Στέγνωσαν τα Ταμεία

Ειδικό σχέδιο για τη βελτίωση της τραγικής οικονομικής κατάστασης της
Ολυμπιακής Αεροπορίας και τη διασφάλιση της επιβίωσής της, ώσπου να μπει σε
αυτήν στρατηγικός επενδυτής, ετοιμάζεται να εφαρμόσει η νέα προσωρινή διοίκηση
της εταιρείας που διαδέχθηκε τους Βρετανούς μάνατζερ.

Την ίδια στιγμή, ο σύμβουλος (η Credit Suisse First Boston), στον οποίον
ανέθεσε η κυβέρνηση το έργο της εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή για την Ο.Α.,
άρχισε τον πρώτο κύκλο των διερευνητικών επαφών με τους ενδιαφερόμενους
επιχειρηματικούς ομίλους και έως τα τέλη Αυγούστου αναμένεται να προχωρήσει
στην προκήρυξη του σχετικού διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού.

Μέσω των επαφών αυτών θα διαμορφωθεί το τελικό ποσοστό του μειοψηφικού πακέτου
μετοχών της Ο.Α. που θα παραχωρηθεί σε ιδιώτες μαζί με το μάνατζμεντ της
εταιρείας.

Στο μεταξύ, τα άδεια ταμεία που άφησαν πίσω τους οι Βρετανοί μάνατζερ έχουν
προκαλέσει οικονομική ασφυξία στην Ο.Α., της οποίας οι ληξιπρόθεσμες οφειλές
ανέρχονται ήδη σε 14 δισ. δραχμές.

Ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Διονύσης Καλόφωνος δήλωσε
χθες χαρακτηριστικά ότι «το πρόβλημα ρευστότητας της εταιρείας είναι τραγικό»
και επισήμανε πως το ταμιακό έλλειμμά της, τέλη του χρόνου, θα φθάσει τα 21
δισ. δρχ.

Αυξήσεις στα εισιτήρια

Μεταξύ των μέτρων που πρόκειται να ληφθούν για την τόνωση των εσόδων της Ο.Α.,
περιλαμβάνεται η αύξηση κατά 5% των τιμών των εισιτηρίων εξωτερικού, η οποία
θα ισχύσει από 1ης Ιουλίου (το ερχόμενο Σάββατο).

Επίσης, η διοίκηση της Ο.Α. έχει ζητήσει από τα συναρμόδια υπουργεία Εθνικής
Οικονομίας και Μεταφορών να εγκριθούν αυξήσεις και για τις τιμές των
εισιτηρίων εσωτερικού, που κατά μέσο όρο θα ανέρχονται σε 3%.

Συνολικά, από τις αυξήσεις των εισιτηρίων, η νέα διοίκηση της Ο.Α. προσδοκά
επιπλέον έσοδα, ύψους 3 δισ. δρχ.

Επίσης, η νέα διοίκηση περικόπτει τις δαπάνες προβολής και διαφήμισης της Ο.
Α. περίπου κατά 1 δισ. δρχ., ενώ σχεδιάζει να προχωρήσει και στην τροποποίηση
των ωρών αναχώρησης και αφίξεων ορισμένων δρομολογίων με στόχο να
εξοικονομηθούν χρήματα και προσωπικό (πληρώματα αεροσκαφών).

Το δρομολόγιο Αθηνών-Γιοχάνεσμπουργκ αναμένεται, από τις 6 Ιουλίου, να
εκτελείται και πάλι με αεροσκάφος τύπου Boeing 747 (Τζάμπο), χωρίς ενδιάμεσους
σταθμούς (σήμερα, το Airbus 300-600 που εκτελεί το συγκεκριμένο δρομολόγιο
αναγκάζεται να προσγειώνεται στον ενδιάμεσο σταθμό του Ναϊρόμπι για
ανεφοδιασμό).

Οι πωλήσεις

Πάντως, από πλευράς εισαγγελικών αρχών, ζητήθηκαν χθες στοιχεία για τη
διαδικασία που ακολούθησαν οι Βρετανοί μάνατζερ στην προσπάθειά τους (λίγο
πριν από τις εκλογές) να πωλήσουν 17 ιδιόκτητα αεροσκάφη της Ο.Α. και να
νοικιάσουν άλλα 16 από την εταιρεία Gecas.

Όσον αφορά τους εργαζομένους της Ο.Α., ο κ. Καλόφωνος επισήμανε ότι δεν
πρόκειται να αλλάξουν οι εργασιακές σχέσεις, ενώ πρόσθεσε πως από τις 1.100
προσλήψεις μονίμου προσωπικού που προγραμμάτιζαν οι Βρετανοί μάνατζερ θα
προχωρήσουν μόνο οι αναγκαίες (στην τεχνική βάση).

* Στο μεταξύ, λόγω της τετράωρης στάσης εργασίας που πραγματοποίησαν χθες το
πρωί οι εργαζόμενοι της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ματαιώθηκε η
πρωινή πτήση «060» της Ο.Α. προς την Πάρο.