Μέτρα για να μη μικραίνει η κοίτη του Κηφισού

Μέτρα στον Κηφισό πριν ανοίξουν και πάλι οι κρουνοί του φθινοπώρου ανακοίνωσε
χθες η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου. Η αναθεώρηση του τρόπου που
κατασκευάζεται το έργο κρίθηκε αναγκαία, αφού το ποτάμι έπνιξε τρεις φορές το
Μοσχάτο και τον Ρέντη.

Οι βασικές αλλαγές αφορούν τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων γεφυρών, ενώ
αλλάζει και ο τρόπος εργασίας των εργολάβων. Οι νέες γέφυρες του Κηφισού, του
ΗΣΑΠ και της Πειραιώς θα στηρίζονται μόνο στα δύο άκρα του Κηφισού, αντί στα
τρία που ήταν ο αρχικός σχεδιασμός, ώστε να μη μειώνεται η διατομή της κοίτης.
Και οι εργολάβοι που δούλευαν με τα μηχανήματα (και τα μπάζα) μέσα στην κοίτη
του Κηφισού, με αποτέλεσμα να μειώνεται δραματικά η χωρητικότητα της κοίτης
ειδικά στην περιοχή του Νέου Φαλήρου, θα εργάζονται πλέον σαν να πρόκειται για
πλωτό έργο. Αντί για εκσκαφή με μηχανήματα οδοποιίας, δηλαδή τις περίφημες
τσάπες και τους φορτωτές, θα χρησιμοποιούνται μηχανήματα λιμενικών έργων.

Επίσης μέχρις ότου παραδοθούν οι νέες γέφυρες τον Απρίλιο του 2003, όπως
διαβεβαίωσε χθες η κ. Παπανδρέου, θα ξηλωθούν άμεσα οι παλιές και θα
αντικατασταθούν προσωρινά από σιδερένιες γέφυρες τύπου Μπέλεϊ.

Η κ. Παπανδρέου, η οποία μετά τις πρόσφατες πλημμύρες σε Μοσχάτο και Ρέντη
είχε δώσει εντολή για ανασχεδιασμό του έργου, δήλωσε ότι ολόκληρο το έργο θα
παραδοθεί τον Απρίλιο του 2004, ενώ εφεξής διαχωρίζεται το οδικό από το
αντιπλημμυρικό τμήμα του έργου που προχωρούν ανεξάρτητα. Ο διαχωρισμός θα
αυξήσει το κόστος του έργου που χρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. ως οδικό (η
Κοινότητα δεν χρηματοδοτεί αντιπλημμυρικά έργα).

Σε ό,τι αφορά την αύξηση του κόστους του έργου από τις αλλαγές στην κατασκευή
του, η υπουργός δήλωσε μόνο πως θα είναι «λιγότερο από το 50% του συνολικού
προϋπολογισμού που έχει γραφτεί».