Ρόβερ 15 δολαρίων!

Δέκα στερλίνες: τόσες θα βάλει στην τσέπη της η γερμανική
αυτοκινητοβιομηχανία Μπε Εμ Βε (BMW) από την πώληση της προβληματικής
θυγατρικής της Ρόβερ στη βρετανική κοινοπραξία Φοίνιξ. Οι αγοραστές υπόσχονται
να διασώσουν τη Ρόβερ και τις δουλειές χιλιάδων εργαζομένων στα εργοστάσιά
της.

Η λύτρωση. Με ανακούφιση άκουσαν και διάβασαν τα νέα για την πώληση της Ρόβερ οι εργαζόμενοι στη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία

Το τίμημα της πώλησης, που τυπικά είναι περίπου 15 δολάρια, αντισταθμίστηκε
από ένα δάνειο που η BMW υποσχέθηκε ότι θα χορηγήσει στους αγοραστές για να
πάρουν τον έλεγχο της Ρόβερ, η οποία κάθε ημέρα λειτουργίας της γράφει ζημίες
περίπου τριών εκατομμυρίων δολαρίων. Οι γερμανικές εφημερίδες είχαν βαφτίσει
τη Ρόβερ ως «’Αγγλο ασθενή» λόγω των αρνητικών αποτελεσμάτων και της χαμηλής
της παραγωγικότητας.

Η συμφωνία, που επετεύχθη με εκπληκτική ταχύτητα μετά το πρόσφατο ναυάγιο των
διαπραγματεύσεων μεταξύ της BMW και του βρετανικού επενδυτικού οίκου ‘Αλκεμι
Πάρτνερς, φαίνεται ότι απομακρύνει -τουλάχιστον προς το παρόν- τον κίνδυνο
διακοπής λειτουργίας του εργοστασίου Λόνγκμπριτζ της Ρόβερ που βρίσκεται κοντά
στην πόλη του Μπέρμινχαμ.

Το εργοστάσιο απασχολεί περίπου 9.000 Βρετανούς, τους μισούς από το σύνολο των
εργαζομένων στη Ρόβερ, ενώ έμμεσα εργάζονται για τη βρετανική
αυτοκινητοβιομηχανία (εταιρείες προμηθευτών κ.λπ.) άλλοι 20.000 Βρετανοί.

Οι όροι της συμφωνίας δείχνουν πόσο απεγνωσμένα αναζητούσε αγοραστή η BMW
προκειμένου να σταματήσει η αιμορραγία της από τη ζημιογόνο Ρόβερ. Ωστόσο, οι
περισσότεροι αναλυτές υποστηρίζουν ότι η Φοίνιξ έχει πολύ δύσκολο έργο μπροστά
της, αφού θα προσπαθήσει να πετύχει σε αυτό που απέτυχαν οι Γερμανοί ύστερα
από έξι χρόνια προσπαθειών: να βάλουν τη Ρόβερ σε τροχιά ανάπτυξης και
κερδοφορίας.

‘Ενα από τα σημαντικότερα εμπόδια που θα αντιμετωπίσουν τα νέα αφεντικά της
Ρόβερ είναι η «σκληρή» στερλίνα και αντίστροφα το πάμφθηνο ευρώ που κάνουν πιο
ελκυστικά τα αυτοκίνητα που παράγονται στη ζώνη του ευρώ και πανάκριβα τα
βρετανικά μοντέλα της Ρόβερ. Χωρίς μαζικές πωλήσεις, οι αναλυτές υποστηρίζουν
ότι δύσκολα η Ρόβερ θα καταφέρει να εξασφαλίσει κεφάλαια για τη δημιουργία
νέων μοντέλων που θα αντικαταστήσουν τα υφιστάμενα των σειρών 25 και 45.

Ο Τζον Τάουερς, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Ρόβερ, που ηγείται της
κοινοπραξίας Φοίνιξ, δήλωσε ότι στόχος του είναι η Ρόβερ να παράγει 203.000
οχήματα το χρόνο, οριακά χαμηλότερα από τη συνολική παραγωγή του 1999 που
έφτασε στα 220.000. Παράλληλα, η Φοίνιξ ανακοίνωσε ότι οι απολύσεις στο
εργοστάσιο Λόνγκμπριτζ δεν θα ξεπεράσουν τις χίλιες. Η συμφωνία ήρθε σαν
λύτρωση για τους εργαζομένους της Ρόβερ και τα βρετανικά εργατικά σωματεία.

Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας «Τάιμς» του Λονδίνου,
οι νέοι ιδιοκτήτες της Ρόβερ βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις με την ιαπωνική
αυτοκινητοβιομηχανία Χόντα για την υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας. Η βρετανική
εφημερίδα επικαλείται πηγές σύμφωνα με τις οποίες η μακροπρόθεσμη επιβίωση του
εργοστασίου Λόνγκμπριτζ θα εξασφαλιστεί μόνο μέσω της συμμαχίας με μια μεγάλη
αυτοκινητοβιομηχανία.