Ο.Α.: Συν 9 δισ. δρχ. το 2000!

Αντιμέτωπη με τις «αμαρτίες» των Βρετανών μάνατζερ που απομακρύνθηκαν από
την Ολυμπιακή Αεροπορία το περασμένο καλοκαίρι βρίσκεται το τελευταίο διάστημα
η μεταβατική διοίκηση που τους διαδέχθηκε στο πηδάλιο της εταιρείας.

Οι Άγγλοι έφυγαν, οι αμαρτίες έμειναν… Και τώρα η μεταβατική διοίκηση της Ολυμπιακής καλείται να πληρώσει τα συμφωνηθέντα με τους έως πρόσφατα διοικούντες…

Στις «αμαρτίες» αυτές περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων και οι αυξήσεις μισθών που
υποσχέθηκαν οι Βρετανοί στο προσωπικό της Ο.Α., στην προσπάθειά τους να
εξουδετερώσουν κάθε αντίδραση κατά την εφαρμογή των σχεδίων τους.

Οι αυξήσεις μισθών εκτιμάται ότι για το τρέχον έτος επιβάρυναν συνολικά το
λειτουργικό κόστος της Ο.Α. κατά περίπου 9 δισ. δρχ., ενώ δόθηκαν με την ανοχή
του πρώην υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Αναστασίου Μαντέλη και παρά το
γεγονός ότι ο νόμος 2602/98 απαγόρευε ρητά κάτι τέτοιο.

Σήμερα, τη στιγμή που η διοίκηση της Ο.Α. προσπαθεί με συνεχείς δανεισμούς να
καλύψει τις τρέχουσες λειτουργικές δαπάνες της εταιρείας, έρχονται ξανά στην
επιφάνεια οι συμβάσεις που είχαν υπογράψει οι Βρετανοί με τα σωματεία
(πιλότους, τεχνικούς, διοικητικό προσωπικό).

Συγκεκριμένα, το σωματείο των πιλότων της Ο.Α., στηριζόμενο στις συμβάσεις
αυτές, ζητά έως τα τέλη του χρόνου να διανεμηθεί στα μέλη του ποσό περίπου 1
δισ. δρχ., ενώ από την πλευρά της η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας
(ΟΣΠΑ) διεκδικεί για τα μέλη της ποσό άνω των 500 εκατ. δραχμών.

Στην Αεροπλοΐα

Ανάλογη είναι η κατάσταση και στην Ολυμπιακή Αεροπλοΐα, της οποίας η ελληνική
διοίκηση, ακολουθώντας την πρακτική των Βρετανών, προχώρησε με τη σειρά της
στην υπογραφή νέων συμβάσεων εργασίας με τους πιλότους, τους αεροσυνοδούς,
τους τεχνικούς και το διοικητικό προσωπικό της εταιρείας.

Ορισμένες από τις συμβάσεις αυτές άρχισαν να υλοποιούνται λίγες μέρες πριν από
τις εκλογές του περασμένου Απριλίου (παρά το γεγονός ότι από τον νόμο δεν
επιτρέπονται οι αυξήσεις και οι προαγωγές στη διάρκεια των προεκλογικών
περιόδων)!

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το πρακτικό συμφωνίας της διοίκησης της Αεροπλοΐας
με τον Σύλλογο Τεχνικών Ολυμπιακής Αεροπλοΐας (ΣΤΟΑ) εγκρίθηκε από το
Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας στις 30 Μαρτίου 2000 και διαβιβάστηκε για
εφαρμογή στις αρμόδιες υπηρεσίες στις 6 Απριλίου 2000 (μόλις τρεις μέρες πριν
από τις κοινοβουλευτικές εκλογές).

Η ετήσια αύξηση που δόθηκε σε καθέναν από τους τεχνικούς της Ολυμπιακής
Αεροπλοΐας ανέρχεται συνολικά σε 1.260.000 δραχμές. Συγκεκριμένα, στις 31
Μαΐου καταβλήθηκαν 235.000 δρχ., στις 30 Ιουνίου 410.000 δρχ., στις 30
Σεπτεμβρίου 420.000, ενώ η τελευταία δόση έχει προγραμματιστεί να δοθεί στις
31 Δεκεμβρίου και αντιστοιχεί σε 195.000 δρχ.

Από 500.000 έως 900.000

Ακόμα, το ίδιο πρακτικό δεσμεύει την Ο.Α. να προχωρήσει εντός του 2001 σε
αναπροσαρμογές του βασικού μισθού των τεχνικών, του χρονοεπιδόματος, του
«επιδόματος πείρας», του τεχνικού επιδόματος και των εκτός έδρας αποδοχών.
Εκτιμάται ότι οι μισθοί των τεχνικών μέσα στον ερχόμενο χρόνο θα αυξηθούν κατά
μέσο όρο περίπου 22%.

Επίσης, σε καθέναν από τους πιλότους της Αεροπλοΐας από τον περασμένο Μάρτιο
δόθηκαν αυξήσεις που κυμαίνονται μεταξύ 500.000 δρχ. και 900.000 δρχ. τον
μήνα. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το επίδομα μιλίου από τις 15 δρχ. ανέβηκε στις
26 δρχ.

Αρμόδιες κυβερνητικές πηγές χθες αγνοούσαν λεπτομέρειες των συγκεκριμένων
συμβάσεων, ενώ δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο της εισόδου στην εταιρεία ­ εντός
των ημερών ­ ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης.