Άρχισε η διανομή καυσίμων στα πρατήρια

Αγώνα δρόμου για τον ανεφοδιασμό όλων των πρατηρίων της χώρας με καύσιμα
άρχισαν από χθες τα μεσάνυκτα, αμέσως μετά τη λήξη της απεργίας τους, οι
ιδιοκτήτες των περίπου 2.500 βυτιοφόρων φορτηγών δημοσίας χρήσεως.

Στην άμεση εξάντληση των αποθεμάτων καυσίμων σε εκατοντάδες πρατήρια συνέβαλε και η ανησυχία των οδηγών για την απεργία, με αποτέλεσμα να σπεύδουν χθες μαζικά στα πρατήρια, προκειμένου να γεμίσουν το ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους

Με εντολή του υπουργού Ανάπτυξης Άκη Τσοχατζόπουλου, τα κρατικά διυλιστήρια
παρέμεναν ανοικτά όλη τη νύχτα ώστε τα βυτιοφόρα να φορτώσουν καύσιμα χωρίς
καθυστερήσεις και μέχρι τις πρωινές ώρες να κάνουν τις πρώτες διανομές,
ξεκινώντας από τα πρατήρια που είχαν ελλείψεις.

Οι ιδιοκτήτες των βυτιοφόρων αποφάσισαν να αναστείλουν την απεργία διαρκείας
που ξεκίνησαν το βράδυ της περασμένης Δευτέρας, έπειτα από τη δέσμευση των
υπουργείων Ανάπτυξης και Οικονομίας ότι από την 1η Ιανουαρίου 2004 θα αρχίσει
η καταβολή των επιπλέον αμοιβών για τις πρόσθετες υπηρεσίες που παρέχουν στις
εταιρείες πετρελαιοειδών.

H συγκεκριμένη αμοιβή συμφωνήθηκε να ανέλθει στο ύψος των 0,02 ευρωλεπτών ανά
λίτρο καυσίμου και θα επιβαρύνει εξ ολοκλήρου τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών.

Για τη λύση της απεργίας χρειάστηκαν μαραθώνιες διαπραγματεύσεις επτά ωρών,
καθώς μια μερίδα ιδιοκτητών βυτιοφόρων του σωματείου «Φίλιππος» Μακεδονίας –
Θράκης, που πρόσκειται πολιτικά στη N.Δ., επέμενε μέχρι την τελευταία στιγμή
στη συνέχιση των κινητοποιήσεων. H απεργία των ιδιοκτητών των 2.500 βυτιοφόρων
δημοσίας χρήσεως ξεκίνησε την περασμένη Δευτέρα επειδή – όπως υποστήριξαν οι
εκπρόσωποί τους – οι εταιρείες υγρών καυσίμων δεν τήρησαν όσα είχαν συμφωνηθεί
πριν από περίπου δέκα ημέρες για την αναπροσαρμογή των αμοιβών τους.
Ειδικότερα ανέφεραν ότι πέραν των κομίστρων για τη μεταφορά των καυσίμων, οι
εταιρείες είχαν συμφωνήσει να τους καταβάλουν επιπλέον αμοιβές για μια σειρά
πρόσθετων υπηρεσιών που προσφέρουν. Ορισμένες από αυτές είναι: εκτελωνισμός
των φορτίων από τους ίδιους, φόρτωση-παράδοση φορτίων σε πελάτες, εισπράξεις
για λογαριασμό των εταιρειών πετρελαιοειδών κ.λπ.

Την τελευταία στιγμή όμως οι εταιρείες πετρελαιοειδών αρνήθηκαν να επωμιστούν
την αύξηση του κομίστρου, παραπέμποντας στα αρμόδια υπουργεία Ανάπτυξης,
Οικονομικών και Μεταφορών. Στόχος των εταιρειών ήταν οι επιπλέον αυξήσεις των
κομίστρων να ενσωματωθούν στην τιμή των καυσίμων και να μεταφερθούν έτσι στις
πλάτες των καταναλωτών.

«Όχι» σε νέα αύξηση

Τελικά, τα υπουργεία Ανάπτυξης και Οικονομίας απέκλεισαν το ενδεχόμενο μιας
νέας αύξησης των κομίστρων, καθώς θα ήταν η τρίτη εντός του 2003! H πρώτη ήταν
τον περασμένο Ιανουάριο (3%) και η δεύτερη τον περασμένο Απρίλιο (3%).

Σημειώνεται ότι τα βυτιοφόρα δημοσίας χρήσεως εφοδιάζουν με καύσιμα ολόκληρη
την Ελλάδα. Στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ο εφοδιασμός των πρατηρίων γίνεται
και από τον στόλο των περίπου 400 βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσεως που έχουν στην
ιδιοκτησία τους οι εταιρείες πετρελαιοειδών. Ωστόσο, τα βυτιοφόρα αυτά δεν
επαρκούν για την πλήρη κάλυψη των αναγκών όλων των πρατηρίων.

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΩΝ ΓΕΓΟΝΟΤΩΝ

Ταλαιπωρία σε λιμάνια, αεροδρόμια και πρατήρια

Έντονα προβλήματα δημιούργησε χθες στους οδηγούς και τις επιχειρήσεις
μεταφορών η απεργία των οδηγών βυτιοφόρων. Εκατοντάδες πρατήρια καυσίμων σε
όλη τη χώρα στέγνωσαν από καύσιμα, ενώ εντονότερο ήταν το πρόβλημα στις
νησιωτικές και τις τουριστικές περιοχές της χώρας. Στην Αττική δημιουργήθηκαν
μεγάλες ουρές στα πρατήρια καυσίμων, ενώ περίπου το 30% των πρατηρίων
αναγκάστηκε να βάλει λουκέτο.

Οι βενζινοπώλες τόνιζαν χθες ότι το πρόβλημα στην Αττική επιδεινωνόταν ώρα με
την ώρα, καθώς τα βυτιοφόρα που διέθεταν οι εταιρείες καυσίμων δεν επαρκούσαν
για τον έγκαιρο εφοδιασμό των πρατηρίων.

Προτού ανακοινωθεί η αναστολή των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών βυτιοφόρων,
ρεπορτάζ των «ΝΕΩΝ» κατέγραφε το χρονικό των γεγονότων της ημέρας:

Με συνοδεία περιπολικών της Αστυνομίας μεταφέρθηκαν καύσιμα για τον εφοδιασμό
του πλοίου «Αίολος Κεντέρης», το οποίο ακινητοποιήθηκε χθες το πρωί στο λιμάνι
της Θεσσαλονίκης. Λόγω της απεργίας των ιδιοκτητών βυτιοφόρων, αρχικά
εμποδίστηκε η μεταφορά καυσίμων, προκαλώντας την αντίδραση 1.600 επιβατών του
πλοίου. Τελικά, το πλοίο αναχώρησε για τα νησιά του Αιγαίου λίγο πριν από τη
μία μετά το μεσημέρι.

Το πλοίο επρόκειτο να ξεκινήσει στις 9.30 το πρωί από το λιμάνι της
Θεσσαλονίκης, με προορισμό τα νησιά Μυτιλήνη, Χίος και Λήμνος.

Το αεροδρόμιο Ηρακλείου

Το 95% των πρατηρίων υγρών καυσίμων του Ηρακλείου είχαν μείνει χωρίς καύσιμα
χθες, δήλωσε στα «NEA» ο πρόεδρος του Συλλόγου Βενζινοπωλών Νομού Ηρακλείου,
κ. Γιάννης Κοπιδάκης.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα, από τη συνεχιζόμενη απεργία των βυτιοφόρων
μεταφοράς υγρών καυσίμων, εντοπιζόταν στο αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος
Καζαντζάκης», το οποίο ξέμεινε από καύσιμα.

Σύμφωνα με τον αερολιμενάρχη, κ. Δημήτρη Κακλαμάνη, τα καύσιμα επαρκούσαν
μέχρι σήμερα στις 8 το πρωί – ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες των
προγραμματισμένων πτήσεων.

Έπειτα από καθυστέρηση περίπου μίας ώρας, πραγματοποιήθηκε και ο απόπλους του
ταχύπλοου «High Speed ΙΙΙ» από τον Πειραιά, με προορισμό τα νησιά των
Κυκλάδων, ενώ για σήμερα εκφράζονταν φόβοι για ενδεχόμενη ματαίωση των τοπικών
δρομολογίων πλοίων, τα οποία εξυπηρετούν κυρίως ακριτικά νησιά.

Κατήγγειλε τον παραλογισμό

Παράλογο χαρακτήρισε χθες (πριν ανακοινωθεί η λήξη της απεργίας) το
αίτημα των οδηγών βυτιοφόρων φορτηγών για αναπροσαρμογή των αμοιβών τους ο
υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών κ. N. Χριστοδουλάκης. Παράλληλα, τους
κάλεσε να αναλογιστούν το μεγάλο πρόβλημα που δημιουργείται από την ανεπάρκεια
στην τροφοδοσία καυσίμων και πρόσθεσε ότι κανείς δεν δικαιούται να ανατρέψει
τα προγράμματα διακοπών των πολιτών.