Τρομοκρατία θορύβου από τις εξατμίσεις των τζετ σκι στις παραλίες

Στιγμές ξεγνοιασιάς. Η ηρεμία εύκολα διακόπτεται όταν μερικοί ανεύθυνοι χειριστές ταχυπλόων δεν τηρούν τα μέτρα ασφαλείας και επιδίδονται σε φιγούρες εντυπωσιασμού, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή των κολυμβητών

Η εικόνα ειδυλλιακή. Ένα ζευγάρι κάθεται στην παραλία και απολαμβάνει τη
θάλασσα και την ηρεμία που αποπνέει το τοπίο. Λίγο πιο πέρα, δεκάδες άλλοι
λουόμενοι, χωρίς να ενοχλεί ο ένας τον άλλον, κάνουν το μπάνιο τους. Ξαφνικά η
ηρεμία διακόπτεται…

Τα ντεσιμπέλ από τις εξατμίσεις των τζετ σκι που εμφανίζονται αλλά και των
κρις κραφτ που μεταφέρουν κόσμο στην παραλία αρχίζουν να “τρελαίνουν” τους
λουομένους.

Και σαν να μην έφτανε ο θόρυβος, οι χειριστές των τζετ σκι αρχίζουν να
επιδίδονται σε φιγούρες εντυπωσιασμού ανάμεσα στους κολυμβητές, θέτοντας σε
κίνδυνο τη ζωή των τελευταίων! Και το σκηνικό συμπληρώνεται με το θαλάσσιο σκι
στο οποίο μερικοί σκέφτηκαν να ασκηθούν περνώντας ξυστά από τα κεφάλια των
κολυμβητών…

Η προαναφερόμενη σκηνή μπορεί να είναι φανταστική, περιγράφει όμως μια
κατάσταση που ζουν τους καλοκαιρινούς μήνες σε πολλές ελληνικές παραλίες
λουόμενοι που κινδυνεύουν από ανεύθυνους χείριστες ταχύπλοων μέσων.

Τα κακά της πόλης ­ συμπεριλαμβανομένης της ηχορρύπανσης ­ μεταφέρονται τα
τελευταία χρόνια με όλο και μεγαλύτερη συχνότητα στις παραλίες. Και δυστυχώς
το Λιμενικό δεν μπορεί να αφαιρέσει καμία άδεια από χειριστή τζετ σκι ή άλλου
ταχύπλοου για ηχορρύπανση, για τον απλούστατο λόγο πως δεν διαθέτει τα
απαραίτητα μηχανήματα που μετρούν το ύψος του θορύβου… Παρ’ όλ’ αυτά, από
εφέτος δόθηκε άδεια για ένα νέο θαλάσσιο μέσο αναψυχής τύπου ΟΧΟΟΝ (πρόκειται
για ένα υδροτζέτ, το οποίο μπορεί να κινηθεί σε πολύ ρηχά νερά). Έτσι, είναι
πλέον φανερό πως στα περισσότερα τουριστικά μέρη ο ζωτικός χώρος των λουομένων
έχει πλέον περιοριστεί…

Πάντως με τον νέο Γενικό Κανονισμό Λιμένα επιχειρείται να μπει τάξη ­ ύστερα
από πολύν καιρό ­ στην ανεξέλεγκτη κατάσταση που επικρατεί τους καλοκαιρινούς
μήνες στις ελληνικές παραλίες, όπου λουόμενοι κινδυνεύουν πολλές φορές από
ασυνείδητους χειριστές ταχύπλοων μέσων.

Γίνεται πιο αυστηρό το καθεστώς χορήγησης αδειών σε εκμισθωτές θαλάσσιων μέσων
αναψυχής. Χαρακτηριστικό είναι ότι εφέτος το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά δεν
έδωσε καμία νέα άδεια, πέρα από τις επτά που υπάρχουν τα τελευταία χρόνια.

Στην πράξη ­ έως τώρα τουλάχιστον ­ τα πράγματα είναι διαφορετικά. Ενδεικτικό
της κατάστασης που επικρατεί είναι ότι το περασμένο καλοκαίρι επτά κολυμβητές
τραυματίστηκαν από ταχύπλοα, ενώ το 1998 τρεις λουόμενοι έχασαν τη ζωή τους κι
άλλοι τόσοι τραυματίστηκαν!

Βέβαια, μπορεί στην Αττική οι έλεγχοι των λιμενικών να είναι ιδιαίτερα
αυστηροί, το καθεστώς όμως αυτό δεν ισχύει για τα περισσότερα τουριστικά μέρη,
όπου οι εκμισθωτές δεν ζητούν ­ ιδίως για τους τουρίστες ­ άδεια ταχύπλοου που
απαιτείται προκειμένου να νοικιάσει κάποιος τζετ σκι. Ο λόγος που
επικαλούνται; Κάνει κακό στον τουρισμό…

Έλεγχοι βέβαια από τους λιμενικούς γίνονται, όπως λένε και οι ίδιοι όμως «δεν
μπορούμε να είμαστε παντού ανά πάσα στιγμή. Κάθε φορά που επιβεβαιώνουμε
παράβαση επιβάλλουμε πρόστιμα, όμως όταν γυρνάμε την πλάτη μας κάποιοι
παρανομούν νοικιάζοντας τζετ σκι χωρίς να ζητούν άδεια ταχύπλοου…»

Με το πρόσχημα ότι θίγεται ο τουρισμός, οι εκμισθωτές στα νησιά λειτουργούν
στην πλειονότητά τους ανεξέλεγκτα. Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου
Εμπορικής Ναυτιλίας, τον Ιούλιο του 1997 έως τον Ιούλιο του 1998 έγιναν σε όλη
την Ελλάδα 3.227 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 342 παραβάσεις. Πέρυσι, σύμφωνα πάλι
με τα στοιχεία του ΥΕΝ, ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του και τρεις
τραυματίστηκαν από κακό χειρισμό θαλάσσιων μέσων αναψυχής.

Στην Αττική, για παράδειγμα, μόνο στην πλαζ του «Αστέρα» της Βουλιαγμένης
είναι έντονη η οριοθέτηση μεταξύ των περιοχών όπου κινούνται οι λουόμενοι και
αυτοί που κάνουν χρήση των θαλάσσιων μέσων αναψυχής. Στις υπόλοιπες
οργανωμένες παραλίες η διάκριση θα μπορούσε να είναι πιο αποτελεσματική…
Ιδίως τις ημέρες με έντονη κίνηση, ο κίνδυνος για ατύχημα είναι μεγάλος.

Η θάλασσα ανήκει σε όλους και κανείς δεν έχει το δικαίωμα να μετατρέψει,
εξαιτίας αδέξιων χειρισμών και ανευθυνότητας, τη διασκέδαση σε τραγωδία. «Εάν
τηρηθούν με ακρίβεια και συνέπεια από τους εκμισθωτές θαλάσσιων μέσων αναψυχής
οι όροι που έχει επιβάλει ο Κανονισμός, τότε τα πράγματα θα είναι καλύτερα για
όλους. Τόσο οι λουόμενοι όσο κι αυτοί που διασκεδάζουν με τα θαλάσσια μέσα θα
απολαμβάνουν τη θάλασσα χωρίς να ενοχλούν οι μεν τους δε…» υποστηρίζει ο
Ηρακλής Καραγιώργος, υπευθύνων των θαλάσσιων μέσων αναψυχής στην πλαζ του
«Αστέρα» της Βουλιαγμένης.

Σύμφωνα με τον Κανονισμό, σε ό,τι αφορά τα τζετ σκι, όλοι οι εκμισθωτές είναι
υποχρεωμένοι, μεταξύ άλλων, να εφοδιαστούν με αυτόματο σύστημα σβέσης. Ακόμη,
απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε απόσταση μικρότερη των 500 μέτρων από την
πλησιέστερη ηπειρωτική ή νησιωτική ακτή και σε καμία περίπτωση σε απόσταση
μικρότερη των 200 μέτρων από το σημείο στο οποίο φτάνουν κολυμπώντας οι
λουόμενοι.

Τα εκμισθωμένα τζετ σκι θα πρέπει να κινούνται είτε από πλωτή εξέδρα ­
τοποθετημένη σε απόσταση 300 μέτρων από την ακτή, εκτός αν αντικειμενικές
δυσκολίες επιβάλλουν κατά την κρίση της Λιμενικής Αρχής την τοποθέτησή της σε
μικρότερη απόσταση ­ είτε από ειδικό ρεμέτζο. Ακόμη από τον Ιούνιο έως τον
Σεπτέμβριο απαγορεύεται η κίνηση των τζετ σκι, καθημερινά, από τις δύο έως τις
πέντε το απόγευμα, και τα Σαββατοκύριακα από τη μία έως τις πέντε.

Μάλιστα, με πρόσφατη απόφαση του κεντρικού λιμενάρχη του Πειραιά, απαγορεύεται
η χρήση των θαλάσσιων μέσων αναψυχής (sea beetle, sea bike, surf, jet ski),
τους ίδιους μήνες και τις ίδιες ώρες, στις θαλάσσιες περιοχές που
χαρακτηρίζονται κατοικημένες και είναι: το Μοσχάτο (από τον Κηφισό έως τον
Ιλισό), ο Άλιμος (από ρέμα Πικροδάφνης έως τη μαρίνα του Αλίμου), το Παλαιό
Φάληρο και το τμήμα της Καλλιθέας, που εκτείνεται από τον Ιλισό ποταμό έως το
Δέλτα του Φαλήρου.