Η Ρενό εξαγόρασε τη Σάμσουνγκ

Η Ρενό εισέβαλε στη Νότια Κορέα. Η γαλλική εταιρεία, μέσω της εξαγοράς της
Σάμσουνγκ Μότορς, έγινε η πρώτη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία που έβαλε πόδι
στην κορεατική αγορά. Η συμφωνία έκλεισε την Παρασκευή ύστερα από τέσσερις
μήνες διαπραγματεύσεων.

Σάμσουνγκ Μότορς. Στα χέρια της γαλλικής Ρενό πέρασε η νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία Σάμσουνγκ Μότορς

«Η Ρενό και οι εκπρόσωποι της Σάμσουνγκ υπέγραψαν μια συμφωνία, η οποία πρέπει
να εγκριθεί της ερχόμενη Δευτέρα από επιτροπή των πιστωτών της κορεατικής
εταιρείας», δήλωσε στο διεθνές ειδησεογραφικό πρακτορείο Ρώυτερ εκπρόσωπος της
γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Ρενό αρνήθηκε να δώσει στη δημοσιότητα
λεπτομέρειες της συμφωνίας, η οποία δίνει στη γαλλική εταιρεία παρουσία στη
μεγαλύτερη και πιο κλειστή αγορά της Ασίας. Πρόσφατα δημοσιεύματα, πάντως, του
κορεατικού Τύπου ανέφεραν ότι η Ρενό ανέβασε την προσφορά της για τη Σάμσουνγκ
στα 540 εκατομμύρια δολάρια.

Οι σχετικές διαπραγματεύσεις πραγματοποιήθηκαν στο Παρίσι μεταξύ του Ζαν Μαρκ
Λεπέ, διευθυντή του τμήματος διεθνών σχέσεων της Ρενό, αντιπροσώπων της
Σάμσουνγκ και επιτροπής των πιστωτών της, οι οποίοι τους τελευταίους μήνες
αναζητούσαν αγοραστή για την προβληματική κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία.

Το πρώτο ναυάγιο

Η Ρενό προσπαθεί με κάθε τρόπο τα τελευταία χρόνια να αυξήσει και να ενισχύσει
την παρουσία της στην ασιατική αγορά αυτοκινήτων. Είναι χαρακτηριστικό ότι
πέρυσι απέκτησε μειοψηφικό πακέτο μετοχών και το μάνατζμεντ της ιαπωνικής
αυτοκινητοβιομηχανίας Νισάν έναντι 5,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στις αρχές
Μαρτίου η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε ένα σχέδιο, σύμφωνα με το
οποίο θα δαπανούσε 450 εκατομμύρια δολάρια για τη δημιουργία από κοινού με τη
Σάμσουνγκ Μότορς μιας παραγωγικής μονάδας. Παρά το γεγονός ότι οι αρχικές
διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών ναυάγησαν, η Ρενό και η Σάμσουνγκ
άφησαν ανοιχτό το ενδεχόμενο για τη συνέχιση των επαφών.

Σύμφωνα με τηλεγράφημα του γαλλικού πρακτορείου ειδήσεων, ο τελευταίος γύρος
των διαπραγματεύσεων παρ’ ολίγον να καταλήξει σε ναυάγιο όταν η Ρενό ανακάλυψε
ότι η Σάμσουνγκ Μότορς χρωστούσε περίπου 260 εκατομμύρια δολάρια στον μητρικό
της Όμιλο Σάμσουνγκ. Τα συνολικά χρέη της Σάμσουνγκ ανέρχονται σε περίπου 5
δισεκατομμύρια δολάρια.

Σε ανάκαμψη

Σε αντίθεση με την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η νοτιοκορεάτικη βρίσκεται
σε φάση ταχύτατης ανάκαμψης μετά την παρ’ ολίγον κατάρρευση των οικονομιών της
Νοτιοανατολικής Ασίας το 1998, οπότε πουλήθηκαν συνολικά 910.000 νέα οχήματα,
ενώ για φέτος οι πωλήσεις προβλέπεται ότι θα ξεπεράσουν το ένα εκατομμύριο.

Με την εξαγορά της Σάμσουνγκ Μότορς, η Ρενό αποκτά πρόσβαση στο υπερσύγχρονο
εργοστάσιο Πούσαν της νοτιοκορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο έβαλε
λουκέτο το 1998 στη δίνη της ασιατικής οικονομικής κρίσης.