Πρατήρια από όλους

Το πράσινο φως για την είσοδο στον χώρο της λιανικής πώλησης των
διυλιστηρίων και των εταιρειών εμπορίας δίνει το νομοσχέδιο για την αγορά
πετρελαιοειδών, που παρουσίασε ο υπουργός Ανάπτυξης Νικος Χριστοδουλάκης, ενώ
παράλληλα επιτρέπει την ελεύθερη πρόσβαση των πρατηριούχων στα διυλιστήρια
αλλά υπό προϋποθέσεις.

Το νομοσχέδιο, το οποίο δόθηκε χθες στη δημοσιότητα περιλαμβάνει, όπως
εκτιμάται, σειρά ρυθμίσεων που στοχεύουν στην εξυγίανση της αγοράς και την
καλύτερη λειτουργία της. Αντίθετοι όμως με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου είναι
οι πρατηριούχοι που δηλώνουν ότι οι προϋποθέσεις που τίθενται για την δική
τους ελεύθερη πρόσβαση στα διυλιστήρια κάθε άλλο παρά απελευθερώνουν την
αγορά. Τα νέα δεδομένα έτσι όπως διαμορφώνονται από τις διατάξεις του
νομοσχεδίου συνοψίζονται σε 7 σημεία και συγκεκριμένα:

1. Παρέχεται η δυνατότητα στα πρατήρια καυσίμων να τροφοδοτούνται
απευθείας από τα διυλιστήρια υπό την προϋπόθεση να έχουν συστήσει
προμηθευτικούς συνεταιρισμούς.

2. Παρέχεται η δυνατότητα ίδρυσης πρατηρίων λιανικής πώλησης και από
τις εταιρείες εμπορίας και τα διυλιστήρια.

3. Οι εισαγωγείς και τα διυλιστήρια θα υποχρεούνται να διατηρούν
αποθέματα που αντιστοιχούν σε 85 ημερών πωλήσεις προς το εσωτερικό της χώρας,
ενώ οι εταιρείες εμπορίας θα διατηρούν αποθέματα που αντιστοιχούν σε 5 ημερών
πωλήσεις προς το εσωτερικό. Μάλιστα ορίζεται ότι οι εταιρείες εμπορίας θα
μπορούν να αναλαμβάνουν εκ μέρους των διυλιστηρίων ή των εισαγωγέων την τήρηση
των αποθεμάτων και για ποσότητες περισσότερες από εκείνες των 5 ημερών που
τους αντιστοιχούν. Επίσης θα είναι υποχρεωμένες να έχουν και να χρησιμοποιούν
ιδιόκτητες δεξαμενές και να έχουν λειτουργικά αποθέματα 5 ημερών (χωρίς την
δυνατότητα μεταβίβασής τους), ενώ θα πρέπει να διακινούν το 40% των ετήσιων
πωλήσεων από τις ιδιόκτητες δεξαμενές τους.

4. Οι εταιρείες εμπορίας έχουν την υποχρέωση της τήρησης όλων των
αποθεμάτων καυσίμων εντός Ελλάδος.

5. Οι εταιρείες εμπορίας έχουν την υποχρέωση να διαθέτουν δικούς τους
αποθηκευτικούς χώρους.

6. Προβλέπεται η συγκρότηση ειδικού κλιμακίου διαχείρισης κρίσεων που
θα έχει την ευθύνη διαχείρισης σε περιπτώσεις κρίσεων στην αγορά καυσίμων.
Προβλέπεται επίσης και η συγκρότηση κλιμακίου διακίνησης και αποθήκευσης για
τον έλεγχο της αγοράς.

7. Όλα τα οχήματα των εταιρειών εμπορίας θα πρέπει να φέρουν το σήμα
της εταιρείας καθώς και ειδικά διακριτικά εφόσον τα καύσιμα που μεταφέρουν
είναι αφορολόγητα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του νομοσχεδίου, το νέο καθεστώς αδειοδότησης ισχύει
για τις παλιές εταιρείες μετά τη λήξη της τρέχουσας άδειάς τους και οπωσδήποτε
μετά ένα χρόνο από την ισχύ του νόμου. Προβλέπεται επίσης και ενισχύεται η
δυνατότητα συγχωνεύσεων των μικρών εταιρειών εμπορίας, ώστε στο μέλλον να
μπορούν να πληρούν τους νέους όρους.

Επίσης επιβάλλεται εισφορά 1% στις προ φόρων τιμές των καυσίμων με την οποία
θα χρηματοδοτείται ο εφοδιασμός προβληματικών περιοχών της χώρας.