Ταξίδι στο Αιγαίο με 3 φουσκωτά

Χίλια ναυτικά μίλια σε εννέα ημέρες. Επτά λάτρεις της περιπέτειας με τρία
φουσκωτά σκάφη πραγματοποίησαν τον διάπλου του Αιγαίου και των μικρασιατικών
παραλίων.
![]() |
|
Τα πληρώματα. Το ταξίδι ξεκίνησε από το Καλαμάκι και κράτησε 9 ημέρες |
Το ταξίδι ξεκίνησε από τη μαρίνα του Καλαμακίου με ενδιάμεσους προορισμούς τη
Νάξο, τα Κουφονήσια, την Αμοργό, την Αστυπάλαια, την Τήλο, τη Νίσυρο, την Κω,
την Αλικαναρνασσό, το Κουσάντασι, το Τσεσμέ, το Καραμπουρούν, τη Χίο, τις
Οινούσσες, την Άνδρο και επιστροφή στο Καλαμάκι.
“Η διαδρομή έως το Σούνιο ήταν προθέρμανση”, λέει μιλώντας στα “ΝΕΑ” ο Σπύρος
Πριόβολος. “Η ένταση των ανέμων δεν ξεπερνούσε τα τέσσερα Μπωφόρ. Στο Κάβο
Ντόρο τα πράγματα άρχισαν να ζορίζουν, αφού ο καιρός ήταν γεμάτο εξάρι. Την
πρώτη στάση την κάναμε στον νότιο φάρο της Σύρου, ενώ το βράδυ της ίδιας
ημέρας φθάσαμε στη Νάξο”.
Τα πράγματα δυσκόλεψαν πολύ στο Καρπάθιο, αφού σ’ αυτό το σημείο ο καιρός δεν
αστειεύεται και τα κύματα είναι “βουνά”. Ύστερα από τρεις ημέρες ταξίδι, τα
τρία φουσκωτά σκάφη έφθασαν στα μικρασιατικά παράλια. Στην Αλικαναρνασσό οι
επτά σύγχρονοι θαλασσοπόροι έγιναν δεκτοί από τον δήμαρχο της πόλης, ενώ η
υποδοχή που τους επιφύλαξε ο κόσμος ήταν ιδιαίτερα θερμή. Στη συνέχεια, για
πέντε ημέρες πραγματοποίησαν τον διάπλου των μικρασιατικών παραλίων.
Το φετινό ταξίδι είναι το τρίτο που πραγματοποίησε η συγκεκριμένη ομάδα,
αποτελούμενη, εκτός από τον προαναφερόμενο, από τους Κώστα Ζέρβα, Μάκη
Πριόβολο, Γιάννη Μαμούση, Πέτρο Ρήγο, Παύλο Πολίτη και Μάκη Μοναστηριώτη. Η
ιδέα για το ταξίδι στα μικρασιατικά παράλια γεννήθηκε πέρυσι, όπως λέει ο
Γιάννης Μαμούσης, “όταν φθάσαμε με τα φουσκωτά μας στις Οινούσσες. Τότε ήταν
που είπαμε, γιατί όχι και απέναντι”.
Όπως λένε, για το ταξίδι αυτό καταναλώθηκαν έξι τόνοι(!) καύσιμα, ενώ για το
κάθε σκάφος ξοδεύτηκαν γύρω στις 550.000 δραχμές. “Εάν δεν είχαμε χορηγούς δεν
θα μπορούσαμε να πραγματοποιήσουμε το ταξίδι”, λέει ο Σπύρος Πριόβολος. “Εμείς
δεν είμαστε επαγγελματίες, αλλα απλοί χομπίστες. Κύριος χορηγός μας ήταν η Jet
Oil, που κάλυψε όλα τα καύσιμα”.














