Άλλος Σούμαχερ

Ο μικρός Σούμαχερ, ο Ραλφ, πήρε χθες την καρό σημαία και οδήγησε τη Γουίλιαμς σε μεγάλη νίκη. Πίσω του τερμάτισε ο… ομόσταβλος Μοντόγια

Το «ένα-δύο» πέτυχε η Γουίλιαμς στο ευρωπαϊκό Γκραν Πρι, με τον Ραλφ Σούμαχερ
να παίρνει την πρώτη του εφετινή καρό σημαία και πέμπτη στην καριέρα του.

Ο χθεσινός αγώνας στην πίστα του Νιρμπούργκρινγκ είναι απ’ αυτούς που θέλουν
να σβήσουν γρήγορα από τη μνήμη τους οι επικεφαλής της ΜακΛάρεν – Μερτσέντες,
ενώ και ο Μίχαελ Σούμαχερ, που τερμάτισε στην πέμπτη θέση, δεν θα έχει
καλύτερες αναμνήσεις. Τουλάχιστον θα παρηγορηθεί από το γεγονός ότι έγινε ο
πρώτος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 που ξεπέρασε το φράγμα των 1.000
βαθμών (1.003).

Ο αγώνας φαινόταν «κομμένος και ραμμένος» στα μέτρα του Φινλανδού Κίμι
Ραϊκόνεν. Το Σάββατο το «παγόβουνο» κατέκτησε την πρώτη πολ ποζίσιον της
καριέρας του (στην ίδια πίστα είχε κατακτήσει την πρώτη πολ ποζίσιον και ο
προκάτοχός του Μίκα Χάκινεν το 1997), ενώ χθες κατά τη διάρκεια του αγώνα ήταν
με μεγάλη άνεση στην πρώτη θέση. Τριάντα τέσσερις γύρους πριν ολοκληρωθεί ο
αγώνας ο κινητήρας της Μερτσέντες «κάηκε» και για πρώτη φορά είδαμε τον
Ραϊκόνεν να χάνει την ψυχραιμία του και να σπρώχνει έναν αγωνοδίκη που έσπευσε
να τον βοηθήσει να βγει από το μονοθέσιό του.

H ατυχία του Ραϊκόνεν άνοιξε στον δεύτερο μέχρι εκείνη τη στιγμή Ραλφ Σούμαχερ
την πόρτα που τον οδήγησε στη νίκη.

Ο Μίχαελ Σούμαχερ βρισκόταν σταθερά πίσω από τον αδελφό του, όταν σε μία
στροφή στον 43ο γύρο τον πλησίασε ο Μοντόγια. Τη στιγμή που ο Κολομβιανός
προσπαθούσε να τον ξεπεράσει ο Σούμι έπεσε στην αριστερή του πλευρά αλλά η
Φεράρι ήταν αυτή που έκανε τετακέ και κατέληξε στην αμμοπαγίδα. Χρειάστηκε τη
βοήθεια ενός αγωνοδίκη και ενός φιλάθλου για να μπει και πάλι το μονοθέσιο του
Σούμι στην πίστα και να κατακτήσει τελικά ο Γερμανός την πέμπτη θέση.

Στη συνέχεια τέθηκε θέμα τιμωρίας του Μοντόγια λόγω της έκθεσης του υπεύθυνου
του αγώνα που θεώρησε τον Κολομβιανό υπεύθυνο για τη σύγκρουση. Οι αγωνοδίκες,
με τη σύμφωνη γνώμη και του Μίχαελ Σούμαχερ, θεώρησαν πως δεν υπήρχε δόλος και
ήταν μία κλασική σύγκρουση σε αγώνα της Φόρμουλα 1.

Ο Ντέιβιντ Κούλθαρ έδωσε τη χαριστική βολή στη ΜακΛάρεν, όταν δεν υπολόγισε
σωστά την απόσταση που τον χώριζε από τον Αλόνσο και στην προσπάθειά του να
αποφύγει το μονοθέσιο του Ισπανού τέθηκε νοκ άουτ από τον αγώνα.

Πίσω από τα δύο μονοθέσια της Γουίλιαμς τερμάτισαν κατά σειρά οι Μπαρικέλο
(Φεράρι), Αλόνσο (Ρενό), Μίχαελ Σούμαχερ (Φεράρι), Ουέμπερ (Τζάγκουαρ), Μπάτον
(BAR), Χάινφελντ (Ζάουμπερ, Πετρόνας).

Στη βαθμολογία προηγείται ο Μίχαελ Σούμαχερ με 58 βαθμούς και ακολουθούν οι
Ραϊκόνεν (51), Ραλφ Σούμαχερ (43), Μοντόγια, Αλόνσο (39) και Μπαρικέλο (37).

H βαθμολογία των κατασκευαστών: Φεράρι 95, Γουίλιαμς 82, ΜακΛάρεν 76.