[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

Εντύπωση προκαλεί η ξαφνική επίθεση που δέχεται τις τελευταίες μέρες το Μετρό
της Αθήνας. Οι απορίες που δημιουργούνται από όσα είδαν το φως της
δημοσιότητας, από διάφορες πλευρές, είναι πολλές, κυρίως γιατί ­ αφού το έργο
πέρασε, πράγματι, από σαράντα κύματα ­ τώρα φαίνεται ότι είναι έτοιμο να
λειτουργήσει, τουλάχιστον ένα σημαντικό τμήμα του.

Το ερώτημα, λοιπόν, είναι γιατί τώρα κάποιοι θυμήθηκαν ατέλειες, σκάνδαλα,
κακοτεχνίες, έλλειψη επαρκούς ασφάλειας και όσα άλλα πραγματικά ή φανταστικά
περιέχονται στις κριτικές που διατυπώνονται; Και γιατί αγνοείται το γεγονός
ότι ακόμη το Μετρό βρίσκεται στο στάδιο των δοκιμών και ­ άρα ­ υπάρχουν τα
χρονικά περιθώρια να διορθωθούν τα όποια λάθη έχουν γίνει; Μήπως γι’ αυτό
ακριβώς δεν γίνονται οι δοκιμές;

Κανένας δεν ισχυρίζεται ότι όλα έχουν γίνει τέλεια κατά την επίπονη και
δύσκολη προσπάθεια να αποκτήσει Μετρό η πρωτεύουσα. Κάθε άλλο μάλιστα. Όταν
όμως φθάνουμε στο σημείο να αμφισβητείται το ορατό πλέον αποτέλεσμα της
προσπάθειας, τότε πολλά ερωτήματα ανακύπτουν.

Ιδίως, καθώς επίκειται επέκταση του έργου και προς άλλες περιοχές της
πρωτεύουσας και ξεκίνησαν οι διαδικασίες για το ποιος θα αναλάβει την
κατασκευή των επεκτάσεων αυτών. Πρόκειται για επεκτάσεις πολύ μεγαλύτερες από
το αρχικό έργο, με πολλαπλάσιο προϋπολογισμό και δουλειά για πολλά χρόνια.
Ήδη, μάλιστα, ο ανταγωνισμός των εταιρειών που θέλουν να αναλάβουν τις
επεκτάσεις έχει φουντώσει με αφορμή τον διαγωνισμό για την πρώτη επέκταση, από
τα Σεπόλια προς τον Άγιο Αντώνιο Περιστερίου. Οι ενστάσεις των εταιρειών που
αποκλείστηκαν κατά την πρώτη φάση του διαγωνισμού έπεσαν βροχή και ήδη, εξ
αυτού του λόγου, καθυστερεί σημαντικά η εξέλιξη της διαδικασίας για την
ανάδειξη του οριστικού αναδόχου που θα αναλάβει το έργο.

Και μπορεί οι ενστάσεις αυτές να κινούνται σε απολύτως θεμιτά και νόμιμα
πλαίσια, καθώς προβλέπονται από τις διαδικασίες ανάθεσης των δημοσίων έργων,
δείχνουν όμως και το μεγάλο ενδιαφέρον που υπάρχει για τη συνέχεια του Μετρό.

Μόνο που όλοι όσοι ενδιαφέρονται για τη συνέχεια του Μετρό, καθένας βέβαια για
τους δικούς του λόγους, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι για να υπάρξει αυτή η
συνέχεια, πρέπει πρώτα να υπάρξει και να λειτουργήσει η αρχή του…