Έλληνες της Μελβούρνης ζητούν να συνεχιστούν οι πτήσεις της Ο.Α.

Νέο αγώνα για τη διατήρηση των πτήσεων της Ολυμπιακής Αεροπορίας προς την
Αυστραλία ξεκινούν Έλληνες της Μελβούρνης και του Σίδνεϊ, επισημαίνοντας ότι
«η σιωπηρή διακοπή των δρομολογίων από τον ερχόμενο μήνα γίνεται χωρίς μελέτη
και διερεύνηση των εναλλακτικών λύσεων που υπάρχουν».

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ο.Α., από το δρομολόγιο της Αυστραλίας, η
εταιρεία είχε πέρυσι παθητικό ύψους 8,73 δισ. δρχ. (παρότι τα αεροσκάφη της
είχαν πληρότητες που έφταναν το 78,4%). Συγκεκριμένα, το 2001, με τα αεροσκάφη
της Ο.Α. ταξίδεψαν προς και από την Αυστραλία συνολικά 81.051 επιβάτες. Τα
συνολικά έσοδα της εταιρείας ανήλθαν σε 23,081 δισ. δρχ., ενώ οι δαπάνες
έφτασαν τα 32,54 δισ. δρχ.

Η διοίκηση της Ολυμπιακής βρίσκεται ήδη σε διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές
εταιρείες Thai, Singapore Airlines και Garuda Air, ώστε η Ο.Α. να πετά μόνο
μέχρι την Μπανγκόκ ή τη Σιγκαπούρη ή την Τζακάρτα και στη συνέχεια οι επιβάτες
της να φτάνουν στην Αυστραλία με μία από τις τρεις εταιρείες.

Ωστόσο, από την πλευρά των Ελλήνων της Αυστραλίας ο κ. Γιώργος Φουντάς
επισημαίνει ότι εάν γινόταν κάποιο «νοικοκύρεμα» το δρομολόγιο θα μπορούσε να
διατηρηθεί χωρίς προβλήματα (τώρα για να είναι κερδοφόρο απαιτείται τα
αεροσκάφη να έχουν πληρότητα 150%!).

Όπως ο ίδιος αναφέρει, η διοίκηση της Ο.Α. δεν έχει εκμεταλλευθεί μέχρι τώρα
τη δέσμευση των Αυστραλών για μείωση των αερολιμενικών τελών κατά 15% και την
πρόθεσή τους να χρηματοδοτήσουν την προβολή και διαφήμιση της Ο.Α. στην
Αυστραλία με το ποσό των 250.000 δολαρίων.

Ακόμα, ο κ. Φουντάς προτείνει: Τα αεροσκάφη της Ο.Α. να μην πετάνε και στο
Σίδνεϊ και στη Μελβούρνη, αλλά να πηγαίνουν εναλλάξ στον ένα ή τον άλλο
προορισμό. Τα δρομολόγια – επισημαίνει – θα πρέπει να αυξηθούν σε τέσσερα
εβδομαδιαίως, ώστε τα πληρώματα (πιλότοι, αεροσυνοδοί) να μη μένουν για μεγάλο
χρονικό διάστημα στην Αυστραλία.