Σε 10 χρόνια έγιναν 17 χλμ. δρόμου…

Μόνο δύο τμήματα, συνολικού μήκους 17 χιλιομέτρων, έχουν δοθεί στην κυκλοφορία από τον νέο αυτοκινητόδρομο που άρχισε να κατασκευάζεται πριν από δέκα χρόνια (φωτό από το τμήμα παράκαμψης της Τρίπολης)

Μόλις δεκαεπτά χιλιόμετρα έχουν ολοκληρωθεί στον νέο αυτοκινητόδρομο Τρίπολης
– Καλαμάτας που άρχισε να κατασκευάζεται το 1993. Πλέον, οι Μεσσήνιοι
προσδοκούν την αποπεράτωση έστω δύο τμημάτων του δρόμου για να μειωθεί χρονικά
η απόσταση από την Αθήνα, μέχρι το 2006. Σημαντικό τμήμα της νέας εθνικής
οδού, που όταν ολοκληρωθεί θα έχει μήκος 83 χιλιόμετρα, θα κατασκευαστεί με
αυτοχρηματοδότηση. Το ΥΠΕΧΩΔΕ πάντως εκφράζει την αισιοδοξία ότι τα
χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί θα τηρηθούν και το έργο θα παραδοθεί στο
τέλος του 2004.

Δύο με δυόμισι ώρες

Όταν ολοκληρωθεί ο νέος δρόμος θα περιοριστεί ο χρόνος του ταξιδιού από την
Αθήνα στην Καλαμάτα στις δύο με δυόμισι ώρες: «Αυτό πρακτικά σημαίνει για μας
ότι ερχόμαστε κοντά στην αγορά, ενώ η Μεσσηνία βγαίνει από την απομόνωση και
γίνεται πιο ελκυστική για τους επενδυτές», λέει ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου
Μεσσηνίας, Γιώργος Καραμπάτος, εξηγώντας τη σημασία του έργου για την περιοχή.
«Το τρένο δεν πρόκειται να εκσυγχρονιστεί, η περιοχή μας είναι αποκομμένη,
αφού απέχει πολύ – χρονικά – από την Αθήνα». «Για τη Μεσσηνία η ολοκλήρωση του
δρόμου είναι πρώτη αναπτυξιακή προτεραιότητα», λέει από την πλευρά του ο
νομάρχης Δημήτρης Δράκος. Όπως επισημαίνει, χωρίς την εύκολη πρόσβαση στην
Αθήνα περιορίζονται οι αναπτυξιακές δυνατότητες, τόσο για την προσέλκυση νέων
επενδύσεων όσο και για τον τουρισμό.

Ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ. Τσακλίδης μιλώντας στα «ΝΕΑ» σημείωσε ότι ο
προγραμματισμός προχωρά με βάση τα χρονοδιαγράμματα, ενώ ειδικότερα για τα
τμήματα που θα κατασκευαστούν με αυτοχρηματοδότηση ολοκληρώνονται σύντομα οι
διαδικασίες για τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. «Για μας η ολοκλήρωση του
δρόμου αποτελεί βασική προτεραιότητα», είπε ο κ. Τσακλίδης.

Οι εκπρόσωποι των φορέων της Μεσσηνίας ωστόσο εκτιμούν πως παρά τις δεσμεύσεις
και τις κατά καιρούς εξαγγελίες ο δρόμος δεν θα έχει ολοκληρωθεί νωρίτερα από
το 2006 – ίσως και αργότερα μάλιστα.

«Συνολικά το έργο έχει χωριστεί σε έντεκα τμήματα και χρηματοδοτείται από το
Ταμείο Συνοχής και εθνικούς πόρους», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Δ. Γιαννακέας
υπεύθυνος του Τμήματος Προγραμματισμού της Νομαρχίας Μεσσηνίας. «Από αυτά τα
τμήματα, έχουν δοθεί στην κυκλοφορία οκτώ χιλιόμετρα της παράκαμψης της
Τρίπολης και περίπου εννιάμισι χιλιόμετρα στο κομμάτι από τα Παραδείσια ως την
Τσακώνα – στα όρια των νομών Αρκαδίας – Μεσσηνίας», προσθέτει ο κ. Γιαννακέας,
που παρατηρεί ωστόσο ότι στο δεύτερο τμήμα δεν έχει «πέσει» ακόμη ο δεύτερος
ασφαλτοτάπητας, ενώ σε ένα σημείο, στο ύψος του χωριού Φίλια, έχουν εμφανιστεί
γεωλογικά προβλήματα και σημειώνονται καθιζήσεις.

Δύο τμήματα

Πάντως οι Μεσσήνιοι ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για δύο κομμάτια του δρόμου:
εκείνο που θα συνδέσει το χωριό Αθήναιο με τη σήραγγα του Ραψομμάτη που έχει
διανοιχθεί και θεωρητικά παραδίνεται μέχρι τον επόμενο Ιούνιο και το τμήμα από
το Λεύκτρο έως τη γέφυρα του Αλφειού.