Αυτό-ματα

Αεροδυναμική BMW C1

Ο ντιζάινερ Άντριου Τζέιμς Λι κατασκεύασε μία δική του εκδοχή του σκούτερ BMW
C1 με την χαρακτηριστική οροφή. Ο 25χρονος Άγγλος έντυσε όλο τον σκελετό με
ένα αεροδυναμικό κάλυμμα, που προσαρμόζεται σε κάθε μοτοσυκλέτα υψηλού
κυβισμού. Η νέα… ενδυμασία από πλαστικό προστατεύει απόλυτα από κακές
καιρικές συνθήκες, αυξάνει την τελική ταχύτητα κατά 35% και μειώνει δραστικά
την κατανάλωση. Το κίτρινο πρωτότυπο δοκιμάζεται αυτή την εποχή στο Λονδίνο
και αν περάσει τις εξετάσεις, ίσως το δούμε και σε μαζική παραγωγή.

Η μοναδική μοτοσυκλέτα Audi

Μην ψάχνετε άδικα να ανακαλύψετε τον κατασκευαστή αυτής της μοτοσυκλέτας.
Πρόκειται για την πρώτη και μοναδική μοτό της Audi, η οποία αποτελεί ένα από
τα επτασφράγιστα μυστικά της εταιρείας. Η ZR 02, όπως ονομαζόταν, εφοδιάστηκε
με έναν κινητήρα 1.100 κ.εκ. και διπλά καρμπιρατέρ, δανεισμένο από το μικρό
Audi 50 και με περίπου 80 ίππους ισχύ. Δοκιμάστηκε στον δρόμο διανύοντας
περίπου 8.000 χλμ. από το 1976 έως το 1997 και ικανοποίησε απόλυτα. Αντέδρασαν
όμως κάποια από τα κορυφαία στελέχη της μάρκας με σήμα τα τέσσερα δαχτυλίδια
(«δεν πουλάμε… ποδήλατα, αλλά αυτοκίνητα»), ενώ μπήκε τότε σε απόλυτη
προτεραιότητα η προώθηση του συστήματος τετρακίνησης quattro. Από τότε χάθηκαν
στην κυριολεξία τα ίχνη της μοναδικής μοτοσυκλέτας Audi, την οποία δεν εδέησαν
οι Γερμανοί να την παρουσιάσουν ούτε καν στο νέο μουσείο τους.

3 θαμμένα Ι.Χ. τα κρησφύγετα του κλέφτη

Αυτό κι αν ήταν κρησφύγετο. Ένας Τσέχος δραπέτης των φυλακών διέφευγε επί ένα
χρόνο τη σύλληψη με ένα ιδιοφυές σχέδιο. Ο 27χρονος έθαψε κάθετα τρία
αυτοκίνητα σε ένα δάσος της Βοημίας, αφήνοντας να εξέχει μόνον ελάχιστα το
καπό του πορτ-μπαγκάζ, που το χρησιμοποιούσε ως είσοδο. Έτσι επιδιδόταν
ανενόχλητος τις νύχτες σε διαρρήξεις και την ημέρα κρυβόταν μέσα στα
αυτοκίνητα-κρυψώνες. Αυτά βέβαια μέχρι να τον ανακαλύψει η αστυνομία σε ώρα
δράσης, οπότε ομολόγησε πού… διανυκτέρευε.