Έβγαζε φλόγες

Από πρόβλημα της αντλίας στα πιτς της Φεράρι, τα καύσιμα αναφλέγονται. Ο Μίχαελ Σούμαχερ αντέδρασε ψύχραιμα, το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε και ο Γερμανός πιλότος πρόσθεσε άλλη μια νίκη στο ενεργητικό του

Ένας καυτός Μίχαελ Σούμαχερ, μεταφορικά και κυριολεκτικά, πέτυχε την τρίτη
συνεχόμενη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα της φόρμουλα ένα στην πίστα Α1 Ring
της Αυστρίας και πλησίασε στους δύο βαθμούς τον Φινλανδό Κίμι Ραϊκόνεν στη
βαθμολογία των οδηγών.

Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού της Φεράρι του Μίχαελ Σούμαχερ στο πρώτο
πιτς στοπ, παρουσιάστηκε πρόβλημα με την αντλία τροφοδοσίας καυσίμων
προκαλώντας φωτιά τη στιγμή της αποσύνδεσης από το μονοθέσιο. Οι φλόγες
έφτασαν μέχρι το κράνος του Μίχαελ Σούμαχερ, ο οποίος με ολύμπια ψυχραιμία,
αντί να βγει από το μονοθέσιο του, έβαλε πρώτη και εξαφανίστηκε από τα πιτς,
αφού προηγουμένως οι μηχανικοί έσπευσαν να σβήσουν τη φωτιά.

«Ίσως οι μηχανικοί να θεωρούσαν πως ήμουν λίγο κρύος και ήθελαν να με
ζεστάνουν», είπε ο Μίχαελ Σούμαχερ σκορπώντας χαμόγελα στην αίθουσα Τύπου. Και
συνέχισε: «Σοβαρά, πιστεύω πως έκαναν σπουδαία δουλειά κάτω απ’ αυτές τις
συνθήκες αφού διατήρησαν τον έλεγχο της κατάστασης και έσωσαν το αυτοκίνητο».

Ερωτηθείς αν φοβήθηκε, ο Μίχαελ Σούμαχερ απάντησε πως όχι μόνο δεν φοβήθηκε
αλλά δεν σκέφτηκε ούτε μία στιγμή να εγκαταλείψει το μονοθέσιο.

«Παρακολουθούσα αυτά που συνέβαιναν, έβλεπα τη φωτιά, που δεν είναι ωραίο
θέαμα, αλλά ένιωθα πως τα παιδιά έκαναν καλή δουλειά με τους πυροσβεστήρες».

Ο «Σούμι» θυμήθηκε πως όταν συμμετείχε σε έναν αγώνα της φόρμουλα τρία, στο
Μακάου, το μονοθέσιό του είχε πάρει ξανά φωτιά διατηρώντας και πάλι την
ψυχραιμία του.

Παρά τα δευτερόλεπτα που έχασε στον ανεφοδιασμό της F2003-GA, ο Μίχαελ
Σούμαχερ κατάφερε να πάρει τη νίκη με χαρακτηριστική άνεση αφήνοντας στη
δεύτερη θέση τον Φινλανδό Κίμι Ραϊκόνεν. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Ρούμπενς
Μπαρικέλο και γι’ αυτό επίσης ευθύνεται η αντλία ανεφοδιασμού, αφού τον
καθυστέρησε 19,9 δευτερόλεπτα.

Οι Μοντόγια και Αλόνσο εγκατέλειψαν τον αγώνα, όταν «έσπασαν» οι κινητήρες των
μονοθεσίων τους.

Ο αγώνας μειώθηκε κατά δύο γύρους, όταν δύο φορές ακυρώθηκε η εκκίνηση επειδή
δεν ξεκίνησε το μονοθέσιο του Ντα Μάτα.

Την πρώτη οκτάδα συμπλήρωσαν οι Τζένσον Μπάτον, Ντέιβιντ Κούλθαρ, Ραλφ
Σούμαχερ, Μαρκ Ουέμπερ και Γιάρνο Τρούλι.

Στη βαθμολογία προηγείται ο Ραϊκόνεν με 40 βαθμούς έναντι 38 του Μίχαελ
Σούμαχερ, 26 του Μπαρικέλο, 25 του Αλόνσο και 23 του Κούλθαρ.

Στους κατασκευαστές: Φεράρι 64, ΜακΛάρεν 63, Ρενό 35.