Φοβούνται νέο «Πρεστίζ»

Με τον φόβο της επανάληψης μιας οικολογικής τραγωδίας τύπου «Πρεστίζ» ζει η
Φινλανδία. Αιτία, η απόφαση της Ρωσίας να επιτρέψει, σε πείσμα των άσχημων
καιρικών συνθηκών, τον απόπλου ενός υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου το
οποίο μεταφέρει 100.000 τόνους αργού πετρελαίου.

«Stemnitsa». Το υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιο αποπλέει από το λιμάνι του Προμόρσκ στη Ρωσία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέφρασε ήδη στη Ρωσία την ανησυχία της για το γεγονός
αυτό. Όπως δήλωσε ωστόσο ο Ζιλ Γκαντελέ, εκπρόσωπος σε θέματα μεταφορών, δεν
έχει νόμιμες εξουσίες να λάβει μέτρα καθώς το πλοίο «Stemnitsa», το οποίο
πλέει επί του παρόντος στα ανοιχτά της Φινλανδίας, δεν καταπλέει σε λιμάνια
κρατών-μελών της Ε.Ε.. Ο Γκαντελέ τόνισε πως το «Stemnitsa» είναι ένα «καλό
πλοίο, ναυπηγήθηκε πρόσφατα και διαθέτει διπλά τοιχώματα». Στην περιοχή της
Βαλτικής, όμως, και κυρίως στον Κόλπο της Φινλανδίας επικρατούν άσχημες
καιρικές συνθήκες και ιδιαίτερα χαμηλή θερμοκρασία. Γι’ αυτό και η Φινλανδία
επεχείρησε να πείσει τη Μόσχα να εμποδίσει, την Τρίτη, τον απόπλου του
δεξαμενόπλοιου από το λιμάνι Προμόρσκ. Όμως δεν τα κατάφερε. «Πρόκειται για
ένα θέμα που δημιουργεί μεγάλη ανησυχία στη Φινλανδία», δήλωσε ο Γκαντελέ. Και
πρόσθεσε πως η περίπτωση αυτή υπογραμμίζει την ανάγκη να γίνουν αυστηρότεροι
οι διεθνείς κανονισμοί για την ναυσιπλοΐα, ώστε να μην επιτρέπεται ο απόπλους
όταν οι καιρικές συνθήκες είναι άσχημες.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της ισπανικής εφημερίδας «Ελ Παΐς», ο Έλληνας πλοίαρχος
του «Πρεστίζ», Απόστολος Μαγκούρας, ο οποίος κρατείται εδώ και περισσότερους
από δύο μήνες στις φυλακές της Λα Κορούνια, ενδέχεται να αποφυλακιστεί με
εγγύηση μέσα στην εβδομάδα. Βρετανική ασφαλιστική εταιρεία, η οποία έχει την
ευθύνη για τις αστικές αποζημιώσεις στην περίπτωση του ναυαγίου του
δεξαμενόπλοιου, αποφάσισε «για ανθρωπιστικούς λόγους» να καταβάλει για
λογαριασμό του το αστρονομικό ποσό των τριών εκατομμυρίων ευρώ που έχει
οριστεί ως εγγύηση. Όμως, σύμφωνα πάντα με την «Ελ Παΐς», ο Μαγκούρας θα
διαταχθεί πιθανώς να παραμείνει στην Ισπανία μέχρι τη δίκη του.

Οι κατηγορίες

Ο Έλληνας πλοίαρχος κατηγορείται ότι δεν συμμορφώθηκε με την εντολή των αρχών
να ρυμουλκηθεί το δεξαμενόπλοιο αφού είχε υποστεί ρήγμα (στις 13 Νοεμβρίου)
στην ανοιχτή θάλασσα και ότι συνέβαλε στη μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή της
Ισπανίας. Πολλοί εμπειρογνώμονες, όμως, εκτιμούν σήμερα ότι ο Μαγκούρας έπραξε
σωστά, ότι αν το «Πρεστίζ» είχε ρυμουλκηθεί σε κάποιο λιμάνι, δεν θα είχε
κοπεί (στις 19 Νοεμβρίου) στα δύο, δεν θα είχε βυθιστεί μαζί με 77.000 τόνους
καύσιμου πετρελαίου, και δεν θα είχε διαρρεύσει στη θάλασσα, ρυπαίνοντας τις
ακτές της Γαλικίας αλλά και της Νοτιοδυτικής Γαλλίας, το ένα τρίτο του φορτίου
του.

Οι ισπανικές αρχές υπολογίζουν σε περισσότερο από ένα δισεκατομμύριο ευρώ το
κόστος της αποκατάστασης των ζημιών από το πετρέλαιο του «Πρεστίζ». Παρ’ όλο,
όμως, που οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ήδη αποζημιώσει την πλοιοκτήτρια
εταιρεία για την απώλεια του δεξαμενόπλοιου, η αποζημίωση όλων όσων υφίστανται
ακόμη τις συνέπειες της βύθισής του αναγγέλλεται πιο περίπλοκη. Το Διεθνές
Ταμείο Αποζημίωσης για τη Ρύπανση από Υδρογονάνθρακες (Fipol), ένας
διακυβερνητικός οργανισμός που συνασπίζει 85 χώρες, συνεδρίασε την Τρίτη για
τον σκοπό αυτό στο Λονδίνο. Ανέβαλε, ωστόσο, την απόφασή του για τον Μάιο
καλώντας παράλληλα την Ισπανία και τη Γαλλία να «εκλεπτύνουν» τους
υπολογισμούς τους καθ’ ότι το πλαφόν της προβλεπόμενης αποζημίωσης για
παρόμοιες καταστροφές είναι μόλις 172 εκατομμύρια ευρώ…