Τα πλοία που… πετάνε

«Σίφουνας» στο Αιγαίο: Ταχύτητα μέχρι 60 κόμβους δίνουν στο τεράστιο αερόστρωμνο οι αεροστρόβιλοι προσφέροντάς του παράλληλα αυτονομία, με πλήρη φορτίο, 500 ναυτικών μιλίων

Το πλοίο-κλειδί, που θα επιτρέψει την άμεση εφαρμογή των σχεδίων για ακαριαία
αντίδραση της Ελλάδας σε οποιαδήποτε απειλή κατά των νησιών του Αιγαίου,
φθάνει αμέσως μετά τις Γιορτές στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Ο «Πρωτοχρονιάτικος μποναμάς» στη Δύναμη Ταχείας Αντίδρασης, που συγκροτείται
στο πλαίσιο του νέου δόγματος των Ενόπλων Δυνάμεων, έρχεται από το… κρύο των
Ναυπηγείων Αλμάζ της Αγίας Πετρούπολης και την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου
ΕΣΣΔ-ΗΠΑ ήταν ένας από τους ισχυρούς πονοκεφάλους των δυτικών με το όνομα
«Πόμορνικ».

Στα ελληνικά ύδατα θα πλέει (και όταν χρειάζεται θα… «πετάει»!) με το όνομα
«Ζάκυνθος». Πρόκειται για το πρώτο από τα 4 γιγαντιαία «Χόβερκραφτ» τύπου ZUBR
που αγόρασε η Ελλάδα από τη Ρωσία και την Ουκρανία για να μεγιστοποιήσει τη
δυνατότητα μεταφοράς ενισχύσεων από το ένα άκρο του Αιγαίου στο άλλο: Ένα και
μόνο δρομολόγιο του «Ζάκυνθος» (ή της «Ιθάκης», της «Κεφαλονιάς» και της
«Κέρκυρας») αρκεί για να μεταφερθούν, με ταχύτητα 60 κόμβων, ή τρία τανκς ή 10
τεθωρακισμένα οχήματα μάχης ή 500 στρατιώτες-κομάντος με πλήρη εξάρτυση μέχρι
και 500 ναυτικά μίλια μακριά.

Στην ξηρά. Σε μεγάλο βάθος στο έδαφος μπορούν να προχωρήσουν για να αποβιβάσουν καταδρομείς τα Χόβερκραφτ, ακόμα και να υπερκεράσουν εμπόδια ύψους 1,5 μέτρου

Οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες καθώς μπορούν επίσης να αιωρηθούν και να
κινηθούν πάνω από ξηρά υπερκεράζοντας εμπόδια ύψους μέχρι 1,5 μέτρου και
εισχωρώντας βαθιά στο έδαφος για απόβαση των δυνάμεων που μεταφέρουν!

«Θα είμαστε ανά πάσα στιγμή παντού στο Αιγαίο», είχε πει ο κ. Α.
Τσοχατζόπουλος στην τελετή υπογραφής της συμβάσεως τον Ιανουάριο του 2000.

Το πρώτο πλήρωμα

Ήδη στη Ρωσία βρίσκονται 34 αξιωματικοί και υπαξιωματικοί του Πολεμικού
Ναυτικού που εκπαιδεύτηκαν για να αποτελέσουν το πρώτο πλήρωμα. Το Χόβερκραφτ
θα μεταφερθεί στην Ελλάδα σε πλατφόρμα παραπλέοντας στην Ευρώπη, δηλαδή μέσω
Βαλτικής και Βόρειας Θάλασσας στον Ατλαντικό και τη Μεσόγειο.

Τα «αερόστρωμνα πλοία ταχείας μεταφοράς», όπως λέγονται τα ZUBR στο Ναυτικό,
θα ελλιμενίζονται στην Αμφιάλη ­ ήδη η πρώτη θέση έχει διαμορφωθεί σε
συνεργασία με τις Ειδικές Δυνάμεις.

Δοκιμές

Ενίσχυση δυνάμεων. Τανκς, οχήματα προσωπικού ή (και) 500 καταδρομείς μεταφέρουν από το ένα μέρος του Αιγαίου στο άλλο τα ρωσικής και ουκρανικής κατασκευής ZUBR

Με την άφιξη του πρώτου τον Ιανουάριο και του δεύτερου τον Φεβρουάριο (τα άλλα
θα έρθουν δύο-τρεις μήνες αργότερα εναλλάξ από Ρωσία και Ουκρανία) θα αρχίσουν
οι δοκιμές στο Αιγαίο και με Ρώσους ώστε να αξιολογηθούν πλήρως οι δυνατότητές
τους στο επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου.

Στο σοβιετικό ναυτικό καλύπτουν ανάγκες ταχείας μεταφοράς δυνάμεων σε κλειστές
θάλασσες (Βαλτική και Μαύρη Θάλασσα).

Συγκρινόμενα με τα αντίστοιχα αμερικανικά Χόβερκραφτ LCAC υπερέχουν τόσο σε
εκτόπισμα πλήρους φόρτου (167 τόνους το αμερικανικό έναντι 550 τόνων το
ρωσικό) όσο και σε οπλισμό: τα ZUBR μπορούν να αντεπεξέλθουν σε επιθέσεις ή να
υποστηρίξουν επιχειρήσεις στην ξηρά, καθώς έχουν αυτοδυναμία οπλικών
συστημάτων.

Τα ZUBR δεν μπορούν να πληγούν από τορπίλες ή υποβρύχιες εκρήξεις, ενώ η
ταχύτητα και η ευελιξία τους είναι πολύ μεγάλες.

Ωστόσο, έχουν αυξημένη ευαισθησία, σε σχέση με τα συμβατικά πλοία, σε
τρικυμιώδεις θάλασσες, ενώ και ο θόρυβος των αεροστροβίλων τους είναι υψηλός.

Η αγορά των 4 αερόστρωμνων κόστισε συνολικά 65 δισ. δραχμές ­ τα προερχόμενα
από την Ουκρανία είναι ελαφρώς μεταχειρισμένα.

Λόγω των τεράστιων δυνατοτήτων για ταχύτατη μεταφορά ενισχύσεων από την ξηρά
σε νησιά ή από νησί σε νησί το Πεντάγωνο εξετάζει πολύ σοβαρά το ενδεχόμενο
αγοράς και άλλων Χόβερκραφτ αυτού του τύπου.