12 νέα δρομολόγια επιδοτεί το κράτος

Το «πράσινο φως» για την επιδότηση από το κράτος και άλλων αεροπορικών
δρομολογίων, τα οποία θα συνδέουν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με τα νησιά και
ορισμένες ηπειρωτικές περιοχές της χώρας που θεωρούνται δυσπρόσιτες και δεν
έχουν επαρκή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση, άναψε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Πρόκειται συνολικά για 12 γραμμές εσωτερικού, από τις οποίες ορισμένες
εξυπηρετούνται σήμερα από την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα. Σχεδόν όλες οι γραμμές
αυτές θεωρούνται ζημιογόνες, ενώ ανάμεσά τους υπάρχουν και καινούργιες γραμμές
που παρουσιάζονται αναλυτικά από «ΤΑ ΝΕΑ».

Όπως ήδη έχει αναφερθεί στο παρελθόν από την πλευρά της Ο.Α., η εταιρεία δεν
μπορεί να διατηρεί ένα ελλειμματικό δίκτυο, τη στιγμή που ο ανταγωνισμός στον
χώρο των αερομεταφορών εντείνεται καθημερινά, ενώ και οι κρατικές
χρηματοδοτήσεις των αερομεταφορέων έχουν απαγορευτεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής προκειμένου να ενισχυθεί
η στήριξη των παραμεθόριων περιοχών της νησιωτικής χώρας και να είναι
απρόσκοπτη η σύνδεσή τους με τα κεντρικά και περιφερειακά διοικητικά κέντρα
αποφάσισε την ένταξη συγκεκριμένων αεροπορικών γραμμών σε πρόγραμμα κρατικής
επιδότησης, σύμφωνα με την ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία (Κανονισμός 2.408/92).

Την περασμένη εβδομάδα, έπειτα από σχετική εισήγηση του υπουργείου Μεταφορών
και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε
την επιδότηση από το κράτος των αεροπορικών γραμμών: Αθήνα – Κύθηρα,
Αθήνα – Νάξος, Αθήνα – Πάρος, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα
– Σητεία, Αθήνα – Σκιάθος, Θεσσαλονίκη – Σκύρος,
Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα, Ρόδος – Κως – Λέρος – Αστυπάλαια,
Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλονιά – Ζάκυνθος, Αλεξανδρούπολη – Σητεία και
Άκτιο – Σητεία.

Υπενθυμίζεται ότι σε καθεστώς επιδότησης έχουν ενταχθεί ήδη από τις αρχές του
χρόνου οι αεροπορικές γραμμές: Αθήνα – Αστυπάλαια, Αθήνα – Ικαρία, Αθήνα –
Μήλος, Αθήνα – Σκύρος, Θεσσαλονίκη – Χίος, Θεσσαλονίκη – Σάμος, Ρόδος –
Κάρπαθος – Κάσος, Ρόδος – Καστελλόριζο και Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος –
Ρόδος.

Για τη διατήρηση όλων των παραπάνω αναφερθέντων αεροπορικών γραμμών που
θεωρούνται ελλειμματικές, το Δημόσιο έχει δικαίωμα – κυρίως για κοινωνικούς
λόγους – να παράσχει σε αερομεταφορείς οικονομικές ενισχύσεις-επιδοτήσεις (το
μεγαλύτερο μέρος των επιδοτήσεων αυτών προέρχεται από τα κοινοτικά ταμεία).

Όμως, για να συμβεί αυτό – σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή – θα πρέπει
προηγουμένως να προκηρυχθεί ανοιχτός πανευρωπαϊκός διαγωνισμός, μέσω του
οποίου θα αναδειχτεί ο μειοδότης που θα αναλάβει το συγκεκριμένο αεροπορικό
έργο για διάστημα τουλάχιστον 12 μηνών. Στο διαγωνισμό θα μπορούν να πάρουν
μέρος όλες οι αεροπορικές εταιρείες των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στόχος του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών είναι ο διαγωνισμός, για τις
12 γραμμές, να ολοκληρωθεί εντός του χρόνου, ώστε ο μειοδότης ή οι μειοδότες
να αναλάβουν την εκμετάλλευση των γραμμών από τον ερχόμενο χειμώνα.

Ενδιαφέρον για τα δρομολόγια που θα βγουν σε «πλειστηριασμό» – εκτός της Ο.Α.
– αναμένεται να δείξουν και οι άλλες ελληνικές ιδιωτικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες.