Στο «τραπέζι» η μείωση της φορολογίας στα Ι.Χ. αυτοκίνητα

Ανοικτό το ενδεχόμενο μείωσης της φορολογίας των εισαγόμενων Ι.Χ. αυτοκινήτων,
αλλά και αύξησης των τελών κυκλοφορίας τους αφήνει το υπουργείο Οικονομικών.
Παράλληλα, στο υπουργείο δεν αποκλείουν το σενάριο να υπάρξει νέα απόσυρση
Ι.Χ. αυτοκινήτων παλαιότερης γενιάς για την ανανέωση του στόλου των
αυτοκινήτων εν όψει της Ολυμπιάδας του 2004.

Το ενδεχόμενο μείωσης της φορολογίας που επιβάλλεται στην αξία εισαγωγής των
Ι.Χ. αυτοκινήτων δεν απέκλεισε χθες ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Απόστολος
Φωτιάδης σε δηλώσεις του στον ραδιοφωνικό σταθμό Alpha News, ενώ χαρακτήρισε
λογική μια αύξηση των τελών κυκλοφορίας των Ι.Χ. αυτοκινήτων. Ο υφυπουργός, σε
ερώτηση σχετική με τη μείωση της φορολογίας στα καινούργια εισαγόμενα Ι.Χ.
αυτοκίνητα, καθώς και για την αύξηση του αφορολόγητου ποσού εισοδήματος, είπε
ότι «δεν έχουμε καταλήξει ακόμη». «Περιμένουμε τις προτάσεις της Επιτροπής»
πρόσθεσε ο υφυπουργός, τονίζοντας πάντως ότι «ζούμε στον αστερισμό της μείωσης
της φορολογίας». Όσον αφορά στα τέλη κυκλοφορίας, ο κ. Φωτιάδης φάνηκε
κατηγορηματικός λέγοντας ότι «θα υπάρξει μια λογική αύξηση των τελών
κυκλοφορίας».

Την ίδια ώρα πάντως στο υπουργείο έχουν υποβληθεί προτάσεις και με βάση αυτές
επεξεργάζονται σενάρια για την επαναφορά του καθεστώτος της απόσυρσης στα
παλαιά Ι.Χ. αυτοκίνητα στο όνομα της ανανέωσης του στόχου εν όψει της
Ολυμπιάδας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι συζητήσεις για τη μείωση της φορολογίας θα αφορούν
μόνο τα εισαγόμενα Ι.Χ. αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού πάνω από 1.800 κυβικά (σε
200.000 υπολογίζονται τα αυτοκίνητα αυτά που κυκλοφορούν στην Ελλάδα). Στα
αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας ο φόρος που επιβάλλεται (ειδικό τέλος
ταξινόμησης) είναι σημαντικά υψηλότερος σε σχέση με τα αυτοκίνητα μικρού και
μεσαίου κυβισμού. Στα τελευταία, ο φόρος (ΕΤΕΠ) βρίσκεται στα χαμηλότερα
ευρωπαϊκά επίπεδα και όπως λένε παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών δεν
υπάρχουν περιθώρια για περαιτέρω μείωσή του. Όσον αφορά στα Ι.Χ. αυτοκίνητα
μεγάλου κυβισμού, ο φόρος κυμαίνεται σε επίπεδα που θεωρούνται ιδιαίτερα υψηλά
σε σχέση με τη φορολογία των αυτοκινήτων αυτών στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Δεν αποκλείεται η μείωση της φορολογίας των αυτοκινήτων να τεθεί σε ισχύ
ταυτόχρονα με αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη.