Ακούστηκαν

Το ενδιαφέρον στρέφεται στη Σερβία

Στην αγορά της Σερβίας επικεντρώνει πλέον την προσοχή της, για το επόμενο
βαλκανικό άνοιγμα, η Efg Eurobank – Ergasias. Το Βελιγράδι παίρνει τη θέση της
Κωνσταντινούπολης, που έως πρόσφατα αποτελούσε τον πρωταρχικό στόχο. Η αγορά
της Νέας Γιουγκοσλαβίας είναι αυτή τη στιγμή περισσότερο «παρθένα», αλλά και
φθηνή. Η όποια επένδυση γίνει εκεί, πάντως, θα έχει χρονικό ορίζοντα
τουλάχιστον δύο ετών. Απλά, στον όμιλο σχεδιάζουν να «μπουν» τώρα, γιατί
αργότερα οι τιμές θα γίνουν απλησίαστες.

Οι γκουρού πήραν την εκδίκησή τους

Για ποιο λόγο σημειώθηκε το μπαράζ των αρνητικών ξένων εκθέσεων για την πορεία
του ελληνικού Χρηματιστηρίου μέσα στο 2000; «Διότι πολλοί από τους συντάκτες
τους είχαν χάσει το ράλι του 1999 και λειτουργούσαν, κατά κάποιον τρόπο,
εκδικητικά», έλεγε στη στήλη κορυφαίος τραπεζικός παράγοντας, ο οποίος έρχεται
σε καθημερινή σχεδόν επαφή με μεγάλα «σπίτια» του εξωτερικού. Ποιο είναι το
συμπέρασμα που εύλογα προκύπτει από αυτή την εξέλιξη, εκτός από την
υστεροβουλία με την οποία δρουν και λειτουργούν πολλοί ξένοι «γκουρού»; Ότι
κατά τη διάρκεια του 2001 οι εκθέσεις αυτές αναμένεται να περιορισθούν
δραματικά, αφού το έργο που έπρεπε να επιτελέσουν το επιτέλεσαν…

Οι μαρίνες πάλι στο επίκεντρο

Νέες επιχειρηματικές προσδοκίες, για τις εισηγμένες εταιρείες που
δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο χώρο της παροχής υπηρεσιών αναψυχής,
τροφοδοτεί η πρόθεση του υπουργείου Ανάπτυξης να επιταχύνει τις διαδικασίες
αξιοποίησης της μεγάλης ακίνητης περιουσίας του. Ιδιαίτερο επιχειρηματικό
ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι μαρίνες του οργανισμού και κυρίως αυτές του Αλίμου,
του Φλοίσβου, της Ζέας και της Βουλιαγμένης. Ήδη οι όμιλοι Βερνίκου και
Κυριακούλη παίρνουν θέσεις μάχης και ετοιμάζονται μέσω ισχυρών κοινοπραξιών να
διεκδικήσουν μία από τις παραπάνω μαρίνες, ή και περισσότερες. Στα
επιχειρηματικά σχήματα που θα διεκδικήσουν τις παραπάνω μαρίνες, βασικός
πυρήνας θα είναι, για μεν τον πρώτο όμιλο η κοινοπραξία Δήλος, στην οποία
συμμετέχουν και οι κατασκευαστικές εταιρείες Τεχνική Ολυμπιακή και Ευρωπαϊκή
Τεχνική, για δε τον δεύτερο όμιλο κοινοπραξία στην οποία συμμετέχει, μεταξύ
άλλων, και η κατασκευαστική εταιρεία Γνώμων. Ωστόσο, λόγω του μεγέθους αλλά
και της περίοπτης θέσης που κατέχουν οι μαρίνες Αλίμου και Φλοίσβου,
ενδιαφέρον αναμένεται να εκδηλωθεί και από άλλους επιχειρηματικούς ομίλους,
κυρίως κατασκευαστικούς.

Εν αναμονή του νομοσχεδίου

Σε στάση αναμονής βρίσκονται οι διοικήσεις των εισηγμένων κατασκευαστικών
εταιρειών, οι οποίες περιμένουν να δουν την τελική μορφή που θα πάρει το
πολυσυζητημένο νομοσχέδιο το οποίο και θα καθορίζει το νέο επιχειρηματικό
περιβάλλον μέσα στο οποίο θα δραστηριοποιηθούν οι κατασκευαστικοί όμιλοι της
χώρας. Ωστόσο, και άσχετα από το ποιες θα είναι οι τελικές διατάξεις τού προς
ψήφιση νόμου, οι μεγάλες εταιρείες συνεχίζουν να ενισχύουν τις δυνάμεις τους
προχωρώντας σε εξαγορές μικρότερων εξειδικευμένων εταιρειών. Οι μεγάλες όμως
επιχειρηματικές κινήσεις στον συγκεκριμένο κλάδο δεν θα αργήσουν να έλθουν και
θα εκδηλωθούν αμέσως μετά την ψήφιση του εν λόγω νομοσχεδίου το οποίο θα
αλλάξει τον επιχειρηματικό χάρτη της πολλά υποσχόμενης κατασκευαστικής αγοράς.

Το νέο έτος φέρνει αλλαγές

Ένα επενδυτικό προϊόν περιμένει τους επενδυτές της Σοφοκλέους στα τέλη του
μήνα. Πάντως, μέχρι τον μήνα Απρίλιο οι ανοιχτές πωλήσεις και η χρηματοδότηση
για αγορά «αέρα» από τις χρηματιστηριακές εταιρείες προς τους πελάτες τους θα
έχουν εφαρμοστεί. Τα δώρα του νέου έτους δεν σταματούν εδώ. Η εξομοίωση της
Σοφοκλέους με τα υπόλοιπα χρηματιστήρια της Ευρώπης θα φέρει επέκταση του
ωραρίου προς τις απογευματινές ώρες, αύξηση των ορίων διακύμανσης και μείωση
του κόστους των πραγματοποιούμενων συναλλαγών.

Κυνήγι επιτοκίων

Στο κυνήγι των επιτοκίων έχουν επιδοθεί οι καταθέτες, καθώς η μία μετά την
άλλη οι τράπεζες ανακοινώνουν και νέες πτώσεις των επιτοκίων χορηγήσεων. Και
ενώ κανείς θα περίμενε οι καταθέτες να στραφούν σε νέες μορφές επενδύσεων για
να αυξήσουν τα κεφάλαιά τους, εντούτοις ο φόβος που έχει προκαλέσει η
παρατεταμένη κρίση στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών φαίνεται ότι τους έχει κάνει
κάτι παραπάνω απο συντηρητικούς. Έτσι, ακόμα και για ελάχιστες διαφορές είναι
διατεθειμένοι να γυρίσουν όχι μια και δυο τράπεζες αλλά 5 και 6 ώστε να
νιώσουν ικανοποιημένοι έστω και εάν το κέρδος τους δεν ξεπερνά το 0,2% της
μονάδας.

Ευρώ – δραχμή ίδια γεύση για το δημόσιο χρέος

Όλο και όλο 53,5 ευρώ ήταν το όφελος στο δημόσιο χρέος της χώρας από την
μετατροπή από δραχμές στο κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα. Δηλαδή 18.130 δραχμές! Ο
υφυπουργός Οικονομικών κ. Γιώργος Δρυς, που είχε την εποπτεία της διαδικασίας
μετατροπής του δημοσίου χρέους σε ευρώ, ήλπιζε μήπως και συμβεί κάποιο θαύμα.
Τι σε ευρώ, τι σε δραχμές. Το δημόσιο χρέος παραμένει στο ύψος του. Αυτό όμως
δεν σημαίνει ότι είναι και εντός των στόχων που είχαν επιτευχθεί στις 31
Ιανουαρίου 2000. Το δημόσιο χρέος της χώρας διαμορφώθηκε στο 103,9% του ΑΕΠ
όπως προβλέπει ο Πρωθυπουργός στο πρόγραμμα σταθερότητας.

Λένε ναι στο TAXISnet

Αυξάνονται και πληθύνονται οι φορολογικοί «πελάτες» της ηλεκτρονικής Εφορίας.
Μέχρι τώρα στο TAXISnet έχουν εγγραφεί για να υποβάλλουν ηλεκτρονικά δηλώσεις
ΦΠΑ 50.000 φορολογούμενοι. Οι εγγραφές για τις δηλώσεις φόρων εισοδήματος
ανέρχονται σε 20.000. Έτσι είναι, πληρώνεις που πληρώνεις να μην χάνεις και το
χρόνο σου στην Εφορία.

Και αλλού

Έντονες διακυμάνσεις δεν παρατηρούνται μόνο στο ελληνικό Χρηματιστήριο. Και
στις διεθνείς αγορές, τις τελευταίες ημέρες, παρουσιάστηκαν παρόμοια
«κρούσματα» και μάλιστα σε χρηματιστήρια που δεν μας είχαν συνηθίσει σε
τέτοιες συμπεριφορές.

Ποιες ήταν οι ελληνικές τράπεζες οι οποίες πρώτες άντλησαν ρευστότητα από
την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα στη δημοπρασία της περασμένης Τρίτης; Οι
πληροφορίες αναφέρουν ότι μεταξύ αυτών περιλαμβάνονταν η Πειραιώς, η Telesis
Επενδυτική, ενδεχομένως η Εγνατία και δύο ακόμα. Οι ανάγκες ρευστότητας δεν
ήταν σημαντικές, γι’ αυτό και η ελληνική συμμετοχή ήταν περιορισμένη.

Τη Σοφοκλέους, κατά καιρούς, την έχουν φέρει να φιλοξενεί «αέρα», «άλογα»
και άλλα, με δόση χιούμορ ή στα σοβαρά σοβαρά. Τις τελευταίες ημέρες όμως
γίνεται πολύς λόγος ότι φιλοξενεί και… καλάμια. Η διαπίστωση αυτή δημιουργεί
θλίψη σε όσους γνωρίζουν από παλιά τους ανθρώπους αυτούς και δεν θέλουν να το
πιστέψουν. «Μακάρι να κάνουμε λάθος», λένε εκείνοι που διατυπώνουν τον
προβληματισμό τους.

Μεγάλη κινητικότητα επικρατεί στον κλάδο του αυτοκινήτου. Πολλά σχέδια
κυοφορούνται από τις τρεις εισηγμένες εταιρείες που δραστηριοποιούνται, είτε
άμεσα είτε έμμεσα, στο χώρο, αλλά και από όσες έχουν κάνει αίτηση εισαγωγής
στο ΧΑΑ. Συγκεκριμένα, οι Πετρόπουλος, Σφακιανάκης και ΕΛΤΡΑΚ ετοιμάζονται να
περάσουν από μια χρονιά ζυμώσεων, που ήταν για τον κλάδο το 2000, σε μια
χρονιά αποφάσεων, που φαίνεται ότι θα είναι το 2001. Το ίδιο όμως ισχύει και
για τις CITROEN, Π. Κοντέλης και ΕΜΑ (λιπαντικά, ελαστικά), οι οποίες έχουν
κάνει ήδη αίτηση εισαγωγής στο Χρηματιστήριο, καθώς και για τους ομίλους
Θεοχαράκη (Nissan) και Λαϊνόπουλου (Mercedes), που επίσης τρέφουν φιλόδοξα
σχέδια για το τρέχον έτος.

Τα σχέδια όλων δεν περιορίζονται στα στενά όρια του κλάδου, αλλά
επεκτείνονται σε χώρους νέους, όπως οι προμήθειες των Ενόπλων Δυνάμεων με
τζιπ, οχήματα μεταφοράς κ.ο.κ. Την αρχή έχει κάνει ο όμιλος Λαϊνόπουλου και
αναμένεται μέσα στο 2001 ανάλογη κίνηση και από άλλους μεγάλους του χώρου.
Επίσης, στις προτεραιότητες των εν λόγω εταιρειών περιλαμβάνεται και ο συνεχώς
αναπτυσσόμενος τομέας της χρονομίσθωσης αυτοκινήτων. Στον τομέα αυτό ήδη
δραστηριοποιούνται ο όμιλος Συγγελίδη (Citroen), η Π. Κοντέλης (εμπορεύεται τα
Ford) και η Cosmocar (εισαγωγές των Audi και VW).

Με ένα κομπιουτεράκι στο χέρι κυκλοφορούν όλοι στο Χρηματιστήριο Αξιών
Αθηνών. Η αλλαγή των τιμών, από δραχμές σε ευρώ, έχει δημιουργήσει σύγχυση, η
οποία όμως εκτιμάται ότι θα είναι προσωρινή, καθώς για όλα τα πράγματα
χρειάζεται πίστωση χρόνου για να τα καταλάβουμε και να τα συνηθίσουμε.