Η πλειοψηφία ΟΤΕ – Ο.Α. στους ιδιώτες

Σε χέρια ιδιωτών περνούν τα πλειοψηφικά πακέτα μετοχών της Ολυμπιακής
Αεροπορίας και του ΟΤΕ και οι σχετικές διαδικασίες θα έχουν ολοκληρωθεί μέσα
στο προσεχές εξάμηνο.

Αυτό αποφασίστηκε χθες κατά τη διάρκεια σύσκεψης που έγινε στο υπουργείο
Εθνικής Οικονομίας υπό την προεδρία του υπουργού κ. Γ. Παπαντωνίου και με τη
συμμετοχή του υπουργού Μεταφορών – Επικοινωνιών κ. Χρ Βερελή, του γενικού
γραμματέα του ΥΠΕΘΟ κ. Σπ. Τραυλού, του προέδρου του Σώματος Οικονομικών
Εμπειρογνωμόνων κ. Ι. Στουρνάρα, του προέδρου της Ολυμπιακής Αεροπορίας κ.
Διον. Καλόφωνου και του προέδρου του ΟΤΕ κ. Ν. Μανασή.

Μετά τη σύσκεψη ο κ. Παπαντωνίου δήλωσε ότι “για την κυβέρνηση δεν αποτελεί
ταμπού ή δόγμα κανένα ποσοστό κατοχής οποιουδήποτε κεφαλαίου” και πρόσθεσε ότι
η κυβέρνηση για να πετύχει το στόχο της ιδιωτικοποίησης της Ο.Α. και του ΟΤΕ
θα προχωρήσει και στις αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις, ειδικά όμως για τον
ΟΤΕ θα κρατήσει οπωσδήποτε ποσοστό 34% που του εξασφαλίζει τη Διοίκηση του
Οργανισμού. Αναλυτικότερα:

Η Ολυμπιακή

Η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να παραχωρήσει πλέον σε ιδιώτες ακόμη και το
51% των μετοχών της εταιρείας με στόχο, όπως δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών –
Επικοινωνιών κ. Βερελής, “να βρεθεί οριστική λύση στο χρόνιο πρόβλημά της”.
Πάντως το τι ακριβώς θα γίνει με την Ο.Α. θα αποφασιστεί περί το τέλος
Ιουλίου, οπότε θα παραδώσει τη σχετική έκθεσή του στην κυβέρνηση ο ειδικός
σύμβουλος (η Gredit Suisse) που έχει προσληφθεί για το σκοπό αυτό. Αν δηλαδή ο
σύμβουλος εισηγηθεί την πώληση του 51% της Ο.Α., τότε ο σχετικός διαγωνισμός
που θα προκηρυχθεί θα αφορά στο ποσοστό αυτό. Αν όμως παραχωρηθεί το 51%, αυτό
θα γίνει με τους εξής δύο απαράβατους όρους, όπως τονίζουν από το υπουργείο
Μεταφορών – Επικοινωνιών: πρώτον, να διατηρηθεί το δίκτυο της εταιρείας
(δηλαδή τα δρομολόγια προς τα νησιά και τις μη κερδοφόρες γραμμές) και
δεύτερον να παραμείνει η Ο.Α. ως όμιλος εταιρειών, όπως είναι σήμερα.

Στην περίπτωση που πωληθεί το 51% της Ο.Α., τότε θα γίνει νομοθετική ρύθμιση
για τη μη υπαγωγή της εταιρείας στον νόμο Πεπονή (προσλήψεις κ.λπ.). Αυτό
μπορεί να γίνει ακόμη και στην περίπτωση που ο αγοραστής δεν πάρει το 51% αλλά
ένα πολύ μεγάλο πακέτο μετοχών. Σχετικά με τα συνταξιοδοτικά και ασφαλιστικά
δικαιώματα των εργαζομένων τόσο της Ολυμπιακής όσο και του ΟΤΕ, ο κ.
Παπαντωνίου είπε: “Θέμα εργαζομένων ­ επαναλαμβάνω για πολλοστή φορά ­ δεν
τίθεται. Εμείς προωθούμε ιδιωτικοποιήσεις και μετοχοποιήσεις στη βάση του
απόλυτου σεβασμού εργασιακών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων. Αυτή είναι μία
εγγύηση την οποία θεωρώ σκόπιμο να παράσχω για μια ακόμη φορά”. Για το ίδιο
θέμα από αρμόδιες πηγές των δύο υπουργείων τονιζόταν χθες ότι “για τα θέματα
των εργαζομένων θα υπάρξει ειδική συζήτηση”, προφανώς με εκείνους που θα
πάρουν τα πακέτα των μετοχών.

Ο ΟΤΕ

Για τον ΟΤΕ η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη να προχωρήσει στη μετοχοποίησή του
σε ποσοστό μέχρι και 64% (σήμερα είναι το 49%) και στη σύναψη συμμαχιών του
Οργανισμού με άλλους οργανισμούς για θέματα πληροφορικής (Ίντερνετ),
ηλεκτρονικού εμπορίου, για τις ψηφιακές πλατφόρμες κ.λπ.

Για τον στρατηγικό σύμμαχο του ΟΤΕ (για τον οποίο η κυβέρνηση επιθυμεί να
είναι μεγάλος ευρωπαϊκός οργανισμός) αναμένεται μέχρι τέλος Αυγούστου η
σχετική εισήγηση του συμβούλου που έχει προσληφθεί (και είναι η Gredit Suisse
και η Warburgs) προκειμένου να αποφασισθεί τι ακριβώς θα κάνει. Οι οριστικές
αποφάσεις θα ληφθούν στις αρχές Σεπτεμβρίου με στόχο να γίνει άμεσα ο
διαγωνισμός και να υπάρξει αποτέλεσμα στο τέλος του 2000 ή στις αρχές του νέου
χρόνου. Και για την περίπτωση του ΟΤΕ δεν πρέπει να αποκλειστούν νέες
νομοθετικές ρυθμίσεις εφόσον χρειαστούν.

Είναι φανερό ότι με τις χθεσινές κυβερνητικές αποφάσεις διαμορφώνεται ένα
καινούργιο σκηνικό στην υπόθεση των ιδιωτικοποιήσεων, αφού είναι η πρώτη φορά
που η κυβέρνηση “σπάει” το ταμπού τού 51% που μέχρι τώρα εθεωρείτο ως η
δεδομένη πολιτική για τις ΔΕΚΟ και όλα δείχνουν ότι ανοίγει ο δρόμος για
ανάλογες ρυθμίσεις και για τις άλλες ΔΕΚΟ των οποίων σχεδιάζεται η ιδιωτικοποίηση.

Ευνοϊκή εξέλιξη

Για την Ολυμπιακή Αεροπορία υπήρξε χθες και μια ευνοϊκή εξέλιξη: ο δεύτερος
εμπειρογνώμονας, τον οποίο όρισε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την αποτίμηση του
κόστους και της ζημίας που θα υποστεί η εταιρεία λόγω της μεταφοράς της στα
Σπάτα (πρόκειται για την εταιρεία Άλαν Στράντφορντ), αποτιμά αυτό το κόστος σε
60 δισ. δραχμές έναντι των 50 δισ. δρχ. που είχε αποτιμηθεί αρχικά από τον
πρώτο εμπειρογνώμονα.

Αυτό παρέχει στην κυβέρνηση τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσει την Ο.Α. για τη
μεταφορά της στα Σπάτα με επιπλέον 10 δισ. δρχ., ποσό που αυτή την περίοδο
έχει απόλυτη ανάγκη, μια και το άμεσο οικονομικό άνοιγμά της ξεπερνά τα 13
δισ. δρχ.