Επιβάτες, όμηροι στα λιμάνια

Δεμένοι στα λιμάνια χιλιάδες εκδρομείς. Η απόφαση των ναυτεργατών να
συνεχίσουν την απεργία στα πλοία έως τα ξημερώματα τού Σαββάτου και το
χθεσινοβραδινό ναυάγιο στις διαπραγματεύσεις με το υπουργείο Ναυτιλίας έχουν
φέρει τα πάνω κάτω στον σχεδιασμό όλων όσων ξεκινούν διακοπές, ενώ κινδυνεύει
και η έξοδος του τριήμερου.

Δεμένα επιβατηγά. Χιλιάδες επιβάτες, όμηροι της απεργίας και της διαφωνίας ΠΝΟ – κυβέρνησης

Την Παρασκευή το μεσημέρι θα αποφασιστεί τελικά αν οι ναυτικοί θα προχωρήσουν
σε νέο κύκλο απεργιακών κινητοποιήσεων.

Ήδη 70.000 εισιτήρια έχουν ακυρωθεί από την περασμένη Τρίτη. Το σκηνικό με τα
ακινητοποιημένα πλοία συμπληρώνουν οι χιλιάδες εγκλωβισμένοι τουρίστες σε
μικρά νησιά τα οποία δεν διαθέτουν αεροδρόμιο και ναυτικοί πράκτορες στα…
πρόθυρα νευρικού κλονισμού εξαιτίας των συνεχιζόμενων ακυρώσεων εισιτηρίων.

Λίγο πριν από τις εννέα το βράδυ, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργος
Ανωμερίτης συναντήθηκε με τους εκπροσώπους των ναυτεργατικών σωματείων σε μια
προσπάθεια να βρεθεί λύση στο πρόβλημα που προέκυψε. Προηγουμένως, είχε
συνάντηση στη Βουλή με τους υπουργούς Οικονομικών και Εργασίας.

Η πρόταση που μετέφερε στους εκπροσώπους τής ΠΝΟ ο υπουργός είναι αύξηση των
συντάξεων από το 60% στο 70% μέσα σε μία πενταετία (την 1-1-2003 η αύξηση θα
γίνει 62%) και αύξηση της επικουρικής σύνταξης από το 1% στο 1,5% με ανώτατο
πλαφόν το 30%, ενώ δεσμεύτηκε η κυβέρνηση, με νεώτερο νομοσχέδιο, να προωθήσει
ειδικές διατάξεις για το ΝΑΤ.

Οι δεσμεύσεις αυτές δεν ικανοποίησαν τους εκπροσώπους τής ΠΝΟ, οι οποίοι
θεωρούν ότι η κυβέρνηση έκανε πίσω στις αρχικές της δεσμεύσεις και αποφάσισαν
τη συνέχιση της απεργιακής κινητοποίησης.

Κώδων κινδύνου

Σχέδιο νόμου. Η ΠΝΟ κατηγορεί για ανακολουθία την κυβέρνηση. Οι συνδικαλιστές υποστηρίζουν ότι το σχέδιο νόμου στο οποίο συμφώνησαν φέρει τις υπογραφές των υπουργών Δ. Ρέππα και Γ. Ανωμερίτη, αλλά λείπει του Ν. Χριστοδουλάκη. Τελικά, από αυτό το νομοσχέδιο η κυβέρνηση έκανε πίσω

Η απόφαση αυτή κάνει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να κρούουν τον κώδωνα του
κινδύνου. Οι περισσότερες από αυτές αντιμετωπίζουν μεγάλο οικονομικό πρόβλημα
και ελπίζουν σε μια οικονομική ανάσα από τα περίπου 200 χιλιάδες εισιτήρια που
έχουν κοπεί από όσους πρόκειται να ταξιδέψουν σε όλα τα νησιά, το τριήμερο του
Αγίου Πνεύματος.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο Σύνδεσμος Τουριστικών και Ταξιδιωτικών
Γραφείων Ελλάδας, ο οποίος με χθεσινή του επιστολή προς τους υπουργούς
Οικονομίας, Ανάπτυξης, Εργασίας και Εμπορικής Ναυτιλίας, απευθύνει έκκληση για
άμεση παρέμβαση, προκείμενου να αποσοβηθούν οι συνέπειες για τον τουρισμό.

Το πρωί, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Γιώργος Ανωμερίτης, επέρριψε ευθύνες
στην ηγεσία τής ΠΝΟ, λέγοντας «ότι επί τέσσερις μήνες οι συνδικαλιστές είχαν
αρνηθεί αυτά που είχαν συμφωνηθεί μεταξύ των δύο πλευρών να γίνουν άρθρο στο
Ασφαλιστικό Νομοσχέδιο».

Για τον ίδιο δεν τίθεται θέμα μη τήρησης των όσων συμφωνήθηκαν με την ΠΝΟ,
στην τελευταία συνάντηση που είχε στο ΥΕΝ στις αρχές του μηνός, παρουσία τού
προέδρου της ΓΣΕΕ Χρήστου Πολυζωγόπουλου. Ωστόσο, δικαιολόγησε την άρνηση του
υπουργού Οικονομικών, Νίκου Χριστοδουλάκη, να υπογράψει, όπως έκανε ο ίδιος
και ο υπουργός Εργασίας, Δημήτρης Ρέππας, το σχέδιο νόμου που είχαν συμφωνήσει
και είχαν δώσει στην ΠΝΟ, λέγοντας «πως δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η έκθεση
του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, επειδή υπάρχει διαφωνία στα υπό
επεξεργασία στοιχεία».

Τον άφησε ακάλυπτο

Ωστόσο, στους διαδρόμους του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, διάχυτη είναι η
εντύπωση ότι ο υπουργός Οικονομικών άφησε ακάλυπτο τον Γιώργο Ανωμερίτη.

Σχετικά με το αίτημα της ΠΝΟ ο υπουργός Οικονομίας κ. Νίκος Χριστοδουλάκης
είπε ότι «είναι αδύνατον να εκπληρωθεί το 2003, καθώς ισοδυναμεί με δαπάνη
τουλάχιστον 40 δισεκατομμυρίων δραχμών». Σύμφωνα με τον υπουργό, η κοινή
απόφαση που ελήφθη σε συνεργασία με τα υπουργεία Εργασίας και Εμπορικής
Ναυτιλίας εξαντλεί τα περιθώρια που υπάρχουν και αποτελεί ένα μεγάλο βήμα για
το ΝΑΤ, με βάση τα προβλήματα που αντιμετωπίζει.

Οι συνδικαλιστές τής ΠΝΟ αντιμετωπίζουν πλέον με δυσπιστία τη στάση τού
υπουργείου. Στα μέσα Μαΐου, είχαν εξαγγείλει 48ωρη απεργία για τις 11 Ιουνίου,
ζητώντας, μεταξύ άλλων, αναπροσαρμογή των συντάξεων στο 80% των εν ενεργεία
ναυτικών, αντί για 60% επί του βασικού μισθού που ισχύει σήμερα, και αύξηση
της επικουρικής σύνταξης κατά 1,5% τον χρόνο, ώστε να φθάσει στο 30% της
καταβαλλόμενης κύριας σύνταξης.

Αυτή η απεργία ανεστάλη μετά τη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό Εμπορικής
Ναυτιλίας. Τότε, οι δύο πλευρές είχαν συμφωνήσει οι συντάξεις των ναυτικών από
1-1-2003 να φθάσουν στο 70% τού μισθού και να γίνει αύξηση της επικουρικής
σύνταξης από το 1% στο 1,5% τον χρόνο.

Επίσης, αποφασίστηκε να συγκροτηθούν επιτροπές, οι οποίες μέσα σε δύο μήνες θα
κατέθεταν τις προτάσεις τους για τη δημιουργία ανεξάρτητου Ειδικού Ταμείου
Ανεργίας, καθώς και τον διπλασιασμό τών εφάπαξ παροχών των Ταμείων Πρόνοιας
Αξιωματικών και Κατώτερων Πληρωμάτων.

Οι ναυτεργάτες ζήτησαν γραπτές εγγυήσεις και ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας
τούς έδωσε το σχέδιο νόμου με την υπογραφή του και την υπογραφή τού Δημήτρη
Ρέππα. «Τότε μας είπαν ότι ο υπουργός Οικονομίας δεν είχε καμία ένσταση επί
της ουσίας των σχετικών ρυθμίσεων», λέει στα «ΝΕΑ» ο γενικός γραμματέας τής
ΠΝΟ, Γιάννης Χαλάς. «Περιμέναμε να γίνει νομοθετική ρύθμιση. Όμως τίποτα δεν
έγινε, πάρα τις συνεχείς πιέσεις μας».