Έθαψε την Ολυμπιακή

«Η Ολυμπιακή Αεροπορία δεν αξίζει τίποτα», διατείνεται και πάλι ο Βρετανός
διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Ροντ Λιντς λίγο καιρό προτού η βρετανική
αεροπορική εταιρεία British Airways, από την οποία ο ίδιος προέρχεται,
υποβάλει προσφορά για την εξαγορά του 20% των μετοχών του εθνικού
αερομεταφορέα.

Η ρήση αυτή του κ. Λιντς, στη διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασης του Διοικητικού
Συμβουλίου της Ο.Α., όπου τέθηκε προς συζήτηση ο προϋπολογισμός της για το
2000, ο οποίος προέβλεπε νέα ελλείμματα ύψους 8,086 δισ. δραχμών, άφησε
εμβρόντητα τα μέλη της διοίκησης της εταιρείας.

Προηγουμένως ο πρόεδρος της Ο.Α. κ. Γεώργιος Ζυγογιάννης απευθυνόμενος προς
τον κ. Λιντς ζήτησε να πληροφορηθεί ποια θα είναι η κατάσταση της εταιρείας.

«Η πολιτική της κυβέρνησης -είπε ο κ. Ζυγογιάννης- είναι να προχωρήσει στη
μετοχοποίηση της εταιρείας και η λογική της σύμβασης που υπέγραψε με τη
βρετανική Speedwing ήταν το νέο μάνατζμεντ να νοικοκυρέψει την Ο.Α. ώστε να
πωληθεί σε αποδεκτό επίπεδο. Εάν όμως η εταιρεία παρουσιάζει συνεχώς ζημίες,
τελικά θα πωληθεί σε πολύ πιο χαμηλό επίπεδο».

Άμεση ήταν η απάντηση του κ. Λιντς. «Με εκπλήσσει το γεγονός ότι λαμβάνει χώρα
μια τέτοιου είδους συζήτηση στο Διοικητικό Συμβούλιο. Ας είμαστε απόλυτα
σαφείς. Ανεξάρτητα από την τιμή την οποία θα δώσει η Alpha Finance -έχει
αναλάβει το έργο της αποτίμησης του ομίλου της Ολυμπιακής- η Ο.Α. δεν αξίζει
τίποτα. Ύστερα από 20 χρόνια ελλειμμάτων αναρωτηθείτε: Ποια είναι η αξία αυτής
της εταιρείας;

Ποιος θα πληρώσει δισ. δραχμές για μια εταιρεία η οποία έχει ζημίες τη μια
χρονιά μετά την άλλη;».

Στη συνέχεια ο κ. Λιντς υποστήριξε ότι το πλαίσιο της σύμβασης που υπεγράφη με
τη Speedwing «δεν ήταν να βρεθεί μια “μαγική θεραπεία”, αλλά να αλλάξει τη
στρατηγική κατεύθυνση της Ο.Α. και να δημιουργήσει μια πλατφόρμα, η οποία θα
επέτρεπε στην εταιρεία να φτάσει στο 2001 με ή χωρίς κερδοφορία».

Ο προϋπολογισμός

Σημειώνεται ότι κατά την προχθεσινή συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της
Ο.Α. αποφασίστηκε να προχωρήσουν οι Βρετανοί μάνατζερ της εταιρείας στην
κατάρτιση νέου προϋπολογισμού για το έτος 2000, ο οποίος θα συζητηθεί στο Δ.
Σ. της Ο.Α. μέσα στο ερχόμενο δίμηνο! (αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά).

Ορισμένα από τα μέλη του Δ.Σ. της Ο.Α. αμφισβήτησαν τα οικονομικά στοιχεία του
προϋπολογισμού που συντάχθηκε για το 2000 και προέβλεπε νέο έλλειμμα ύψους
8,086 δισ. δρχ., δεδομένου ότι στηρίχθηκαν στην ισοτιμία δολαρίου-δραχμής που
υπήρχε στα τέλη του 1999, ενώ όσον αφορά τα καύσιμα δεν περιλαμβάνονται οι
αλματώδεις διακυμάνσεις τιμών που παρουσιάζονται τον τελευταίο καιρό.

Αυτό σημαίνει ότι τα ελλείμματα της Ο.Α. για το 2000 θα υπερβούν κατά πολύ τα
8,086 δισ. δρχ. Στελέχη της εταιρείας εκτιμούν ότι το λειτουργικό έλλειμμα της
Ο.Α. για το τρέχον έτος ενδέχεται να φτάσει ακόμα και στα 30 δισ. δρχ.!

Την ίδια στιγμή οι δαπάνες για την υπερεργασία του προσωπικού εκτιμάται ότι θα
ανέλθουν στα 11 δισ. δρχ. Τα μεγαλύτερα κονδύλια θα διατεθούν στους τομείς της
πτητικής εκμετάλλευσης (2,681 δισ. δρχ.), της τεχνικής συντήρησης (2,486 δισ.
δρχ.) και των υπηρεσιών εξυπηρέτησης εδάφους (3,864 δισ. δρχ.).

Τα αεροπλάνα

Στο μεταξύ η διοίκηση της Ο.Α. προχώρησε χθες στην πρόσληψη της εταιρείας
AVMARK η οποία θα αναλάβει να αποτιμήσει -εντός δεκαημέρου- την αξία των 17
ιδιόκτητων αεροσκαφών που πρόκειται να πωληθούν στην εταιρεία GECAS (μεταξύ
αυτών περιλαμβάνονται και 11 αεροσκάφη τα οποία θα ξανανοικιαστούν από την
Ο.Α.).

Υπενθυμίζεται ότι τα 17 αεροσκάφη θα αποτιμηθούν για δεύτερη φορά, ύστερα από
το θόρυβο που δημιουργήθηκε όταν οι Βρετανοί μάνατζερ αποφάσισαν να τα
πωλήσουν έναντι 15 δισ. δρχ! Δεδομένου ότι το σχετικό προσύμφωνο με την
εταιρεία GECAS έχει ήδη μονογραφεί από τον κ. Λιντς δεν έχει ακόμα
ξεκαθαριστεί τι θα συμβεί στην περίπτωση που η AVMARK εκτιμήσει ότι η αξία των
αεροσκαφών είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη των 15 δισ. δρχ!