Ενισχυμένα F-16 μόνο αν κάνουμε υπομονή…

Σε εσωτερικές σκοπιμότητες οφείλεται, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η
άρνηση της αμερικανικής πλευράς να χορηγήσει στην Ελλάδα τους νέους ισχυρούς
κινητήρες 32.000 λιβρών για τα F-16 που έχει παραγγείλει η ελληνική Πολεμική
Αεροπορία.

Κιτ αναβάθμισης. Μετά την άρνηση Κόεν (ένθετη φωτό) για τον «σούπερ» κινητήρα των F-16, «εμφύλιος» στις ΗΠΑ για το σύστημα αναβάθμισης

Πηγές του Πενταγώνου έλεγαν χθες ότι μία ενδεχόμενη απόφαση να χορηγηθούν οι
νέοι αυτοί κινητήρες στην Ελλάδα θα σήμαινε σημαντικές αλλαγές στη γραμμή
παραγωγής της κατασκευάστριας εταιρείας Λόκχιντ, η οποία αυτήν τη στιγμή
κατασκευάζει αεροπλάνα που δεν μπορούν να φέρουν μόνο τον μικρό κινητήρα των
29.000 λιβρών.

«Για να μπορούν τα F-16 να “φορέσουν” τον κινητήρα των 32.000 λιβρών θα πρέπει
να ενισχυθούν δομικά. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο εάν υπάρξουν σημαντικές
αλλαγές στη σημερινή γραμμή παραγωγής της Λόκχιντ», εξηγούσε στα «ΝΕΑ» πηγή
του Πενταγώνου, σημειώνοντας παράλληλα ότι σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο τα
αεροπλάνα που κατασκευάζονται αυτήν τη στιγμή θα πρέπει είτε να μείνουν στις
αποθήκες είτε να αγοραστούν από το αμερικανικό Δημόσιο.

Πάντως, ο Αμερικανός υπουργός Άμυνας Ουίλιαμ Κόεν άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο
να δώσουν οι ΗΠΑ τον ισχυρό κινητήρα στην Ελλάδα εάν, όπως είπε, η ελληνική
πλευρά μπορεί να περιμένει.

Σε συνάντηση που είχε ο κ. Κόεν με Έλληνες και Κύπριους ομογενείς υποστήριξε
ότι οι ΗΠΑ δεν έχουν κανένα πρόβλημα να πωλήσουν στην Ελλάδα τον νέο
ισχυρότερο κινητήρα που έχουν ήδη παραγγείλει τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα για
τα F-16 τους. Ωστόσο κάτι τέτοιο, πρόσθεσε ο κ. Κόεν, θα σήμαινε ότι η Ελλάδα
δεν θα μπορεί να πάρει τα F-16 της σε 30 μήνες, όπως έχει ζητήσει, αλλά θα
πρέπει να περιμένει μερικά χρόνια.

Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι σε αντίθεση με τον κ. Κόεν και οι δύο
αμερικανικές εταιρείες που κατασκευάζουν τον ισχυρότερο κινητήρα έχουν
δεσμευθεί στις προσφορές τους ότι έχουν τη δυνατότητα να τον παραδώσουν
συντομότερα απ’ ό,τι υποστηρίζει ο Αμερικανός υπουργός Άμυνας.

Κιτ αναβάθμισης

Στο μεταξύ θέμα παραχώρησης στην Ελλάδα ενός κιτ αναβάθμισης (retrofit) του
μικρού κινητήρα ­ ώστε να πετυχαίνει ισχύ 32.000 λιβρών ­ έχει θέσει το
υπουργείο Εθνικής Άμυνας προς τις ΗΠΑ. Το κιτ αυτό το αναπτύσσουν και οι δύο
αμερικανικές εταιρείες που διαγωνίζονται (Πρατ ετ Γουίτνεϊ και Τζένεραλ
Ελέκτρικ) για το ελληνικό συμβόλαιο, όμως το Πεντάγωνο τους έχει απαγορεύσει
την πώληση αλλά και την όποια διαπραγμάτευση με την Ελλάδα.

Την απαγόρευση διαπραγμάτευσης όμως αυτή φέρεται να την έχει «σπάσει» η μία
από τις δύο εταιρείες με αποτέλεσμα να ξεσπάσει εμφύλιος πόλεμος στο
στρατιωτικο-βιομηχανικό πλέγμα των ΗΠΑ.

Ύστερα από αυτό, το Πεντάγωνο σπεύδει τώρα να διαβεβαιώσει την Ελλάδα ότι και
οι δύο εταιρείες μπορούν να παράσχουν το κιτ ­ αν ποτέ επιτραπεί η πώλησή του
­ και μάλιστα χωρίς αλλαγή ή τροποποίηση της ατράκτου ή των αεραγωγών του
F-16. Με επείγον έγγραφό του το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ζήτησε να ξεκαθαρίσει
ταχύτατα η στάση των ΗΠΑ, καθώς πρέπει να ληφθεί απόφαση στις επόμενες ημέρες.

Μισόλογα του Μπέικον για τα εκ Τουρκίας ανταλλακτικά

Κεν Μπέικον. Εκτός προγράμματος τα ελληνικά ανταλλακτικά στην Τουρκία…

Νέα πτυχή στο θέμα της ροής ανταλλακτικών για τα ελληνικά F-16 (άτρακτοι και
κινητήρες) που είχαν αποκαλύψει «ΤΑ ΝΕΑ» στς 23 Μαρτίου προέκυψε από
απαντήσεις που έδωσε ο εκπρόσωπος του αμερικανικού Πενταγώνου.

Όταν στον κ. Κεν Μπέικον τέθηκε το ερώτημα για την άφιξη στη Λάρισα μέσω
Τουρκίας ανταλλακτικών που είχαν παραγγελθεί στις ΗΠΑ, ο εκπρόσωπος του
Πενταγώνου δεν ήταν σε θέση να πει αν είχαν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ ή στην
Τουρκία. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Τουρκία λειτουργεί γραμμή παραγωγής
ατράκτων F-16 και εργοστάσιο της Τζένεραλ Ελέκτρικ για τους κινητήρες τους.

Ο κ. Μπέικον δήλωσε ωστόσο ότι το αεροσκάφος που μετέφερε ανταλλακτικά για τα
F-16 της Ελλάδας πραγματοποίησε, εκτός προγράμματος, στάση στην Τουρκία,
αφήνοντας έτσι να εννοηθεί ότι τα ανταλλακτικά είχαν φορτωθεί στις ΗΠΑ.

Η συγκεκριμένη στάση, είπε ο κ. Μπέικον, δεν οφείλεται στο Πεντάγωνο, αλλά
στην αεροπορική εταιρεία που ανέλαβε τη μεταφορά. Στρατιωτικοί κύκλοι στην
Ουάσιγκτον έλεγαν χθες ότι τα υλικά (ανταλλακτικά κ.λπ.) που στέλνουν οι ΗΠΑ
στην Ελλάδα μέσω των FMS, μεταφέρονται με ευθύνη των αμερικανικών αρχών και
άρα η ελληνική πλευρά δεν μπορεί να ελέγξει το δρομολόγιο που θα ακολουθήσουν.

Αντίθετα, τα ανταλλακτικά που παραγγέλνει η Ελλάδα από αμερικανικές εταιρείες
μεταφέρονται από την Ολυμπιακή ­ και σε πολύ έκτακτες περιπτώσεις από κάποια
ξένη αεροπορική εταιρεία ­ ενώ τη μεταφορά τους μέσα στην Αμερική την
αναλαμβάνει συγκεκριμένη μεταφορική εταιρεία.

Στο παρελθόν όμως, είχαν φθάσει στη βάση των F-16, στην Αγχίαλο, ανταλλακτικά
με την ένδειξη «Made in Turkey» με αποτέλεσμα να επιστραφούν. Πρόσφατα δε
(29/2/2000) η Πολεμική Αεροπορία έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου και με
απόρρητο έγγραφο ζητάει να εξασφαλισθεί ότι οι αμερικανικές εταιρείες «δεν θα
χρησιμοποιήσουν στο ελληνικό πρόγραμμα F-16 υλικά τουρκικής προέλευσης».