Βγάζει… πρωταθλητή

Ο Μίχαελ Σούμαχερ έτρεξε πολλές φορές στην πίστα της Βαρκελώνης, δοκιμάζοντας το νέο μονοθέσιο της Φεράρι

Στη Βαρκελώνη είναι κανόνας. Ο πιλότος που παίρνει την καρό σημαία
αναδεικνύεται και παγκόσμιος πρωταθλητής.

Τόσο στην πίστα Χέρεθ όσο και στη νέα της Βαρκελώνης οι οδηγοί που τερματίζουν
πρώτοι στο Γκραν Πρι γνωρίζουν πως θα στεφθούν και παγκόσμιοι πρωταθλητές.

Η πίστα της Βαρκελώνης, στην οποία θα διεξαχθεί αύριο ο πέμπτος αγώνες της
φετινής χρονιάς, κατασκευάστηκε το 1991 και έκτοτε περιλαμβάνεται στο
καλαντάρι της FIA. Όλοι οι οδηγοί που τερμάτισαν από τότε στην πρώτη θέση
πήραν και το πρωτάθλημα. Παλιότερα στην πίστα Χέρεθ μόνο τρεις οδηγοί, οι
Γιόσεν Μας το 1975, Πατρίκ Ντεπαγέ το 1979 και Ζιλ Βιλνέβ το 1981 ήταν η
εξαίρεση του κανόνα.

Σχεδόν όλες οι ομάδες της Φόρμουλα 1 κάνουν τις δοκιμές τους στην πίστα της
Βαρκελώνης, γιατί θεωρείται ιδανική από τεχνικής πλευράς για τα μονοθέσια,
αλλά και τους οδηγούς. Στην ίδια πίστα πέρασε η νέα Φεράρι F2002 το τελικό
τεστ, πριν ο Ζαν Τοντ δώσει το «ΟΚ» για να συμμετάσχει το μονοθέσιο στο Γκραν
Πρι της Βραζιλίας, όπου ο Σούμι πήρε την καρό σημαία.

Λόγω αυτού του γεγονότος πολλοί θεωρούν πως ο αυριανός αγώνας ταιριάζει γάντι
στη F2002.

Ο Μίχαελ Σούμαχερ, ο οποίος έχει τερματίσει πρώτος στα τρία από τα τέσσερα
Γκραν Πρι, δεν εφησυχάζει από τις προβλέψεις και τονίζει πως η αναμέτρηση,
κυρίως με τις Γουίλιαμς του αδερφού του Ραλφ και του Χουάν Πάμπλο Μοντόγια θα
είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. «Έχω, ήδη, οκτώ πόντους περισσότερους σε σχέση με
πέρυσι, τέτοια εποχή και αυτό φυσικά είναι ένα πολύ ευχάριστο γεγονός.

Πρέπει, ωστόσο, να μείνουμε συγκεντρωμένοι και να μη χαλαρώσουμε λεπτό. Δεν
πρέπει να ξεχνούμε πως βρισκόμαστε ακόμη στην αρχή της σεζόν και πρέπει να
σχεδιάζουμε από αγώνα σε αγώνα» υπογράμμισε ο Σούμι, ο οποίος πέρυσι πήρε μία
αναπάντεχη νίκη στην πίστα της Καταλωνίας, όταν πέντε στροφές πριν από τον
τερματισμό η μηχανή τής ΜακΛάρεν του Μίκα Χάκινεν που προηγείτο με μεγάλη
διαφορά «έσπασε».

Για τον αυριανό αγώνα η Μισελέν, η οποία τροφοδοτεί με ελαστικά τα μονοθέσια
της ΜακΛάρεν και της Γουίλιαμς, έχει σχεδιάσει ένα νέο λάστιχο με την ελπίδα
να κατεβάσει τους χρόνους σε κάθε γύρο, αφού στην Ίμολα η F2002 είχε τεράστια
διαφορά με τα άλλα μονοθέσια.