Εγκαίνια με επίθεση Βάσως

Δεκαπέντε μήνες πέρασαν μέχρι να καθαρογραφεί η απόφαση του ΣτΕ ώστε να
ξεκινήσει η κατασκευή των δρόμων που ενώνουν την υποθαλάσσια σήραγγα
Ακτίου-Πρεβέζης με την Ηγουμενίτσα. Τη γραφειοκρατία του ΣτΕ, αλλά και τα
τοπικά «μικροσυμφέροντα» που καθυστέρησαν την άμεση παράδοση του έργου που
βελτιώνει σημαντικά το κυκλοφοριακό στη Δυτική Ελλάδα, κατήγγειλε χθες η
υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Βάσω Παπανδρέου.

Ο Πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης εγκαινίασε χθες μαζί με την υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου, τον γραμματέα του ΠΑΣΟΚ Κώστα Λαλιώτη και τον υπουργό Γεωργίας Γιώργο Δρυ, τη σήραγγα Ακτίου – Πρεβέζης

Η σήραγγα, μήκους 4,6 χιλιομέτρων εκ των οποίων το 1,6 είναι κατασκευασμένο
κάτω από τον βυθό, φέρνει πιο κοντά την Πρέβεζα με το Άκτιο κατά 35 λεπτά. Το
έργο, που είχε τελειώσει εδώ και αρκετούς μήνες, παρέμενε κλειστό, εξαιτίας
των προσφυγών στο ΣτΕ, οι οποίες τελικά απερρίφθησαν. Μέχρις ότου όμως
ολοκληρωθεί η τυπική διαδικασία από την έκδοση της απόφασης και να
καθαρογραφεί πέρασαν… δεκαπέντε μήνες!

Το έργο, που εγκαινίασε χθες ο Πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης μαζί με την υπουργό
κ. Βάσω Παπανδρέου και τον πρώην υπουργό ΠΕΧΩΔΕ και γραμματέα σήμερα του ΠΑΣΟΚ
κ. Κώστα Λαλιώτη, θα δοθεί άμεσα στην κυκλοφορία χωρίς διόδια σε πρώτη φάση.
Όπως διευκρινίστηκε χθες, τα διόδια θα καθοριστούν μέσα στο 1ο δεκαήμερο του
Ιουλίου με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών ΠΕΧΩΔΕ και Οικονομίας σε
συνεννόηση με το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας. Σε κάθε περίπτωση όμως το εισιτήριο
για τη σήραγγα θα είναι φθηνότερο από το εισιτήριο που πληρώνουν σήμερα τα
Ι.Χ. για το φέρι μπόουτ (1.000 δρχ).

Προς το παρόν πάντως το πρόβλημα με τα Ι.Χ. που θα βγαίνουν από τη σήραγγα
παραμένει, καθώς η κατασκευή του νέου περιφερειακού δρόμου (αυτή που ήταν
μπλοκαρισμένη λόγω ΣτΕ) θα τελειώσει σε 10 περίπου μήνες.

Τουλάχιστον, όπως τόνισε χθες η κ. Παπανδρέου, θα επιτευχθεί συμφωνία με τον
Δήμο Πρέβεζας και άλλους αρμόδιους φορείς για κατανόηση σε ό,τι αφορά το
διάστημα μέχρι να τελειώσει ο δρόμος, αφού τα αυτοκίνητα θα περνούν μέσα από
την πόλη.

Το έργο της υποθαλάσσιας σήραγγας κόστισε 32 δισ. δραχμές, ενώ η οδική σύνδεση
με την Ηγουμενίτσα 1,2 δισ. (διασφαλισμένοι πόροι από το Πρόγραμμα Δημοσίων
Επενδύσεων).

* Ολοκληρώνεται τον Σεπτέμβριο 2002 το πρώτο τμήμα της παράκαμψης Άρτας
– Φιλιππιάδας, μήκους 15 χιλιομέτρων, η οποία εξασφαλίζει ταυτόχρονα και τη
σύνδεση Άρτας – Τρικάλων.