10,4 δισ. για το τραμ της Αθήνας

Εγκρίθηκαν χθες τα πρώτα κονδύλια για την κατασκευή του τραμ της Αθήνας,
συνολικού ύψους 10,438 δισ. δραχμών.

Με απόφαση του υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Χρήστου Πάχτα τα ποσά αυτά
εντάχθηκαν στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του 2001 και αφορούν:

* Κατασκευαστικά έργα ύψους 9,836 δισ. δρχ., έναντι συνολικού
προϋπολογισμού 105,404 δισ. δρχ.

* Επίσης, μέχρι το τέλος του χρόνου, για απαλλοτριώσεις θα διατεθεί ένα
εκατομμύριο δραχμές, έναντι συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. δρχ.

* Για μελέτες και υποστηρικτικές μελέτες 50 εκατ. δρχ., έναντι
συνολικού ποσού 4,395 δισ. δρχ.

* Για λειτουργικά έξοδα της εταιρείας Τραμ Α.Ε. 550 εκατ. δρχ., έναντι
συνολικού προϋπολογισμού 4,719 δισ. δρχ.

Το έργο της κατασκευής του τραμ είναι κατά 50% συγχρηματοδοτούμενο από το
Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και έχει ενταχθεί στα προγράμματα του
Γ’ ΚΠΣ.

Ήδη έχει επιλεγεί ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος του έργου που είναι η
βρετανική εταιρεία Ernst and Young, η οποία συνεργάζεται με την ιαπωνική
τράπεζα Sanwa International, την Trademco Ltd και την Ernst and Young Finance
S.Α.

Προϋπολογισμός 72,7 δισ.

Εντός των ημερών ολοκληρώνεται και ο διαγωνισμός για την ανάδειξη του αναδόχου
κατασκευής της υποδομής και επιδομής του τραμ, συνολικού προϋπολογισμού 72,7
δισ. δραχμών. Επίσης, ολοκληρώνεται και ο διαγωνισμός για την προμήθεια του
τροχαίου υλικού, συνολικού ύψους 25 δισ. δρχ.

Οι δύο γραμμές

Θα κατασκευαστούν δύο γραμμές συνολικού μήκους 24 χιλιομέτρων. Η πρώτη (Α1) θα
έχει αφετηρία το Ζάππειο και θα καταλήγει στην περιοχή του σταθμού του ΗΣΑΠ
στο Νέο Φάληρο, ενώ θα διέρχεται από τις περιοχές Φιξ, Νέα Σμύρνη και Παλαιό
Φάληρο. Η δεύτερη (Α2) θα ξεκινά από το Παλαιό Φάληρο, θα περνά από τον Άγιο
Κοσμά (ολυμπιακές εγκαταστάσεις) και θα τερματίζει στην Πλατεία Γλυφάδας.

Επίσης, με την απόφαση του κ. Πάχτα εντάχθηκαν στο ΠΔΕ τα έργα κατασκευής 4
ποδηλατοδρόμων, συνολικού προϋπολογισμού 4 δισ. δρχ. και πιστώσεις για το 2001
150 εκατ. δρχ.