Κόντρα κυβέρνησης – αντιπολίτευσης για τον ΟΤΕ

Κόντρα ανάμεσα σε κυβέρνηση και αντιπολίτευση για τον ΟΤΕ χθες στη Βουλή.
Αιτία στάθηκε η συζήτηση στην αρμόδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή του νομοσχεδίου
που ρυθμίζει θέματα της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων
(ΕΕΤΤ), καθώς οι βουλευτές της αντιπολίτευσης το χαρακτήρισαν ως «λειψό και
αποσπασματικό». Και εξέφρασαν την άποψη ότι «υποκρύπτεται σκοπιμότητα μέσα από
τα άρθρα του, καθώς το επόμενο διάστημα θα κατατεθεί άλλο νομοσχέδιο για την
απελευθέρωση των τηλεπικοινωνιών».

Η αντίδραση του υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Α. Βούλγαρη στις
ενστάσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης ήταν άμεση: «Δεν είναι δυνατόν να
πλανάται η αντίληψη σε κάθε συζήτηση σχεδίου νόμου ότι εξυπηρετούμε τα
διαπλεκόμενα», είπε χαρακτηριστικά και κάλεσε όποιον έχει στοιχεία να τα
παρουσιάσει στον εισαγγελέα.

Με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, μεταξύ άλλων, προβλέπεται ότι για την πρόσληψη
του ειδικού επιστημονικού προσωπικού της η ΕΕΤΤ προκηρύσει τις σχετικές
θέσεις, θέτει όρους του διαγωνισμού, συγκροτεί την αρμόδια επιτροπή και
επιλέγει τους υποψηφίους που θα προσληφθούν, ύστερα από την πρόταση της
επιτροπής διαγωνισμού με βάση την εξειδίκευση, τις γνώσεις και την εμπειρία
τους. Και επιπλέον ότι οι πίνακες των επιλεγέντων με τα απαραίτητα στοιχεία
αποστέλλονται στο ΑΣΕΠ για επικύρωση. Μάλιστα σε περίπτωση μη επικύρωσης
(μερικής ή ολικής) των πινάκων μέσα στο χρονικό περιθώριο των 20 ημερών από
την ημερομηνία παραλαβής τους, η ΕΕΤΤ έχει το δικαίωμα να προβαίνει στην
πρόσληψη των επιλεγέντων.

Η Νέα Δημοκρατία

Από τη Νέα Δημοκρατία ο κ. Ν. Κακλαμάνης αντέδρασε στο χρονικό περιθώριο των
20 ημερών, ενώ υποστήριξε ότι «στην ουσία καταργείται το ΑΣΕΠ».

Ανάλογη ήταν και η τοποθέτηση του κ. Αν. Παπαληγούρα, ο οποίος έκανε λόγο για
καταστρατήγηση του νόμου Πεπονή και για «παζαρέματα και πιέσεις που ασκούνται
από συγκεκριμένα συμφέροντα».

Ακόμη ο εισηγητής της Ν.Δ. κ. Σ. Καλογιάννης εξέφρασε την ανησυχία του πως
«αυτή η διαδικασία θα είναι πρόκριμα για τη στελέχωση και άλλων οργανισμών».

Στις συγκεκριμένες επικρίσεις απάντησε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών
κ. Χρ. Βερελής, ο οποίος με κατηγορηματικό τρόπο διευκρίνισε ότι η διαδικασία
θα είναι δημόσια και διαφανής.

Και πρόσθεσε πως ο ανταγωνισμός στην απελευθερωμένη αγορά θα βοηθήσει τον ΟΤΕ
για να πάρει «μερίδιο σε μεγαλύτερη πίτα».

Οι άδειες

Σε ό,τι αφορά τον αριθμό των αδειών που θα δοθούν, ο κ. Βερελής τόνισε ότι
υπάρχει ως διαδικασία η διαβούλευση με την αγορά, καθώς, όπως είναι γνωστό,
ήδη 22 εταιρείες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για ασύρματη πρόσβαση στη σταθερή
τηλεφωνία.

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, μάλιστα, υποστήριξε ότι σημειώνονται
ραγδαίες εξελίξεις στον κλάδο των τηλεπικοινωνιών και δήλωσε πως η
συγκεκριμένη αγορά από τα 2 τρισεκατομμύρια δραχμές που ανέρχεται σήμερα θα
φθάσει, τα επόμενα τρία με τέσσερα χρόνια, στα 5 τρισεκατομμύρια δραχμές.

Και χαρακτήρισε ως αποφασιστικό τον ρόλο της ΕΕΤΤ, αφού ­ όπως είπε ­ αυτή θα
χορηγεί τις γενικές άδειες (με απλή αίτηση για κάθε μορφή επιχειρηματικής
δραστηριότητας στον συγκεκριμένο τομέα), αλλά και τις ειδικές (με εξαίρεση
όσες αφορούν τις γεωστατικές τροχιές δορυφόρων και τις συναφείς συχνότητες).
Την αντίδρασή τους, πάντως, στο νομοσχέδιο διετύπωσαν και οι βουλευτές των
άλλων κομμάτων της αντιπολίτευσης.

Από το ΚΚΕ ο κ. Ν. Γκατζής μίλησε για σκοπιμότητες, υποστήριξε ότι ενδεχομένως
καλύπτει και ποινικές ευθύνες της κυβέρνησης στην εκχώρηση αδειών, ενώ
αναφέρθηκε συγκεκριμένα στην άδεια για οπτικές ίνες που χορηγήθηκε στην
ιταλική εταιρεία Γκράβες, αν και ενδιαφερόμενοι είναι η ΔΕΗ, ο ΟΣΕ, η ΔΕΠΑ και
η ΕΥΔΑΠ.

Και πρόσθεσε ότι στη συγκεκριμένη ιταλική εταιρεία μετέχει και η Γουόρμπουκ, η
οποία έχει προσληφθεί ως σύμβουλος από τον ΟΤΕ για την περαιτέρω
ιδιωτικοποίησή του. Ανάλογη ήταν και η τοποθέτηση του βουλευτή του Συνασπισμού
κ. Θ. Λεβέντη, ο οποίος έκανε λόγο για «ρουσφετολογικές προσλήψεις».

Τέλος, ο κ. Α. Βούλγαρης ξεκαθάρισε ότι η ΕΕΤΤ θα κάνει διαχείριση του
φάσματος των αδειών τηλεφωνίας που θα χορηγηθούν, εκτός από εκείνο που αφορά
την εθνική ασφάλεια, και διευκρίνισε πως η ευθύνη του συγκεκριμένου τομέα θα
παραμείνει στο υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών.