Tελευταίο καλοκαίρι για τον «σκαραβαίο» της Φολκσβάγκεν

Στο τέλος της φτάνει, αυτό το καλοκαίρι, η παραγωγή του «σκαραβαίου» της
Φολκσβάγκεν, έπειτα από συνεχή παραγωγή 69 ετών, κατά τη διάρκεια της οποίας
κατασκευάστηκαν 21 εκατομμύρια οχήματα. Σύμφωνα με ανώτατα στελέχη της
γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Φολκσβάγκεν, το τελευταίο εργοστάσιο
παραγωγής του θρυλικού «σκαραβαίου», στο Μεξικό, θα διακόψει την παραγωγή,
καθώς το μοντέλο αυτό, που πωλείται προς 6.800 δολάρια, δεν μπορεί να
ανταγωνιστεί, πλέον, νεώτερα αυτοκίνητα.

Ο «σκαραβαίος» σχεδιάστηκε στη Γερμανία του Χίτλερ, ο οποίος το ονόμασε
«αυτοκίνητο του λαού». H μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε στην ίδια χώρα
το 1945, μετά το τέλος του πολέμου και υπό την επίβλεψη των Συμμάχων, και
αποτέλεσε το πρώτο βήμα προς την εξέλιξη της Γερμανίας σε μια σημαντική
βιομηχανική και οικονομική δύναμη.

Κανένα αυτοκίνητο στον κόσμο δεν συνέχισε να παράγεται για τόσα πολλά χρόνια
χωρίς να αλλάξει το βασικό του σχήμα, δήλωσε ο εκπρόσωπος της Φολκσβάγκεν,
Thomas Karig.

Οι «σκαραβαίοι» που βγαίνουν σήμερα από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο
Πουέμπλα είναι, βασικά, ίδιοι με το μοντέλο που σχεδίασε ο θρυλικός
Φέρντιναρντ Πόρσε, στη δεκαετία του ’30.

Το μοναδικό μοντέλο που πλησίασε σε πωλήσεις τον «σκαραβαίο» της Φολκσβάγκεν,
ήταν το μοντέλο T (Model Τ) του Χένρι Φορντ, το οποίο πούλησε συνολικά 15
εκατομμύρια οχήματα.

Επιμέλεια διεθνών οικονομικών θεμάτων: Γ. Κανελλόπουλος