις επικίνδυνες στάσεις των ΚΤΕΛ. Οι άνδρες της
Τροχαίας από τις πρώτες ημέρες έμειναν έκπληκτοι όταν διαπίστωσαν ότι στο
μεγαλύτερο ποσοστό τους οι στασεις εγκυμονούν κινδύνους για πρόκληση τροχαίων
ατυχημάτων.

Οι περισσότερες βρίσκονται στη μέση του… πουθενά, σε εθνικές και επαρχιακές
οδούς, χωρίς να πληρούν τους όρους ασφαλείας, με συνέπεια οδηγοί και επιβάτες
υπεραστικών λεωφορείων καθημερινά να απειλούνται. «Ζητήσαμε να γίνει καταγραφή
των στάσεων και αν υπάρχουν προβλήματα θα απευθυνθούμε στις αρμόδιες υπηρεσίες
για κατάργησή τους ή διαπλάτυνση των δρόμων, ώστε να παρέχουν ασφάλεια» είπε
στα «NEA» ο διευθυντής Τροχαίας Θεσσαλονίκης, αστυνομικός διευθυντής Χρήστος
Κόνιαρος.

Σύγχυση αρμοδιοτήτων. Αξιωματικοί των Τμημάτων Τροχαίας σε όλο τον Νομό
Θεσσαλονίκης θα υποβάλουν τις αναφορές τους προκειμένου να γίνει συνολική
πρόταση. Χαρακτηριστικό είναι πάντως πως για τον καθορισμό των στάσεων και των
όρων ασφαλείας τους επικρατεί σύγχυση αρμοδιοτήτων μεταξύ των υπηρεσιών. Παρ’
ό,τι μέχρι το 1999 στις διαδικασίες αυτές συμμετείχε η Τροχαία, ύστερα από
αιτήσεις του ΚΤΕΛ, το έργο έχουν αναλάβει οι Διευθύνσεις Τεχνικών Υπηρεσιών
των νομαρχιών και οι κατά τόπους δήμοι. Παρ’ όλα αυτά, ουδείς φορέας έχει
καταγράψει ούτε καν τον αριθμό των στάσεων.

«Στη Διεύθυνση Υπηρεσιών της Νομαρχίας δεν έχουν υποβληθεί αιτήματα για
μελέτες. Προφανώς θα γίνονται στους δήμους» υποστήριξε στα «NEA» ο αρμόδιος
αντινομάρχης Θεσσαλονίκης Στάθης Αβραμίδης. Και ο ίδιος όμως δέχθηκε πως
«αρκετές στάσεις είναι επικίνδυνες» όπως έχει διαπιστώσει. Τα αιτήματα πάντως
διαβιβάζονται αρχικά στο υπεραστικό ΚΤΕΛ κάθε νομού, όπως διαβεβαίωσε ο
πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Παντελής Τόλιος. «Εμείς τα προωθούμε στις
αρμόδιες υπηρεσίες» είπε, χωρίς όμως να γνωρίζει τις διαδικασίες που
ακολουθούνται.