Εξασφαλισμένα συμβόλαια ενός τρισ. από κατασκευαστικές

Συμβόλαια έργων, ο συνολικός προϋπολογισμός των οποίων υπερβαίνει το 1
τρισεκατομμύριο δραχμές, έχουν ήδη εξασφαλίσει οι εταιρείες του κλάδου των
κατασκευών, ενώ διεκδικούν επιπλέον 6 τρισ. δραχμές που εκτιμάται ότι θα είναι
το κόστος των κατασκευαστικών έργων του Γ’ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης. Τη
μερίδα του λέοντος στις συμβάσεις έργων τόσο του ιδιωτικού τομέα όσο και του
δημόσιου, έχουν φυσικά αποσπάσει οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας,
οι οποίοι αναμένεται να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τη συμμετοχή τους στα
προς κατασκευήν έργα της επόμενης τετραετίας.

Όπως εκτιμούν στελέχη των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων της χώρας, τα μεγέθη
των μεγάλων έργων υποδομής που εντάσσονται στο Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης
αλλά και εκείνα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 είναι τέτοια, που η διεκδίκησή
τους θα απαιτήσει κοινοπραξίες με ιδιαίτερα σημαντική κεφαλαιακή επάρκεια και
τεχνογνωσία που μόνο οι μεγάλοι όμιλοι μπορούν να εξασφαλίσουν. Άλλωστε, και η
επικείμενη, έπειτα από πολλές αναβολές, ψήφιση του νόμου που καθιερώνει
κίνητρα για συγχωνεύσεις και παράλληλα ανεβάζει τον πήχυ των προϋποθέσεων
συμμετοχής στα δημόσια έργα, οδηγεί νομοτελειακά στη διαμόρφωση ισχυρών
επιχειρηματικών σχημάτων, τα ανεκτέλεστα των οποίων θα υπερβαίνουν κατά πολύ
τα 500 δισ. δρχ. σε ετήσια βάση.

Ήδη, τα ανεκτέλεστα έργων συμβάσεων που έχουν υπογραφεί από τους τέσσερις
πέντε κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας, υπερβαίνουν τα 300 δισ. δρχ.,
γεγονός που αποτελεί ισχυρό κίνητρο για την εκδήλωση ενδιαφέροντος να
επενδύσουν στις μετοχές τους τόσο ιδιώτες όσο και θεσμικοί επενδυτές.

Όμιλος Ελληνικής Τεχνοδομικής

Από τους μεγαλύτερους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας, η Ελληνική
Τεχνοδομική – Άκτωρ – ΤΕΒ έχει μπροστά της συμβάσεις, ο προϋπολογισμός των
οποίων υπερβαίνει κατά πολύ τα 300 δισ. δρχ. και αφορούν έργα του ιδιωτικού
τομέα αλλά και του δημόσιου. Ο Όμιλος συμμετέχει μέσω των τριών εταιρειών που
τον απαρτίζουν σε όλα σχεδόν τα μεγάλα δημόσια έργα, μεταξύ των οποίων η
Αττική Οδός, τα υπόγεια γκαράζ της Αθήνας, η ΠΑΘΕ και η Εγνατία Οδός, ενώ
συμμετέχει και σε μία από τις πέντε κοινοπραξίες που διεκδικούν το έργο της
κατασκευής και εκμετάλλευσης στη συνέχεια των ιπποδρόμων Αθήνας και
Θεσσαλονίκης. Ειδικότερα, ο Όμιλος συμμετέχει σε έργα οδοποιίας, με πάνω από
15 εργοτάξια στην κατασκευή της Εγνατίας Οδού και με πάνω από 5 στην κατασκευή
τμημάτων του οδικού άξονα Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη -Εύζωνοι. Ακόμη, συμμετέχει
μέσω της αναδόχου κοινοπραξίας στο αυτοχρηματοδοτούμενο έργο της κατασκευής
της γέφυρας που θα συνδέει το Ρίο με το Αντίρριο, καθώς και στο έργο του
βιολογικού καθαρισμού της Ψυτάλλειας.

Όμιλος Άβαξ – J&Ρ – ΕΤΕΘ

Στα 290 δισ. δρχ. ανέρχεται το σημερινό ανεκτέλεστο έργων του κατασκευαστικού
ομίλου Άβαξ – J&Ρ – ΕΤΕΘ, ο οποίος συμμετέχει με ποσοστό 26,79% στην
κοινοπραξία Αττική Οδός, με 11,20% στην κοινοπραξία Γέφυρα, που κατασκευάζει
το έργο της Ζεύξης Ρίου -Αντιρρίου, καθώς και με ποσοστό 25% στην κοινοπραξία
που κατασκευάζει τα γκαράζ της Αθήνας.

Μεταξύ των πρόσφατων συμβάσεων για την ανάληψη έργων που έχει υπογράψει η
εταιρεία στην ελληνική αγορά, είναι η κατασκευή του νέου κτιρίου του
υποκαταστήματος της Τράπεζας της Ελλάδος στην Πάτρα, η αποκατάσταση ζημιών
κτιριακών και λιμενικών έργων του ΟΛΠ, καθώς και η κατασκευή του τμήματος της
Εγνατίας Οδού, Ανθοχώρι-Ανισόπεδος Κόμβος Μετσόβου.

Όμιλος Αττικάτ

Πάνω από 120 δισ. δρχ. ανέρχεται το σημερινό ανεκτέλεστο έργων της εταιρείας
Αττικάτ, χωρίς να συνυπολογίζεται σε αυτό και το ανεκτέλεστο έργων των άλλων
εταιρειών του Ομίλου. Από τις σημαντικότερες συμμετοχές της εταιρείας στην
κατασκευή έργων του δημόσιου τομέα είναι αυτή της κατασκευής του ταμιευτήρα
της Κάρλας, προϋπολογισμού 7,5 δισ. δραχμών, το έργο της διέλευσης του
αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ μέσα από την πόλη της Κατερίνης, κόστους 5,9 δισ. δρχ.,
η κατασκευή του τμήματος Πολύμυλος-Λευκόπετρα της Εγνατίας Οδού, κόστους 12,8
δισ. δρχ., η κατασκευή συμπληρωματικών εργασιών της ΠΑΘΕ στο τμήμα
Σκοτινια-Κατερίνη, κόστους 9,6 δισ. δρχ., και το τμήμα της Εγνατίας Οδού Ν.
Καρβάλη-Χρυσούπολη, κόστους 6,2 δισ. δρχ.

Ωστόσο, οι σημαντικότερες συμμετοχές της εταιρείας είναι αυτές στην Αττική
Οδό, που της εξασφαλίζουν ανεκτέλεστο έργων της τάξεως των 33,5 δισ. δρχ.
καθώς και εκείνη στην κατασκευή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, ύψους 28,8 δισ.
δρχ.

Άλλοι όμιλοι

Σε 90 δισ. δρχ. ανέρχεται το ανεκτέλεστο έργων που κατασκευάζει ο όμιλος
ΓΕΚ-Τέρνα, από τα οποία τα 50 δισ. αφορούν έργα που κατασκευάζει η ΓΕΚ και 40
δισ. έργα που κατασκευάζει η Τέρνα. Τα σημαντικότερα έργα είναι αυτό της
δεύτερης φάσης του Μεγάρου Μουσικής Αθηνών, προϋπολογισμού 15 δισ. δρχ., τμήμα
της ΠΑΘΕ, προϋπολογισμού 3,5 δισ. δρχ., καθώς και κατασκευή εμπορικού κέντρου
στην Θεσσαλονίκη, προϋπολογισμού 6,5 δισ. δρχ. Σε 80 δισ. δρχ. ανέρχεται το
ανεκτέλεστο έργων της Θεμελιοδομής και οι κυριότερες συμμετοχές της είναι
αυτές που αφορούν στα έργα της Εγνατίας Οδού και των βιολογικών καθαρισμών σε
Θεσσαλονίκη, Ψυτάλλεια και Πάτρα. Στα 65 δισ. δρχ. ανέρχεται το ανεκτέλεστο
έργων της εταιρείας Αθηνά και τα κυριότερα έργα στα οποία συμμετέχει είναι
αυτό της β’ φάσης του βιολογικού καθαρισμού της Ψυττάλειας, η γέφυρα Ρίου
-Αντιρρίου και τα λιμάνια Πειραιά και Ηγουμενίτσας.