Οι Άγγλοι ξεπουλάνε…

Στην ενοικίαση… δικών της αεροσκαφών, τα οποία προηγουμένως θα πωληθούν
σε ιδιώτες, οδηγούν την Ολυμπιακή Αεροπορία οι Βρετανοί μάνατζέρ της!

Να πωληθούν σε ιδιώτες τα αεροπλάνα της Ο.Α. και μετά ο εθνικός αερομεταφορέας να τα ενοικιάζει. Αυτό είναι το σχέδιο του Λιντς…

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Ροντ Λιντς φέρνει σήμερα εσπευσμένα προς
έγκριση στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας εισήγηση για την πώληση
συνολικά 17 ιδιόκτητων αεροσκαφών της σε Έλληνα αντιπρόσωπο-μεσίτη αεροπλάνων
και την ενοικίαση από τον ίδιο αντιπρόσωπο άλλων 27 αεροσκαφών!

Μεταξύ των 27 αεροσκαφών που ο κ. Λιντς εισηγείται να νοικιαστούν από την
εταιρεία GEKAS περιλαμβάνονται και 11 αεροπλάνα της Ο.Α., τα οποία οι Βρετανοί
μάνατζερ σχεδιάζουν να πωλήσουν προηγουμένως στην ίδια αντιπροσωπεία!

Η εισήγηση έρχεται στο Δ.Σ. μόνο με τις υπογραφές του κ. Λιντς και του
διευθυντή Εταιρικής Ανάπτυξης και Διεθνών Σχέσεων της Ο.Α. κ. Λεωνίδα Βλάμη,
ενώ λείπουν οι υπογραφές των καθ’ ύλην αρμοδίων γενικών διευθυντών Οικονομικών
και Προμηθειών της εταιρείας.

Από την έκβαση της σημερινής συνεδρίασης του Δ.Σ. ­ ανέφεραν χθες στελέχη της
Ο.Α. ­ θα εξαρτηθεί και η μελλοντική παρουσία των Βρετανών στον εθνικό
αερομεταφορέα. «Ποιο θα είναι το μέλλον του κ. Λιντς και των συνεργατών του
στην εταιρεία, εάν τα μέλη του Δ.Σ. απορρίψουν τις εισηγήσεις και τα σχέδιά
τους για ένα τόσο σημαντικό θέμα;» ήταν το ερώτημα που έθεταν στελέχη της Ο.Α.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πηγές της Ο.Α., ο κ. Λιντς εισηγείται την ενοικίαση από
την ελληνική εταιρεία GEKAS 11 καινούργιων Boeing 737-700, 4 Boeing 737-800
και 1 Airbus 300-600R. Τα καινούργια 15 Boeing θα νοικιαστούν για διάστημα 10
χρόνων και το Airbus για 8 χρόνια.

Όλα τα αεροσκάφη προβλέπεται να ενταχθούν στον στόλο της Ο.Α. μέχρι το 2003,
ενώ με τη λήξη των συμβολαίων μίσθωσής τους θα επιστραφούν στην προμηθεύτρια
εταιρεία.

Το μηνιαίο μίσθωμα για κάθε αεροσκάφος θα κυμαίνεται (ανάλογα με τον τύπο
τους) από 290.000 έως 350.000 δολάρια. Συνολικά, η Ο.Α. στη διάρκεια των 10
χρόνων θα κληθεί να καταβάλει ως μισθώματα για τα 15 Boeing ποσό άνω των 180
δισ. δραχμών! Στο ποσό αυτό δεν περιλαμβάνεται το κόστος συντήρησής τους.

Σημειώνεται ότι εάν η Ο.Α. προχωρούσε απευθείας στην αγορά των 15 Boeing (που
τώρα σκοπεύει να νοικιάσει) θα κατέβαλε ποσό περίπου 225 δισ. δρχ.!

Την ίδια στιγμή, ο κ. Λιντς εισηγείται να πωληθούν «πακέτο» στην εταιρεία
GEKAS 4 Boeing 747-200 (πρόκειται για τα τζάμπο που ήδη έχουν αντικατασταθεί
από 4 καινούργια Airbus 340), 2 Boeing 727-200 (αποσύρονται λόγω παλαιότητας)
και 11 Boeing 737-200, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως στο δίκτυο της
Ευρώπης.

Ειδικότερα για τα 11 Boeing 737-200, ο κ. Λιντς εισηγείται να πωληθούν μεν
στην εταιρεία GEKAS, αλλά να παραμείνουν με ενοίκιο στην Ο.Α. ώς τα τέλη
Μαρτίου του 2003, μέχρι να ενταχθούν στον στόλο της όλα τα καινούργια Boeing
737-700!

Χωρίς διαγωνισμό

Όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας, η προμήθεια των καινούργιων Boeing
737-700 επιχειρείται χωρίς να υπάρχει μελέτη αξιολόγησης του συγκεκριμένου
τύπου αεροπλάνων και κατά παράβαση του Κανονισμού Προμηθειών της Ο.Α., καθώς
δεν προηγήθηκε ανοιχτός διεθνής διαγωνισμός και κατάθεση προσφορών απ’ όλες
τις ενδιαφερόμενες εταιρείες.

Ελήφθησαν ­ επιλεκτικά ­ προσφορές μόνο από τις εταιρείες ILFC, BOULLIOUN,
GEKAS και Boeing, με τους εκπροσώπους των οποίων έγιναν διαπραγματεύσεις. Για
το θέμα αυτό ο κ. Λιντς στην εισήγησή του αναφέρει χαρακτηριστικά: «Λόγω της
σοβαρότητας του θέματος και της ανάγκης εξασφάλισης της επιβαλλόμενης
εχεμύθειας κατά τις διαπραγματεύσεις, ανέθεσα την εντολή για τη διεξαγωγή τους
στους κ.κ. Μπομπ Ντικ (σύμβουλο της διοίκησης) και Λ. Βλάμη (εταιρικό
διευθυντή) και στην ανεξάρτητη εταιρεία συμβούλων Spectrum Capital.

Σύμφωνα με στελέχη της Ο.Α., η προμήθεια των νέων αεροσκαφών επιχειρείται τη
στιγμή που εκκρεμεί η αγορά από την εταιρεία Boeing 8 καινούργιων αεροσκαφών Β
737-800. Οι Βρετανοί μάνατζερ σχεδιάζουν τη ματαίωση της συγκεκριμένης αγοράς,
ενώ η Ο.Α. κινδυνεύει να χάσει προκαταβολές ύψους 6.000.000 δολαρίων τις
οποίες έχει ήδη καταθέσει στη Boeing.

Επίσης, η Ο.Α. κινδυνεύει να χάσει εγγυήσεις ύψους 190 εκατομμυρίων δολαρίων,
οι οποίες είχαν εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και προορίζονταν για την
αγορά των 8 αεροσκαφών Β 737-800.

Τα ίδια στελέχη επισημαίνουν ότι οι αγοραπωλησίες των αεροσκαφών επιχειρούνται
δίχως να έχει εγκριθεί το επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α. από την Ε.Ε. και χωρίς
να έχει προχωρήσει η εξαγορά του 20% των μετοχών της εταιρείας από την British
Airways.

Ακόμα αναρωτιούνται «τι θα γίνουν τα νέα αεροπλάνα εάν απορριφθεί το
επιχειρησιακό σχέδιο της εταιρείας από την Ε.Ε.» και «γιατί δεσμεύεται τώρα η
Ο.Α. με τόσο μεγάλες προμήθειες, ενώ εκκρεμεί η εξαγορά πακέτου μετοχών της
από την British Airways».