Aν πάρετε κλήση στη Pώμη θα πληρώσετε στην Eλλάδα

Οι οδηγοί αυτοκινήτων και μηχανών πρόκειται να στερηθούν ενός εκ των
προνομίων που είχαν ως τώρα τα ταξίδια στο εξωτερικό: να κόβονται κλήσεις
χωρίς αντίκρυσμα.

Σύμφωνα με μια διάταξη που ετοιμάζονται να ψηφίσουν οι υπουργοί Δικαιοσύνης
της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όλα τα πρόστιμα άνω των 70 ευρώ θα πληρώνονται στις
αρχές της χώρας καταγωγής. Με άλλα λόγια, αν διπλοπαρκάρετε στην Μπολόνια, θα
σας έλθει το πρόστιμο στο σπίτι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού. Το ίδιο θα
συμβαίνει με τη χρήση κινητού την ώρα της οδήγησης και με την οδήγηση σε
κατάσταση μέθης.

H Γερμανική Ένωση Αυτοκινητιστών πιστεύει ότι οι νέοι κανόνες στρέφονται
κυρίως κατά των Γερμανών οδηγών. Στη χώρα αυτή, οι κλήσεις παραγράφονται
ύστερα από διάστημα τριών μηνών, ενώ οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες καταδιώκουν
τους παραβάτες για διάστημα ώς και δύο ετών. H Γερμανία έχει επίσης τα
μικρότερα πρόστιμα για παράνομο πάρκινγκ στην Ευρώπη: από 5 ώς 35 ευρώ, έναντι
40 στην Ολλανδία και 50 στη Βρετανία.

Υπάρχει όμως ένα μεγάλο πρόβλημα: οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας διαφέρουν
από χώρα σε χώρα. Πώς είναι λοιπόν δυνατόν να υπάρξουν κοινοί κανόνες στη
συλλογή των προστίμων; Ένα παράδειγμα είναι η χρήση κινητού την ώρα της
οδήγησης. Στην Φινλανδία, την Βρετανία, την Ιρλανδία και τη Σουηδία, η
ενέργεια αυτή θεωρείται παράπτωμα μόνο όταν ο οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα. Στην
Ολλανδία, το πρόστιμο ισούται με 138 ευρώ, στην Ελλάδα 59, στην Ισπανία 91 και
στη Δανία 67. Το ερώτημα είναι λοιπόν πώς οι βρετανικές ή οι σουηδικές αρχές
θα κόψουν πρόστιμο για κάτι το οποίο δεν είναι παράνομο στις χώρες τους.

Ένα άλλο παράδειγμα του χάους που επικρατεί είναι η επιτρεπόμενη
περιεκτικότητα οινοπνεύματος στο αίμα. Εδώ, οι κανόνες συνεχώς αλλάζουν. Οι
περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες συμφωνούν ότι το όριο πρέπει να είναι το 0,5%
ανά χιλιοστόλιτρο αίματος. Στη Νορβηγία, την Πολωνία και τη Σουηδία, όμως, το
όριο είναι μόλις 0,2%, και στην Ελλάδα 0,25%. H Βρετανία, η Ιρλανδία και το
Λουξεμβούργο είναι οι πιο φιλελεύθερες, επιτρέποντας ποσοστό ώς 0,8%. Σε
πολλές από τις πρώην ανατολικές χώρες, πάλι, η κατανάλωση αλκοόλ και η οδήγηση
είναι απολύτως ασυμβίβαστα.