Έτοιμη η μισή Εγνατία το 2000

Σχεδόν η μισή Εγνατία Οδός, δηλαδή τα 300 από τα συνολικά 680 χιλιόμετρα
που είναι το μήκος της, θα έχουν δοθεί στην κυκλοφορία μέχρι το τέλος του
2000, και μάλιστα χωρίς διόδια.

Αυτό ανακοίνωσε χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης, ο οποίος μαζί με τον
γενικό γραμματέα δημοσίων έργων κ. Ι. Χρυσικόπουλο και τη διοίκηση της
εταιρείας “Εγνατία Οδός Α.Ε.” παρουσίασαν την πρόοδο των έργων για την
κατασκευή τού πιο σημαντικού οδικού άξονα που κατασκευάζεται στα Βαλκάνια, ο
οποίος αποτελεί προέκταση μεγάλων διευρωπαϊκών οδικών δικτύων και αναμένεται
να αναβαθμίσει το ρόλο της Ελλάδας στις διεθνείς μεταφορές.

Ο υπουργός είπε ότι εκτός από τα ήδη έτοιμα 120 χιλιόμετρα της Εγνατίας, μέσα
στο 2000 θα παραδοθούν σταδιακά άλλα 180 χιλιόμετρα και ότι σήμερα
κατασκευάζονται συνολικά 452 χιλιόμετρα της Εγνατίας Οδού με προϋπολογισμό 925
δισεκατομμυρίων δραχμών, από 65 εγκατεστημένες εργολαβίες, ενώ για την
κατασκευή άλλων 11 χιλιομέτρων οι διαδικασίες δημοπράτησης βρίσκονται σε
εξέλιξη.

Ο υπουργός χαρακτήρισε την Εγνατία έργο υψίστης εθνικής σημασίας και τόνισε
ότι για την κατασκευή του έχουν δεσμευθεί πόροι που ξεπερνούν το ένα
τρισεκατομμύριο δραχμές, από τα οποία περίπου 100 δισ. δρχ. θα διατεθούν για
την προστασία των οικοσυστημάτων των περιοχών από τις οποίες διέρχεται η
Εγνατία καθώς και της πολιτιστικής κληρονομιάς τους.

Η κατασκευή της Εγνατίας Οδού, που ξεκινάει από την Ηγουμενίτσα και καταλήγει
στους Κήπους του Έβρου, εκτός του ότι θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση σε όλη τη
Βόρεια Ελλάδα, αφού συνδέεται με πέντε λιμάνια της και έξι αεροδρόμια, θα
καταστήσει την Ελλάδα μεταφορικό κόμβο αφού η Εγνατία αποτελεί συνέχεια των
διευρωπαϊκών δικτύων και συγκεκριμένα του τέταρτου πανευρωπαϊκού
αυτοκινητοδρόμου που ξεκινά από το Βερολίνο και μέσω Σόφιας καταλήγει στη
θεσσαλονίκη, καθώς και του ένατου διευρωπαϊκού αυτοκινητόδρομου που ξεκινά από
το Ελσίνκι και καταλήγει στην Αλεξανδρούπολη. Επίσης η Εγνατία θα συνδέεται
και με τον δέκατο διευρωπαϊκό αυτοκινητόδρομο, που υιοθετήθηκε τελευταία, ο
οποίος ξεκινά από την Αυστρία και καταλήγει στη θεσσαλονίκη μέσω Ουγγαρίας και
Βελιγραδίου.

Κώστας Λαλιώτης. Ο υπουργός χαρακτήρισε την Εγνατία έργο υψίστης εθνικής σημασίας και τόνισε ότι για την κατασκευή του έχουν δεσμευθεί πόροι που ξεπερνούν το ένα τρισεκατομμύριο δραχμές,

Ακριβώς λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της η Εγνατία προβλέπεται να συνδεθεί με
τις βαλκανικές χώρες μέσω εννέα κάθετων οδικών αξόνων, οι οποίοι επίσης
βρίσκονται στο στάδιο της κατασκευής. Οι άξονες αυτοί είναι: από τα Ιωάννινα
στην Κακαβιά, από τη Σιάτιστα στην Κρυσταλλοπηγή, από Κοζάνη – Φλώρινα μέχρι
τη Νίκη (στην Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας), από τη
Θεσσαλονίκη – Σέρρες μέχρι τον Προμαχώνα, από τη Δράμα μέχρι την Εξοχή (
Βουλγαρία), από την Ξάνθη μέχρι τον Εχίνο (Βουλγαρία), από την Κομοτηνή μέχρι
τη Νυμφαία (Βουλγαρία) και από το Αδράνιο μέχρι το Ορμένιο.

Αν και ο υπουργός δεν δεσμεύτηκε για τον χρόνο ολοκλήρωσης του συνόλου του
έργου, άφησε να εννοηθεί ότι αν δεν προκύψει κάτι απρόοπτο ολόκληρη η Εγνατία
θα είναι έτοιμη γύρω στο 2004…